摘要：点进去一看，车还没提，定金能退，连销售自己都说“这单子，八成是凑数的”。

你刷到过“10万订单”的海报吗？

点进去一看，车还没提，定金能退，连销售自己都说“这单子，八成是凑数的”。

以前觉得，这不就是个促销套路？

图个热闹，谁真当真啊。

可现在不一样了——有人真去数了。

小米YU7去年吹出28.9万订单，结果普华永道一查，19.7万是真锁单，不能退的那种。

剩下那9万，像极了你双十一加购又删掉的那几件衣服，看着热闹，心里门儿清。

蔚来以前闭口不提订单，只说交付。

今年9月29号，李斌突然在直播里说：“我们把大订和交付一起公布，审计费咱自己掏。”这话一出，评论区炸了：原来不是不能说，是不敢说。

更狠的是，消费者已经开始用脚投票了。

百度指数里，“车型 退订”这个关键词，一个月暴涨420%。

有人凌晨三点搜“某增程SUV 退订攻略”，不是因为不喜欢，是怕自己被当韭菜割了——前脚刚看到“10万订单”刷屏，后脚就发现退订流程比申请贷款还复杂。

资本比谁都敏感。

9月30号中午，小鹏、小米股价蹭蹭涨，而两家只敢报“小订”的品牌，股票直接跳水7%。

投资人不傻了：你报10万，我信1万；你敢晒审计报告，我信你8万。

工信部也出手了。

10月1号起，所有新能源车企必须把“能退的”和“不能退的”订单分开报，不报？

停你免税资格。

这招，比骂你一万句都狠。

现在你再看那些满屏的“订单破X万”海报，心里大概都有数了——那不是销量，是营销的泡沫，是数据的魔术，是用“可能要买”冒充“已经买了”。

而真正敢把账本摊开的人，反而被市场捧成了老实人。

原来，这个时代最稀缺的，不是卖得多，而是敢说真话。

来源：时髦钢琴HcN