摘要：印度防务网站最近表示，“沈六代”歼50战机采用了无尾翼气动布局，加上二元矢量发动机设计，很像是印度20年前的MCA战斗机方案。

最近国产歼50战机高清图片亮相，也是又火了一把。

顺便也给国外军迷一点小小的六代机震撼，同时也产生了一个很有意思的现象，那就是各国网友开始和歼50攀起亲戚了。

这就是所谓“人富深山有远亲，穷在闹市无人问”。

但是要说这一群认亲戚的当中，还得是法国和印度这两个卧龙凤雏脑子灵活。

就在全球军迷还在讨论“全动翼尖”是什么东西的时候，

印度网友就率先表示，歼50和我们印度MAC战机好像是失散多年的亲兄弟。

那就先说说印度的魔幻操作吧。

印度防务网站最近表示，“沈六代”歼50战机采用了无尾翼气动布局，加上二元矢量发动机设计，很像是印度20年前的MCA战斗机方案。

从图片上来看，这个所谓的MCA战机确实是“无尾翼”加“二元矢量”，但其气动布局一股子三代机的味道，就这还要碰瓷歼50，确实难度有点大。

但是要我说这次印度还是比较诚恳的，并没有拿传家宝“光辉”MK1战机说事。毕竟你这光辉战机还有尾翼啊，真不好和歼50放一起比较，这别说骗外国人，就算印度哥们自己都不信。

但是要说到这个MCA战斗机，可能就进入到一些小伙伴的信息盲区了，毕竟这东西真是有年头了，比2008年公布的“AMCA”印度五代机计划还要久远，可以追溯到上个世纪90年代。

1997年印度印度国防研究与发展组织（DRDO）下属航空发展局（ADA）正式启动MAC战机项目。计划补充“美洲虎”、幻影-2000和苏30战机的不足，也是自1981年光辉战机后，印度的第二个白日梦。

2009年也就是12年后，你猜怎么着？印度航展首次公布了MCA战机的模型，你没看错12年只捣鼓出了一个模型。而且就这模型，起点也是高的离谱。

印度航展上的MCA战机其实已经不是无尾翼了，而是采用双垂尾布局和内置武器舱，外观接近F-35。最大起飞重量20吨，搭载两台90千牛矢量发动机，具备超音速巡航能力，研发成本20亿。要知道2009年就想搞超音速巡航，只能说需求随便提，反正实现不了一点。

而且最让人惊讶的是，2007年印度和俄罗斯达成了五代机的联合研制协议，这个国产MCA计划还没有放弃，而是又升级为AMCA也就是印度国产五代机。不过这除了让其开发周期继续延长了15年之外，并没有任何效果，目前AMCA计划是2035服役，估计到时候歼50都已经批量装备了。

其实印度还是很有勇气的，毕竟20年前印度人就已经在考虑“无尾翼”和“二元矢量”的结合了，你能说印度人没有想象力吗？当然为什么过了20年，印度的想象力还是停留在模型上，那一定是俄罗斯的问题了，用苏57把印度斯坦的大好青春都浪费了，真是太坏了。

无独有偶，印度的金牌“乙方”法国达索，也在这次攀亲戚的行列。

“FR_Defense”在国外社交媒体X上发文称，达索提出了替代阵风战斗机的下一代战机方案，并且认为中国六代机和这个方案高度相似，这话里有话的小心思一眼就能看懂。

既然法国人这么有自信，那我们就不得不扒一扒这款“无尾翼”阵风的来历了，这还要从FCAS说起。

大家都知道，欧洲没有机会赶上五代机研发，大多数都引进了美国的F35战机，赶着给美国军工做KPI了。

虽然没有五代机，但是法国拥有4.99代的阵风啊，问题不大！

不过没有六代机，那戴高龙的面子就过不去了。

于是2017年法国德国和西班牙联合发起了“FCAS”（未来空战作战系统），也就是欧洲六代机。不过这个项目搞了8年时间，成果没看到，项目却有破产的风险。这事还是西班牙人忍不住抖搂出来的。

西班牙《经济学家报》网站7月16日报道，法国、德国和西班牙合作的价值超过8321亿人民币的六代机项目，因为马克龙和默茨卷入企业争端，可能导致研发计划崩溃。

报道说达索过于霸道，要求法国企业获得更大主导权，而空中客车分公司那肯定不服气，于是导致双方就发展方向互相制造。而经常研发飞机的网友都知道的，当你的时间都花费在斗嘴上，那最后的结果肯定还是斗嘴。

达索声称可以独自研发战斗机，西班牙和德国就是名义上的伙伴，算个添头，还是给你名字了。并且表示要掌握项目的80%。

我看达索是眼馋这8321亿项目预算吧，要知道一艘055大驱也就60亿，一艘福建舰也才500亿，8300亿等于10艘003航母，剩下的足够造50艘055大驱，这不直接凭空来了大半个美国海军的规模？那这考验达索，确实不能怪法国人动心了。

