摘要：昨天，腾势N9在封闭跑道里一脚地板电，时速飙到210，方向盘猛打，车身晃都没晃，稳稳回到原车道。

210公里时速，SUV没翻车，这事全球第一次。

昨天，腾势N9在封闭跑道里一脚地板电，时速飙到210，方向盘猛打，车身晃都没晃，稳稳回到原车道。

鱼钩测试，原本80公里就合格，它直接翻两倍半还多。

鱼钩测试是干啥的？

简单说，就是模拟高速上突然窜出障碍，司机猛打方向躲闪。

重心高的SUV最怕这一下，翻车概率比轿车高五倍。

NHTSA给美国SUV定的及格线是80公里，欧洲麋鹿测试也就90公里出头。

腾势N9把及格线拉高到210，等于把考试卷从初中卷换成博士卷，还拿了满分。

能做到这一步，靠的不是堆钢板，而是三招：电机、悬架、后轮一起动脑子。

普通车靠ESP刹车，反应要眨两次眼；N9的电脑10毫秒就完成一次计算，电机瞬间反向出力，后轮跟着前轮一起转，悬架像手一样托住车身。

简单说，车比人先知道要翻车，提前把危险按下去。

外媒Top Gear看完直播，直接发推：电动SUV的安全天花板被中国人抬高了。

特斯拉Cybertruck去年在同样场景里晃成船，评论区全是吐槽。

现在轮到海外工程师熬夜研究比亚迪的专利。

国内同行也没闲着。

蔚来、理想连夜把发布会PPT里的安全页改成“全主动防侧翻”，研发预算直接翻倍。

2025年上市的新车，谁没这套系统，销售顾问都不好意思开口。

对消费者来说，好处立竿见影。

天高速过水，车身不飘；疲劳驾驶走神，系统帮你把一把方向。

买SUV最怕高重心，现在技术把短板补上了。

再不做功课，下一辆新车可能就多花五万买别人标配的安全。

210公里不是日常速度，但能把极限做成日常，才是真本事。

车不只是铁盒子，更是保命舱。

今天别人刷新纪录，明天可能就是你的护身符。

来源：小许说汽车