摘要：曾经单纯提供路线规划的工具App，如今正变成本地生活的超级入口，高德地图用扫街榜，串联起淘宝、饿了么的到店服务，百度地图拉着美团、携程组建复仇者联盟。

当你打开手机地图时，可能没意识到自己正站在一场商业战争的十字路口。

曾经单纯提供路线规划的工具App，如今正变成本地生活的超级入口，高德地图用扫街榜，串联起淘宝、饿了么的到店服务，百度地图拉着美团、携程组建复仇者联盟。

连小红书都悄悄上线精选门店试水点评业务，这场战役的核心，早已不是谁能更准地找到加油站，而是谁能成为消费者出门消费的第一决策平台。

外卖大战的硝烟还没完全散，大消费的主战场就从外卖转到了到店业务，毕竟这一块儿增量更明显，利润也更高。​

​百度拉着美团、携程在百度地图搞了个“AI去・榜中榜”，里面除了百度根据用户出行数据弄的“用脚投票”榜单，大众点评和携程的口碑榜也在里面。

​而阿里这边，早就以高德为核心，把淘宝闪购、饿了么、飞猪串起来搞了个高德扫街榜。​

百度这动作够快，就两周多时间，就把原本在OTA领域还互相较劲的美团和携程拉到一起，组成了“复仇者联盟”。​

​为啥这几家这么急？看看各自的情况就知道了，之前外卖大战，美团明显是防守的一方，携程虽说没直接被卷进去，但看着飞猪借着大淘宝生态起来，心里肯定慌。​

​相较高德，百度地图“复仇”念头更加强烈，二者都是地图领域玩家，用户规模却相去甚远，据QuestMobile《2025全景生态流量秋季报告》显示，差距一目了然。

​到8月份的时候，高德去重月活有9.62亿，百度地图才5.94亿，这差距谁看了不着急？

其实无论是阿里还是百度，都把点评榜单视作核心驱动力，就连小红书也开始尝试开展点评业务，这背后究竟藏着什么样的原因？​

​因为它是基于位置的服务逻辑的自然延伸，各家都有一定的基础。​

​更关键的是，导航加点评这种模式，既能满足用户主动搜索的需求，还能靠平台算法推荐引导消费决策，简直是搜推一体的典范。​

早十年前，高德和百度地图就是阿里、百度在O2O领域的前哨站，那时候“万物皆可上线”还只是资本吹的故事。​

​如今时过境迁，本地生活平台竞争渐趋白热化，在生态协同的大趋势下，曾在幕后的地图凭借其提供LBS数据服务的能力，再度重返舞台中央。​

​现在AI的多模态能力帮了大忙，不光能让供给侧的商家经营效率变高，还能提升平台处理数据的速度。​

​高德扫街榜和百度的那个榜单，都想用AI+LBS重构数据处理的底层逻辑，以前还得人工清洗、加权数据，现在出行和消费数据靠AI就能打通处理，省事儿多了。​

​不过阿里和百度的打法不一样，阿里这边，高德在“飞高了”的基础上，想进一步打破业务之间的壁垒，让内部协同更顺畅。​

​毕竟阿里有庞大的本地生活生态，高德扫街榜不用自己搞交易闭环，当个“流量中枢”就行，把数据给到淘宝闪购、飞猪这些成熟业务。​

就算高德不赚钱，生态里的其他消费平台能赚钱就够了，这种靠内部协同的打法，稳定性其实更强。​

​百度就不一样了，它早就不做本地服务了，自己没办法完成交易闭环，只能靠手里的地图服务和搜索能力搞“外交”。​

​也正是因为这样，它才抓住了美团和携程的焦虑点，搞起了跨平台的出行消费“数据众筹”。

百度地图这处境也让它更灵活，往好了说，能靠API接口收点“过路费”，往差了说，也能靠消费流量涨涨用户规模。​

​而且这两家动作都快得很，高德扫街榜9月10号发布，百度的榜单9月27号就悄悄上线了，中间就隔了两周多。​

​要知道跨平台打通数据再加上做产品，工期可不短，它们连发布会都省了，就是为了抢国庆假期的消费高峰。​

毕竟国庆这种又能出行又能消费的高峰期，短期内可不好找，正好能当成本地服务和OTA消费的试验场。​

​现在阿里和百度两大阵营对垒的局面已经很明显了，这一仗说不定会决定未来5到10年本地生活的竞争格局，而国庆假期就是它们的第一战，谁都不想输。

阿里和百度打得火热，高德、百度地图的内外联动也挺强，但还是给后来者留了个机会，那就是做真实又有人情味的点评。​

​高德导航到到店的模式，虽然能形成数据循环，但还是得想办法让用户留下真实评论，总不能让用户用完就走。​

​百度地图拉着美团、携程，接入它们的点评体系，其实就是整合资源再利用，有点像在地图上装了个PC时代的hao123网站。​

​这两家的逻辑都透着“理科生”的味儿，全靠LBS数据和AI能力，用一套理性的系统积累用户信任，解决点评真实性的问题。​

