摘要：近日，黑瞎子岛公路货运口岸正式开工建设，标志着黑瞎子岛中俄国际合作示范区建设跨入历史新阶段，口岸建成后，将进一步完善“一岛一桥”战略布局，提升中俄两国的互联互通水平，为双方带来更多的合作机遇和发展空间。

近日，黑瞎子岛公路货运口岸正式开工建设，标志着黑瞎子岛中俄国际合作示范区建设跨入历史新阶段，口岸建成后，将进一步完善“一岛一桥”战略布局，提升中俄两国的互联互通水平，为双方带来更多的合作机遇和发展空间。

这个消息，藏着什么门道？咱们要先看清黑瞎子岛的分量。这片 335 平方公里的冲积岛，处于黑龙江与乌苏里江交汇处，东接俄远东重镇哈巴罗夫斯克。

从岛上经俄方桥梁出发，30 公里就能抵达这座远东核心城市，西连中国东北工业基地，往南能辐射朝鲜半岛与日本海，往北可衔接西伯利亚资源产区。

在9月初普京访华期间，中俄有关部门就签署了一份黑瞎子岛联合保护开发规划实施路线图。

访华结束离开北京后，俄罗斯总统普京乘专机前往海参崴（俄称符拉迪沃斯托克），出席第十届东方经济论坛，并在全体会议上发表讲话。

普京在讲话中指出，发展远东和西伯利亚地区是整个21世纪俄罗斯的国家“优先方向”。

除了宏观上的战略定性，在此次讲话中，普京还提到了几个重要的点，跟中俄合作与远东开发都离不开关系。

据悉，此次开工建设的黑瞎子岛公路货运口岸由货运联检楼、车辆通道、监管仓库等一系列建筑组成，规划用地面积超过10万平方米，建筑总面积超过1.5万平方米，预计到2027年完成全部建设工作。

根据目前的规划，在打通公路运输线后，两地之间的货物运输时间将从原本的至少6个小时缩短到30分钟以内，全年的公路货运量应该能够达到200万吨。

放在整个俄乌局势和全球格局的背景下看，俄罗斯现在对远东的重视程度是明显提高了。西部不好使了，就把目光转向东方。而黑瞎子岛，正是在这个节点上，被赋予了新的角色。

它不是一个单纯的岛，更像是一个平台，中俄能不能在这里把合作做深做实，是块试金石。

俄乌冲突爆发之后，欧盟对俄能源禁运导致其石油出口量一度暴跌 40%，急需找到替代市场。而中国恰好能提供庞大需求。

中俄贸易额还在持续增加，但跨境物流一直是瓶颈，远东的木材、矿产要绕远路才能进入中国，中国东北的装备制造、农产品也缺乏便捷出口通道。所以在这个时候，黑瞎子岛成了最关键的突破口。

历史上，俄方对远东开发的承诺不少，但最后真正落地的寥寥无几，2014年搞过一次大的远东开发计划，结果中途就黄了。

原因很现实：地方政府效率低，基础设施又差，年轻人还都往欧洲跑，没人愿意留在远东啃硬骨头。

而这次之所以让人觉得“有点不一样”，是因为普京亲自签字、亲自盯进度，还设立了向总统办公室直接汇报的机制，这种高规格，说明俄罗斯是真的急了。

这背后除了经济意义，还体现了政治意义。毕竟曾经这块地方，是中俄边界问题的争议点，如今俄方不仅放下了顾虑与我方联手开发，还将其视为重点项目，充分展现了中俄战略互信达到了一个新高度，中俄合作达到一个新高度。

即便西方制造的压力不断，但中俄合作仍然坚定推进，无视西方的杂音，朝着中俄制定的战略目标迈进。

9月23日，特朗普‌在联合国大会上发表演讲。其演讲持续了‌57分钟‌，远超联合国大会规定的15分钟时间，创下历任美国总统在联大发言时间的新纪录。

发言中除了批评联合国、北约及气候变化政策外，还指责中国和印度通过购买俄罗斯石油，资助了俄方将乌克兰危机持续下去。

但是他没有想到打脸来得这么快。俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫在接受“俄罗斯商业咨询”广播电台采访时称：“我方与中国达成协议——签署了一份绝对史无前例的合同。”

这也表明，特朗普、欧洲、泽连斯基，对中俄的能源合作威胁，根本不起任何作用。特别是中国，根本不吃他们那一套。

来源：记者崔松旺