摘要：但凡稍微了解国内新能源汽车市场的车友应该都晓得，20万级别的纯电SUV市场可以说非常卷了，可现在突然又杀进来一个“超级增程”的智己LS6，这下就更挤得不行了。

但凡稍微了解国内新能源汽车市场的车友应该都晓得，20万级别的纯电SUV市场可以说非常卷了，可现在突然又杀进来一个“超级增程”的智己LS6，这下就更挤得不行了。

令人吃惊的是，一上来就把价格打到19.79万起，智己这叫什么？叫掀桌子！

而这车最大的卖点是什么呢？“自带超充桩的电车”，这说法有点意思。

说人话就是给你一块大电池，日常通勤450公里的纯电续航，绝大多数人一周充一次电都够用了。

然后呢，再给你个增程器，解决长途焦虑问题。综合续航标到1500公里，虽然咱们都知道实际路况要打折，但这数字确实确实能给足信心。

说实话，这个思路就是冲着那些家里没充电桩，或者对纯电续航有顾虑的潜在用户去的。

尤其是北方冬天，电池衰减是个绕不开的话题，增程确实是个现实的解决方案，没有之一。

再说说开起来的感觉。

智己一直在强调他们的底盘，而“灵蜥数字底盘”就是它们的杀手锏。

不过，四轮转向下放到这个价位，我是要给个好评的。

一台大五座SUV，转弯半径做到4.49米，跟小车差不多，在市区里掉头、停车，那便利性是实打实的。

还有些安全配置，像是爆胎稳定控制、主动防侧翻什么的，这些东西属于你平时感觉不到，但关键时刻能救命的。希望大家永远用不上，但有，总比没有强。

此外，空间确实是这台车的一大卖点。后排的腿部空间很夸张，就算是两个壮汉坐进去，前面座椅不动，膝盖离前座还有老大一截。

他们那个“超级右排”的设计，想法不错。副驾座椅能往前折叠，给后排腾出一个超大的空间，让家人在后面照顾孩子，或者自己伸直了腿休息，这个场景想得挺周到。

零重力座椅、双开门冰箱、副驾娱乐屏...这些舒适性配置，智己给得很大方。看得出来，他们是真想把“全家好坐”这个点给做透。

智能化这块，现在各家都在卷，智己自然也不例外。

IM AD的无图城市NOA，说是“全国都能开”，这个得实际上路跑跑才知道具体表现。辅助驾驶这东西，宣传是一回事，实际体验是另一回事。

不过硬件给得足，英伟达Orin X芯片，还能选装激光雷雷达，至少给未来的升级留足了空间。

车机里搞了个AI助手，还把微信生态融进去了，停车缴费、点外卖。方向是对的，就看实际用起来流不流畅，别搞得比手机还麻烦就行。

最后我们再回到价格。

Pro版不到20万，Max版配齐了零重力座椅、四轮转向这些东西，也就21万出头。

说实话，这个配置给到这个价格，性价比确实很高。智己把很多之前在高端车型上才有的技术和配置，都下放到了主力销售的车型上。

这种做法，对消费者来说肯定是好事。

用“超级增程”解决续航和补能焦虑，用底盘技术保证驾驶乐趣和安全，用大空间和舒适配置照顾家庭。

那么问题来了，20万的预算，面对这样一台“超级增程”大五座SUV，你们会心动吗？还是会继续选择纯电或者传统的混动？

来源：念寒车评