摘要：据能源市场研究公司SNE Research统计，今年1月至7月全球注册的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车的电池总使用量为590.7GWh，比去年同期增长35.3%。

9月30日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，全球电动汽车电池使用量仍在持续增长。然而，韩国三家电池公司的全球市场份额却持续下降。

据能源市场研究公司SNE Research统计，今年1月至7月全球注册的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车的电池总使用量为590.7GWh，比去年同期增长35.3%。

同期，LG能源解决方案、SK On和三星SDI三家韩国企业合计市场份额为16.7%，同比下降4.4个百分点。LG能源解决方案以9.5%的市场份额保持第三的位置，电池使用量达56.1GWh，同比增长9.0%。SK On的电池使用量达24.6GWh（增长17.4%），升至第五位，市场份额为4.2%。

与此同时，三星SDI为17.7GWh，减少10.6%，市场份额从4.5%降至3.0%。据分析，这是受欧洲和北美主要整车企业电池需求减少的影响。

全球市场，中国企业增长显著。宁德时代为221.4 GWh，同比增长34.0%，以37.5%的占有率稳居榜首，比亚迪为105.0 GWh（增长52.4%），占有率提升至17.8%，排名第二。

此外，中创新航（第4名）、国轩高科（第7名）、亿纬锂能（第9名）、蜂巢能源（第10名）等6家中国企业迅速扩张，跻身全球前10名。日本松下排名第6，为其主要客户特斯拉供应电池，电池使用量达21.4GWh。

SNE Research强调，“监管收紧和供应链重组正在加速，尤其是在美国和欧洲，有必要重新调整产品组合，以确定生产哪些型号、在哪里生产以及使用哪些材料。建议将与汽车制造商的联合规划、长期原材料合同以及本地化计划结合起来。”

来源：M小姐聊车记