可能是由于这个项目几乎扯不清了，法国和德国竟然私下里抛开西班牙单独又组了个局，也就是这款“无尾翼”下一代阵风,被命名为NFG战机。

预计该战机会再2035年到2040年装备，目标取代法国阵风和德国台风战机。

要说法国人也是有话说的，因为该战机模型2018年就展示了，那时候沈飞六代机歼50根本没有任何人知道。这款NGF战机就是典型的无垂尾、无水平尾翼，采用升力体和飞翼布局，外观也确实非常科幻。而且这款战机展示时背后还有法国航母的图片，可能会用于下一代“PANG”航母的舰载机。

不过估计达索就有一点没想明白，怎么2018年我们刚出模型，2025年歼50就能试飞第二架原型机呢？到底是我们达索更快，还是沈飞的速度更快，真的好难猜啊？

当然，达索现在除了技术问题，最关键的还是怎么和“严谨”的德国人合作。

毕竟FCAS除了吵架之外，一架原型机都没有，你怎么能保证达法国和德国不会继续在NGF项目上继续抢夺主导权呢？

“一个和尚有水吃”这一块。

而且欧洲所有国家绑在一起，都没有能力同时完成两个六代机计划，别说法国和德国了，完全是“最欧幻想”。现在西班牙已经是不对六代机抱有任何希望，一副你们先吵起来，有结果了再叫我的意思。

而英国则拉上意大利，英国贝宜系统公司、欧洲导弹集团和英国罗尔斯-罗伊斯公司、意大利莱奥纳多公司，甚至日本飞机工业振兴有限公司也参合其中，搞了一款自己的下一代“暴风”六代机。

不得不说一句，欧洲人真会玩，5国整出三个六代机项目，结果还不如沈飞和成飞任意一家。

就这样达索还好意思说自家NGF战机PPT撞脸了歼50，欧洲人的脸皮真比想象中的厚多了。

最后认领“歼50”这事，肯定也少不了美国网友。

一位美国博主发布图片，标题为“制作六代机的基本教程”。图片中剪刀剪去了F-22战机的尾翼，然后锤子敲平了凸起的做舱盖，然后顺便手动改了一下进气道的“全动翼尖”，F-22华丽转生为六代机。

这位博主可以说是非常贴心了，一图流让网友看懂六代机的制造原理，那么问题来了，既然美国网友都知道的事情，美国空军还不爆改库存的F-22？瞬间就能领先几十年。退一步说，至少赶紧试飞F-47，又何必望着PPT解渴。

只能说有些美国网友还是太单纯了，他们还坚信美国的五代机就是现在一切先进战机的源头，什么兰姆达机翼、全动翼尖，还有开裂式柔性阻力方向舵，怎么都听不懂呢？

那一定是来自于F-22的技术了，这不就一通百通了，赢了，美国又赢了。

其实说到美国这边，可能还不如法国和印度，毕竟法国还有NGF的缩比模型，印度MCA战机还有20年前的包浆图片。就问你F/A-XX下一代舰载机有模型吗？估计经费砍的制造模型都不够了。

F-47到现在有模型吗？就算特朗普手边的这张F-47的PTT图片，也用春秋笔法，非常艺术的把关键的垂尾、翼尖都隐藏了背景之中，问就是不能让其他国家看到美国的先进技术。

那么有没有一种可能性，如果F-47在2028年真的能够试飞，外观却和歼50一样采用“全动翼尖”和无尾翼，那就非常尴尬了，那时候F-47可就真的说不清了。

其实歼50高清图片公布后，各国网友以及媒体这些行为我是很能理解。

因为这个冲击力真的太大了。

仅仅是没有“尾翼”如何保持飞行偏差，就非常硬核烧脑，导致不少军迷“CPU”超载，国外某论坛上一晚上就有2000多条留言讨论这个问题。

中国六代机这次领先，通过最直观的图片，在复杂技术理论外直接给了普通人巨大的震撼。这恐怕是国外网友这100年来第一次感受到被超过的滋味，好受吗？那是真的不好受，8架歼8换F-22的感受我们是很了解，现在换国外网友也体会一下。

而从心理学角度说，人在遇到无法理解的事物时，第一个心理阶段就是“拒绝和否认”，并通过其他合理化的方式说服自己。

而且放到法国和印度身上就更加具体了，毕竟5.7空战中3架阵风被击落，坠落的是印度的大国雄心，也是法国达索的招财童子，一架飞机让印法同时患上了PTSD。

想象一下，当你被只能“拉烟”的歼10C打到没有还手之力后，面对歼50这样想象之外的战斗机，你也只有试图告诉自己，一切都是幻觉，其实我早就想到了。

当然，这么做也是要抢夺话语权和自抬身价，就算歼50试飞了，印度和欧洲的六代机还是要继续的，能不能研发成功不重要，达索和印度斯坦航空获得预算更重要。

忘了还有美国的“合众国长子”波音了，特朗普可是金口玉言，他在2028年卸任之前是要看到F-47试飞的。你猜他这个愿望能够实现吗？

其实美国从来不缺技术，歼50的很多技术源头都能追溯到美国国防高级研究计划局（DARPA）90年代的各种研究，那么西方各种六代机和歼50之间到底还差点什么呢？

这里不妨用黑海造船厂厂长的一句话来作为结尾。

当被问及要如何才能将苏联解体时建造到一半的瓦良格号完成时，马卡洛夫答道：

“我需要苏联、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成它。”

回旋镖这块真是又准又疼。

来源：兵武堂一点号