摘要：“五一” 假期，河南车市在车企 “花式降价”中迎来消费小高峰，不过，在这场价格战中，车企面临着销量提升挑战的同时，库存压力也在加剧；而另一边，车企悄然调整宣传策略，曾经铺天盖地的"智能驾驶"话术集体"退烧"。

□大河报·豫视频记者 祁驿 解元利 史歌 摄影 耿子腾

“五一” 假期，河南车市在车企 “花式降价”中迎来消费小高峰，不过，在这场价格战中，车企面临着销量提升挑战的同时，库存压力也在加剧；而另一边，车企悄然调整宣传策略，曾经铺天盖地的"智能驾驶"话术集体"退烧"。

别克威佳店市场经理告诉记者，五一期间每天进店客流都非常多，“总经理从站前台到直接接客户，最后实在没人了，财务经理都去站前台了，实在是忙不过来了”。五天时间店里接到50多台订单，其中60%左右都是刚刚上市的GL8陆尚。

五一期间，多家车企纷纷升级购车优惠，特斯拉推出全系“5年0息”，Model Y首付仅7.99万元，月供低至3060元；奔驰旗下smart精灵#1限时“一口价”14.99万元，被网友戏称“15万买奔驰”；比亚迪秦L EV置换补贴加码至1万元，海洋网车型更可叠加国家补贴；奥迪Q5L裸车价仅25万元，销售人员直言：“现在BBA的价格，比三年前国产车还亲民。”

截至5月5日，共有11个汽车品牌推出“五一”购车权益，涵盖限时一口价、现金补贴、置换补贴、5年0息金融政策等。其中，吉利汽车综合补贴至高5.3万元；长城哈弗5月全系车型限时优惠，H6限时7.19万元起，换新补贴至高4万元；smart #1、#3 限时一口价，降价1万-2万元，还享3年0息等权益；广汽传祺部分车型限时降3万元，置换补贴至高3.5万元；智己、小米、长安启源等品牌也推出相应优惠，涉及金融政策、配置升级、置换补贴等。

厂家的优惠之下，小长假的汽车消费热情不断，方程豹门店负责人告诉记者，五一期间消费者看车、购车需求同比提升约30%，尤其是家庭购车群体明显增多；而鸿蒙智行的门店则是热点之一，5月5日，鸿蒙智行官宣，在今年五一假期期间，全系大定超22000台，对比去年同期的11000台直接翻了一番。

政策优惠是拉动汽车消费的重要驱动力，“五一”假期，多名看车的顾客对记者表示，现在政府和车企补贴力度都很大，以旧换新方式比较合适，河南以旧换新平台数据显示，省商务厅重点监测的汽车销售额比上年同期增长18.8%。

“这车能自己变道吗？”在正弘城的蔚来店里，消费者刘女士的问题让销售员松了口气——这是他今天第一次被问及智驾功能，他这次没提NOP+，反而大谈换电：“3分钟换块满电电池，比加油还快，郑州现在有50多个换电站，跑哪儿都不愁。” 问起智能驾驶，他才淡淡说：“那个功能得看您需求，试驾时可以体验体验。”

这种情况的出现，政策规范是重要推手。工信部明确要求，禁止使用 “自动驾驶”“高阶智驾” 等模糊词汇，统一推广 “组合辅助驾驶” 术语。

在许昌，“95后”消费者刘雯正在仔细端详SU7的车漆："销售说小米智驾Pro现在改名小米辅助驾驶Pro，但对我来说座椅通风这些实用配置更重要。"刘雯说，虽然身边朋友有尝试过脱手开小米的，但对于她来说，无论怎么样，都不敢完全让车自己开。

记者走访发现，多数门店将“智能驾驶”从宣传C位撤下。阿维塔门店，讲解员重点讲设计和续航，提到HUAWEI ADS系统时一带而过：“这功能挺好用，但咱们还是先看看您更在意的地方。” 小鹏体验店里，销售经理坦言：“以前说‘城市NGP’，好多客户以为能完全放手，现在统一叫‘辅助驾驶’，免得产生误会。”理想销售主推“全家出游大空间”，鸿蒙智行门店墙上贴满提示：“辅助驾驶不能代替人，开车还得自己操心。” 销售介绍问界M9时，特意强调：“硬件是按L3准备的，但现在只能当L2用，试驾得签协议，安全第一嘛。”

尽管各大车企“花式降价”，但汽车降价对销量的促进效果逐渐衰退。"现在客户算账比我们还精。"郑州某合资品牌4S店总经理坦言，"单纯降价已经不够看了，必须把置换补贴、地方消费券、厂家金融政策打包成'全家桶'，让消费者感觉占到了'组合便宜'。"

年轻群体对金融方案尤为敏感。“5年0息比直接降价实在，能减轻月供压力。”“95后”消费者小林选择了3年免息方案。

消费者心态也在分化。在洛阳一家比亚迪4S店，犹豫是否订车的赵先生表示：“听说下半年还要降，不如再等等。”而刚提了问界M5的李女士则说：“早买早享受，谁知道明年补贴会不会缩水？”

在郑州一家上汽大众4S店，市民李女士说：“我对比了七八款车，最后选了ID.4 CROZZ，续航扎实、价格实惠，智能驾驶功能够用就行。” 这种务实心态在河南市场尤为明显，有调研显示，74.58%的受访者表示购车首选自主品牌。消费者选择国产车的核心动因也从“低价”转向“高价值”，33.15%的受访者将“配置丰富、科技感强”列为首要购车因素。

对此，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为，在智能座舱新技术应用方面，我国自主车企有着优秀的表现，尤其是在智能辅助驾驶方面，自主车企实现了较快发展，为我国汽车产业发展带来了巨大推动力。

“五一狂欢后，车市要进入‘夏眠’了。”一位从业20年的经销商预言，6-8月传统淡季叠加价格战透支效应，市场或将迎来新一波调整。

乘联会数据显示，3月末全国乘用车库存达335万辆，其中新能源车库存80万辆，同比增长142%。在郑州西三环的一家4S 店，销售总监坦言：“销量是上去了，但库存压力也不小。现在有200多台现车，厂家还在催着进货。” 某自主品牌河南区域负责人透露：“我们的库存周转天数已从去年同期的28天增至45天，特别是15万-20万元价位段的车型，库存压力大。”

五一期间，记者走访中原多地车市，最深的感受是"热闹中的理性"。当价格战触及成本红线，当技术概念回归实用本质，随着盛夏的到来，河南汽车消费将更加趋于理性。

来源：大河汽车一点号