摘要：现在新能源汽车市场的竞争越来越激烈啦。 岚图FREE+靠着“华为辅助驾驶、底盘、舒适驾乘”这三个特别突出的优点，想要在中大型SUV这个领域找到新的价值方向。它是华为乾崑和岚图深入合作的第二款车。岚图FREE+不光继承了之前岚图梦想家的智能特点，还在硬件配置和用

现在新能源汽车市场的竞争越来越激烈啦。 岚图FREE+靠着“华为辅助驾驶、底盘、舒适驾乘”这三个特别突出的优点，想要在中大型SUV这个领域找到新的价值方向。它是华为乾崑和岚图深入合作的第二款车。岚图FREE+不光继承了之前岚图梦想家的智能特点，还在硬件配置和用户体验方面做了好多改进。接下来这篇文章会从技术细节、实际开车感受和市场定位这三个方面，来聊聊这款车的创新点和发展潜力。

为了吸引更多的女性用户，岚图FREE+的整体造型相较于现款更加柔和。前脸从原来的凌厉线条转变为封闭且圆润的设计，并加入了满天星造型，在夜晚点亮时效果不错。侧面来看，车辆的比例很协调。标配四门电吸门，轻轻一推就能关闭车门，增加了车辆的便捷性和豪华感。整体设计很有华为产品线的风格，简约而不失大气。

试驾岚图FREE+最明显的感受就是智能化的进步。搭载的华为鸿蒙座舱5系统，手机应用可无缝流转至15.6英寸2K中控屏；语音助手支持连续对话及语义理解，即使说“导航到南京评分高的鸭子店，路上给老婆打个电话”这类复杂指令，系统也能准确响应。另外除了2K中控屏和AR-HUD抬头显示外，岚图FREE+还可以通过副驾靠背上的HSpace-Link拓展坞，增加一个后排独立娱乐屏，支持多种平板电脑，不仅能够独立观影，也能与中控交互，控制车上的空调、影音及座椅等。拓展坞与平板是磁性吸附，取拿方便，还可以无线充电。在中控台两侧还各有一个手机支架拓展口，搭配专用支架方便放置手机并充电。

在驾驶辅助系统方面，FREE+将搭载华为乾崑ADS 4.0系统，在感知硬件上，岚图FREE+搭载了192线激光雷达、4D毫米波雷达等29个感知元件，具备全维感知能力；在算力平台上，华为的MDC 810芯片具有400TOPS算力，预留了充裕的升级潜力；在功能上，岚图FREE+具有高速/城区NCA领航、代客泊车AVP、超窄车位遥控泊车等L2级的组合驾驶辅助功能，这套驾驶辅助系统在国内中属于“第一梯队”的水平。

实际测试中，面对城市晚高峰复杂路况，现有ADS 3.3系统已展现老司机般决策智慧：施工路段提前300米变道；精准识别横穿的三轮车并线性减速；大曲率匝道通行保持居中稳定；面对各种复杂的车位都可以轻松泊入。据悉ADS 4.0将实现更安全的驾驶辅助体验，例如在司机突发不能控制车辆的情况下，系统会安全靠边停车；支持全国主要高速收费站，实现无缝通勤；在泊车功能上还增加了代客充电功能，更为轻松便捷。

当然，除了软件架构之外，岚图FREE+的底盘系统同样在“软件定义汽车”中发挥了重要的作用。搭载了EDC魔毯底盘，悬架系统采用四球节双叉臂前悬+H臂多连杆后悬，并采用了全铝底盘。除此之外，新车还采用内置阀EDC电磁悬架，可以毫秒级主动调节阻尼，遇颠簸变软保舒适，高速过弯变硬抑侧倾，从而实现“贴地飞行”的魔毯体验。另外新车还提供了100mm高度可调的空气悬架，在相应的驾驶模式中，系统会自动进行高度调节，可以轻松应对高速或者越野路况，并且上下车或者搬行李也更加便捷。

试驾过程中，三种驾驶模式展现截然不同的性格。舒适模式下，底盘离地间隙163mm，悬架充分过滤细碎震动，车内舒适性高，转向轻盈线性，非常适合城市日常通勤；运动模式时，车身下降30mm，悬架阻尼增强，方向盘力度沉稳，弯道支撑性提升，有着稳定又灵敏的操控性能；而在路况不好的山区，采用郊游模式，底盘升至233mm，通过性可以媲美传统越野车。

动力方面，岚图FREE+四驱版车型将搭载1.5T增程器+前后双电机组成的增程式动力系统，系统总功率可达到350kW，零百加速仅需4.9秒。电池和续航方面，岚图 FREE+搭载容量为45kWh的宁德时代磷酸铁锂动力电池系统，纯电续航超过300公里。新车还搭载400V平台，20%至80%补能仅需20分钟，同时新车还支持V2V车对车互充以及6kW外放电能力，可以解锁多元户外生活。

从实际道路体验来看，岚图FREE+整体的加速感受与纯电车型相近。无论是初段起步还是中后段的再加速能，岚图FREE+的动力表现都无可挑剔，充沛的动力也可以让你轻松的提速超车。当然这里还是要提醒大家注意安全，毕竟4.9秒的百公里加速可不是闹着玩的，享受驾驶激情的同时也要注意安全并且避免违章。

岚图FREE+还提供了一个非常有意思的“岚擎模式”，通过方向盘后双拨片一键唤醒全拟真声浪系统，深度还原燃油性能车加速曲线与声浪动态，再配合专属UI界面，可以瞬间点燃驾驶激情。当然开得快还要刹得住，岚图 FREE+搭载集成式电子驻车后卡钳+四活塞固定式前卡钳，配合先进制动响应系统，百公里制动距离仅为35.95米。

在舒适配置上，岚图FREE+跟岚图梦想家一样加入了“冰箱彩电大沙发”的配置，NVH静音工程也得到了升级，带双头枕音箱的22喇叭7.1.4全景声音响营造的效果也非常不错，整体来说确实比老款车型更有舒适豪华感。前排增加了支持163°舒躺的“女王副驾”，云感舒适二排39°超大靠背角度电调功能，可以满足全家不同成员、不同场景的舒适乘坐需求，后排的吸风功能也是能够快速带走背部湿热。岚图FREE+不仅有着宽敞明亮的空间，而且还有让人放松的坐姿。另外还有个小改动是将原来的调光天幕改成了带遮阳帘的全景天幕，这对于光照强烈的南方来说，更为实用。

后备厢空间的"可变性"能体现家用属性。常规状态下590L的容积，能轻松容纳两个28寸行李箱+一个折叠婴儿车；将第二排座椅放倒后，容积可扩展至更大的空间，此时后备箱与后排形成一个1.8米长的纯平空间，铺上床垫就是"移动大床房"，露营时能轻松容纳一家三口休息，也能装下儿童自行车、冲浪板等大件装备。

整体来说，岚图FREE+在华为深度赋能下，它既保留了传统豪华车的机械素养，又具备新势力的数字智慧。相比以往岚图FREE出色的安全性、操控性优点，这次新车所增加的产品力，大部分都可以让消费者实实在在地感觉到触摸到，从定位来说所面对的消费群体更为广阔了。首先在“人有我优”的配置上提供情绪价值，并且在看不到的地方还有着出色的品质，这样的产品谁不喜欢？

来源：汽摩先锋一点号