摘要：最近丰田锋兰达新款上市直接官降三万块钱，从指导价13万多降到裸车十万出头。新车主要换了块大屏，加了语音控制功能，后排座椅能调节角度。厂家说混动版百公里油耗才四点二升，比老款省油不少。

最近丰田锋兰达新款上市直接官降三万块钱，从指导价13万多降到裸车十万出头。新车主要换了块大屏，加了语音控制功能，后排座椅能调节角度。厂家说混动版百公里油耗才四点二升，比老款省油不少。

厂家给的优惠价是十万二开始，但上个月买的老款还能再便宜三千多。这回换装12.9英寸中控屏和8.8寸仪表盘，背后用的是高通芯片。实际测下来语音能听懂方言，开车时调空调导航方便些，不用老款那种老式按键。

空间没怎么变，轴距还是两米六四，身高一米七六坐在后排头顶一拳头。要是天气热没天窗会闷得慌，所以买的话尽量挑带分段天窗的版本。座椅换了更软材料，支持两档调节，长途开车腰背舒服点。

辅助驾驶有车道居中和自动刹车，实测下雨天五十公里急刹也能稳住。不过跟现在动辄城市NOA的电动车没法比，就是基础安全功能。混动系统用了丰田的老技术，开起来比燃油车安静，高速跑一千公里油费不到二百。

现款共有九个版本，两套动力各四个配置。燃油最低配一万块就能落袋，但屏幕小而且没有芯片。多花五千选舒适PLUS版，能上双大屏和智能系统，性价比更高。双擎版最便宜的版本织布座椅，方向盘是塑料的，贵八千块不如一步到位选豪华PLUS。

混动版每年开两万公里能省油费五千多，但比同配置燃油车贵一万，大概两年回本。要是经常市区堵车油耗高，选双擎划算。但要是跑高速多，普通燃油版后期保养也不贵。

现在终端店实际成交价比官方指导价还低，具体能谈多少得看地区和 salesman。保养周期一万公里一次，混动比燃油多换电池包冷却液。二手车保值率丰田一直不错，五年折旧比国产车少卖三四万。

新车上市发布会现场有人测过油耗，满载跑高速确实四点二升。但冬天冷车启动油耗会高一些，综合下来大概五升内。厂家承诺混动电池质保十年二十万公里，用车不用太担心。

选车时先算自己年行驶里程。跑得少就选便宜的燃油版，图后期省油选混动。后排经常坐人要挑天窗版本，经常自驾游带行李选大轮毂。落地价控制在十二万左右最合适，超过十三万性价比就开始下降。

来源：小農剪影一点号