​但小红书不一样，它走的是“文科生”路线，想靠差异化挤进来。​

​负责小红书交易侧本地生活产品研发和运营都说了，内部觉得本地生活是小红书绕不开的领域，而且小红书本身是“生活方式”导向，不做这块儿也说不过去。​

​之前小红书第三届马路生活节前，APP里上线了小红卡，里面有个“精选门店”功能，这其实就是小红书版的点评，评价依据主要来自社区。​

​具体怎么做的呢？用户在社区里发的笔记、评论这些内容，真实度还挺高，小红书就用技术手段，把这些分散的内容整合起来，做成“精选门店”这种集中展示的形式。​

现在“精选门店”有了点样子，页面和大众点评挺像，但评论来源和门店页内容不一样。​

​跟其他平台比，小红书的优势很明显。别的点评平台都得靠工具产品吸引流量，然后跳转到服务产品核销，而小红书的社区本身就是流量和用户反馈的来源，正好补上了点评产品没有社区的短板。​

​在社区里，用户更容易留下评价，也愿意持续讨论，不过这种评价也有个问题，就是容易被人“操控”，比如商家刷好评之类的，这风险得注意。​

​但光有流量也不行，还得有核销的办法，毕竟核销既是服务的终点，也是赚钱的终点，而且用户真金白银消费后的反馈才最真实。​

​小红书靠小红卡扫码核销，还搞了个精选门店通用9折的福利吸引用户用，但小红卡要168元，这价格把不少用户挡在了门外。​

​有入驻的商家就说：“168元这价，不是所有人都愿意买，只能筛出那些不在乎这钱的用户。”​

小红书的想法是靠小红卡让用户、商家和自己都受益。​

​对用户来说，小红卡不是会员卡，更像是花钱买的权益，对商家来说，用小红卡的用户是筛选出来的优质客户，还能给这些用户搞点差异化福利。​

​比如伴手礼，对小红书自己来说，小红卡能连接线上线下，还是本地生活业务的核销工具，不过目前来看，这模式还在摸索，能不能成还得再看看。

​现在小红书的本地生活业务还在测试阶段，内部也还在评估自身价值，没完全发力。​

而且点评业务有个“不可能三角”，用户信任、商家经营、平台商业化，这三点很难同时做到，小红书就算看着再美好，也没法面面俱到，现在它的商业化元素还是最不明显的。​

​相比之下，以高德为核心的阿里到店阵营，和百度拉着美团、携程搞的到店阵营，才是当下本地生活的两大主力。​

​阿里这边，高德扫街榜是技术和LBS数据驱动的信用产品，是阿里重启到店业务的关键动作。​

​高德不搞商业化，就能专心提升用户体验、帮商家经营，赚钱的事儿交给阿里生态里的其他业务就行。​

​之前淘宝和饿了么、支付宝一起上线团购，就能看出来阿里是靠内部业务协同推进到店策略，想通过交叉销售把“大消费平台”的入口价值做起来，这思路很清晰，也符合阿里的生态优势。​

百度这边情况就复杂点了，它能拉着美团、携程组建“复仇者联盟”，时机选得特别好。​

​本来美团和携程在OTA领域打得不可开交，但看到阿里猛攻本地生活，都明白得先放下矛盾，一起对付共同的对手。​

​美团和携程在各自赛道都是巨头，它们能补上百度地图没有承接服务的短板，百度搞的那个榜单相当于给美团和携程提供了一张共用的地图。​

​能和阿里直接竞争，百度自己也能趁机成为本地生活的新入口。​

​不过跟两大巨头合作也有挑战，毕竟都是有实力的主儿，现在能凑到一起，很大程度是因为有共同的竞争对手。​

​要是以后外部威胁变小了，这联盟能不能稳得住，还真不好说。​

​现在本地生活的战场已经拉开，阿里、百度两大阵营正面刚，小红书在旁边找机会，接下来就看它们各自的本事了，最终谁能站稳脚跟，还得看用户买不买账，商家认不认可。

这场本地生活大战，眼下正打得热闹，阿里靠生态协同稳扎稳打，百度拉着盟友抢占先机，双方在国庆首战过后，接下来的较量只会更激烈。​

​小红书的差异化路线虽有亮点，但168元小红卡的门槛、评论操控风险，都让它的突围之路充满不确定性。​

​其实最终谁能胜出，关键还得看用户和商家，用户要的是真实便利，商家求的是有效经营，阿里、百度的技术和资源优势明显，可若丢了用户信任也白搭。​

​小红书靠社区攒了人气，却得尽快解决商业化难题，未来这局棋会怎么走，还得接着看三大玩家的新动作，毕竟本地生活这块蛋糕，谁都想多分一口。

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来源：快看张同学一点号