别让充电毁电动车专家拆解5大致命操作：过夜充混用充电器都在列

摘要：“电动车才用两年，电池就报废了，换一套要花1000多！”面对车主的抱怨，电池专家无奈表示，很多电动车“短命”并非质量问题，而是充电时的错误操作导致的。最近有专家专门拆解了电动车充电的5大致命操作，像大家常做的“过夜充”“混用充电器”都在列，这些操作正在一步步毁

“电动车才用两年，电池就报废了，换一套要花1000多！”面对车主的抱怨，电池专家无奈表示，很多电动车“短命”并非质量问题，而是充电时的错误操作导致的。最近有专家专门拆解了电动车充电的5大致命操作，像大家常做的“过夜充”“混用充电器”都在列，这些操作正在一步步毁掉你的电动车，一定要提前避开。

第一个致命操作：长期“过夜充电”。这是最普遍的操作，很多人晚上10点插电，早上7点拔电，充电时间长达9小时。虽然现在充电器有“充满断电”功能，但电池充满后，充电器会进入“浮充”状态，持续小电流充电，导致电池失水、极板软化。专家测试显示：长期过夜充电的电池，寿命比正常充电的缩短40%。建议根据充电时长算好时间，比如电池容量48V20Ah，充电器功率200W，4-6小时就能充满，睡前10点充电，凌晨2-4点就该拔电，可设置闹钟提醒。

第二个致命操作：不同车型“混用充电器”。“家里有两辆电动车，充电器长得差不多，随便拿一个用就行”，这是很多人的想法，却不知道不同电动车的电池电压、电流参数不同。比如48V电池用60V充电器，会让电池电压超过额定值，导致过度充电；60V电池用48V充电器，会充不满电，长期亏电会让电池容量下降。去年一位车主混用充电器，仅充了3次，电池就鼓包变形，无法修复。正确做法是：充电器上都有电压、电流标识，务必和电池参数一致，比如“48V20Ah电池”对应“48V2.5A充电器”。

第三个致命操作：充电时“拔掉电池插头断电”。有些人为了方便，充到一半想骑车，直接拔掉电池上的插头断电，而不是先拔电源插头。这样做会让充电器突然断电，内部元件可能因电流骤变受损，下次充电时可能出现充电不稳的情况；同时，突然断电会让电池处于“半充电”状态，电芯电压不均衡，长期下来会影响电池寿命。正确断电顺序：先拔电源端插头，再拔电池端插头；充电时尽量一次性充满，避免中途断电。

第四个致命操作：电池“长期亏电存放”。很多人电动车不用时，直接停在车库，几个月不管，等再骑时发现电池已经充不进去电了。这是因为电池亏电时，内部会发生硫化反应，硫酸铅结晶附着在极板上，堵塞 pores，导致电池容量下降。正确存放方法：电动车长期不用（超过1个月），先把电充到80%，然后每半个月补充一次电，保持电池电压稳定；存放时避免阳光直射和潮湿环境。

第五个致命操作：用“车载充电器”给手机充电。现在很多电动车有USB接口，方便给手机充电，不少人充电时同时给手机充电，觉得“不影响”。其实电动车充电时，电池电压不稳定，此时给手机充电，可能会因电压波动损坏手机；同时，手机充电会消耗电动车电池电量，延长充电时间，导致电池过度充电。建议充电时不要用电动车给手机充电，等充完电再充手机。