摘要：与沙漠形成强烈反差的“青绿”，由中国石油与中国科学院新疆生态与地理研究所（简称中国科学院新疆生地所）共同绘就。2003年，全长436公里的沙漠公路生态防护林工程开工建设。从此，为了选育荒漠植物，中国科学院新疆生地所高级工程师常青每年在大漠工作超260天，与塔里

“沿着沙漠公路开了30多公里了，怎么还没看见沙漠呢？”

9月28日，游客谢荣带着一家老小从湖南赶来，只为一睹世界第二大流动沙漠的真容，眼前却是两条望不到头的防护林带。

与沙漠形成强烈反差的“青绿”，由中国石油与中国科学院新疆生态与地理研究所（简称中国科学院新疆生地所）共同绘就。2003年，全长436公里的沙漠公路生态防护林工程开工建设。从此，为了选育荒漠植物，中国科学院新疆生地所高级工程师常青每年在大漠工作超260天，与塔里木油田塔中采油气管理区比邻而居，让塔中诞生的“绿”走向世界。

踏遍沙海选育“公路绿”

时隔20余年，常青仍能清晰地回忆起第一次进沙漠的经历。强劲的风沙扑打在车窗上，她兴奋地盯着窗外。突然，一棵枯死的胡杨出现在视线尽头。常青瞪大双眼，心里泛起阵阵悲凉。

“生命力这么强的植物，怎么活不下去呢？”

塔克拉玛干沙漠，素有“生命禁区”之称。1995年，为满足油田勘探开发需求而建设的我国第一条沙漠公路——塔里木沙漠公路全线通车。2年后，80％以上的固沙草方格基本失去防沙作用，生物防沙刻不容缓。

为找出适宜在沙漠生存的植物，塔里木油田与中国科学院新疆生地所开展了一场“选拔”。红柳（学名柽柳）、梭梭与沙拐枣脱颖而出。2000年10月，常青与同事们深入沙漠，进行全长30.8公里的先导试验，给3种植物来一次大考。

没有计算机，每公里的方案、施工图全部由她徒手绘制。一张图中，大到几种植物如何排布，小到一个阀门井下垫几块砖，都要标得清清楚楚。从在野外徒步寻找梭梭枝条，到突破常规采取扦插造林，先导试验一次成功，让常青的信心瞬间涌上来：“这次试验让我们有了底气。”

2003年8月16日，塔里木沙漠公路生态防护林工程正式开工建设，全长436公里。“种树不像盖房，‘活物’的不确定因素一大把。如此大规模的工程管理，难度不亚于科研。”常青的同事有些担忧。

石油人用行动打消了专家的顾虑。“他们和我们在沙漠里并肩作战，投入了巨大的精力、物力。”时隔20余年，常青仍清晰地记得多名塔里木石油人的名字。

2年后，2000多万株苗木在塔里木沙漠公路两侧竖起了70多米宽的“生态屏障”，成活率超80%。“完成几乎不可能的任务，靠的是石油人成熟的项目管理经验。”那名同事感叹道。

任务结束，常青与中国石油的缘分还在继续。

打破常规绘就“塔中绿”

生态防护林工程开工当年，塔里木油田出资并提供场地，建设世界上首个在大型流动沙漠腹地的植物园，通过选育植物丰富防护林带物种的多样性。有人对负责设计的常青说：“植物在这里能活就不错了，建得差不多就行。”

“当时我的想法就开始‘跑偏’，我觉得荒漠植物一样有观赏价值，要做就按最高标准来。”常青回忆道。

这份“漂亮”，要用数十年采种、选育的艰辛来浇灌。

寻找能适应沙漠环境的植物，采集种子是第一步。常青将采种形容为“大海捞针”。一次，植物已经过了成熟期，她不甘心地跪在地上，徒手刨开根系周围的土，只为找到深埋的种子。

常青从来舍不得将采来的种子一次种下。“没有任何现成经验，一个环节出问题就会‘全军覆没’。”她按照南疆的种植期在3月下旬播种，一场倒春寒，小芽全部结冰；而将播种期推后不到一个月，沙漠的地表温度迅速上升到近50摄氏度，嫩叶被阳光灼伤，她“控制不住地想对自己发火”。几轮播种后，常青焦虑得不敢去试验田，可一听见风声，她还是会下意识地往外跑，顶着满口满鼻的黄沙，与工人们一起加固尼龙网沙障……年复一年，常青“心跟着小苗起起伏伏”，准确推算出仅有10余天的最佳种植期，先后从新疆、甘肃、青海及中亚地区等地引进400多种植物，存活260余种，吸引90余种野生动物在此定居。

“就像现在常说的‘产学研用’，这里的环境靠任何温室都很难模拟。塔里木油田为我们创造了一个天然实验场地，一个绝佳的科研平台。”多年来，常青在植物园的“穿搭”始终是一身中国石油工衣，也与油田人处成了朋友。

如今的塔中沙漠植物园内，壮美的欧洲园林、曲径通幽的中式园林风格在沙漠中汇聚。常青与记者漫步其中，在一个小时内说了15次“漂亮”：美丽的木蓼粉色种子如同少女的两串耳环，桃叶卫矛的果实像小灯笼……“我们之前只是让植物在荒漠活下来，现在我还要把它们推出去，让这些植物活得漂亮。”

守望“生命禁区”播撒“沙漠绿”

脱胎于塔中的“绿”，一步步“走出去”。

1公里外，塔里木油田塔中采油气管理区绿意葱茏。“塔中采油气管理区目前有园区绿化1.2万亩，都是优选塔中沙漠植物园表现优异的树种。”塔中采油气管理区生产运行部马强表示，这些荒漠植物已经广泛应用于哈得、轮南等沙漠油田的绿化建设中。

向北330公里，阿和沙漠公路沿途，每隔4公里一口水井的生态防护林建设模式，几乎是塔里木沙漠公路的“翻版”。“沙漠公路留下的不只是一种技术，还是一种模式，一个可以移植到其他沙漠地区的成熟体系。”一名来自中国科学院新疆生地所的研究员感慨道。

跨越万里，常青与同事们完成了“土库曼斯坦阿姆河右岸天然气项目绿化工程”方案设计，为毛里塔尼亚首都圈防护工程进行物种筛选。去年，她为“出海”阿联酋的中国企业设计荒漠植物示范园，方案依然脱胎于“塔中经验”。

石油与绿色的故事，仍在续写。

早秋已至，常青在一株刚毛柽柳前驻足，黝黑的双手熟练地碾开果实，目光聚焦在不足半厘米的种子上。尽管已退休2年，但每逢果实成熟，她总要回来看一看。

不远处，2名学生正在采集叶片。“我们要把所有植物带回去，从抗逆性、功能性和美观等角度构建模型排名。”博士研究生邢泽明说，他的研究站在巨人的肩膀上——在植物园，他们一次就基本集齐了塔中地区所有荒漠植物。求学多年，他采种的足迹几乎遍布整个新疆。“去戈壁采样，走的基本都是‘石油路’。采油树建到哪儿，我们的采集就做到哪儿。”他说。

从组织沙漠公路修建，到出资建设塔中沙漠植物园，征战在“死亡之海”的石油人，托举着一代代研究者的“绿色梦想”。

“如果没有塔里木油田最初的大会战，没有石油人迈出第一步，我们就不会有如今的成果。”常青说。

来源：中国石油