摘要：就在刚刚，别克至境L7正式上市。公布价格的过程很有意思，也终于揭晓了悬念——全系16.99万-21.59万，这个定价出乎了所有人的预料。不难看出，在技术优势和颠覆预期的定价策略下，别克至境L7就是在“掀桌子”，势必会改变当前B级车的竞争格局，传统打法以后可能再

B级车的用户都是什么样的？

传统B级车的用户画像一直都非常清晰固定。通常就是追求稳健的社会中坚，选车时最看重的就是品牌口碑、可靠的品质、行车安全以及舒适性。也正是因为这样，传统车企过去也只需要围绕这几个核心打磨，下点功夫便能建立起护城河，稳住基本盘。

然而，显而易见的事实是，传统B级车市场份额已经被不断蚕食，小米SU7、小鹏P7等新势力轿车持续大卖。

这种变化足以说明，用户对汽车的认知已经发生了巨大的转变，早已不满足于只作为出行工具的单一属性，而是对需求的彻底升维。简单说，就是对汽车的期待，已经演变成拥有智驾、智能座舱等一体的豪华移动空间。

只不过，在这种变化中，还是有相当一部分客户面临着纠结。在选择“传统的可靠”和“新势力的智能”上犹豫不决。所以，尽管传统B级车市场的情况不乐观，份额一直在下跌，但还是有部分车型凭借着长期积累的“消费惯性”，维持住了一定销量。

这次别克至境L7以这种方式登场，目的之一是自身破局。但放在大尺度下看，影响更大的可能是彻底改变传统B级车的市场格局。那些仍然固守传统阵地的品牌和车型，日子大概只会更难过了。

别克至境L7如何终结旧格局？

别克至境L7的策略其实非常明确。既然要布局新能源，那在智能化和电动化上就是要做到顶级配备，同时在品质和可靠性上，保持传统大厂一贯的基因优势。

别克有超过百年的造车积淀，安全性、品控、底盘调校等方面的天然优势不言而喻。

在新能源汽车的核心指标上，比如智驾、芯片、电池续航等，别克至境L7全面向头部新势力对齐，刚刚登场就具备了一线的竞争实力。

而其实对于行业来说，更值得关注的是，像迈腾、亚洲龙这种暂时销量还过得去的传统B级车，不得不面临又一次冲击。只不过，这次是来自传统阵营内部的“降维打击”，将使得原先仅有的基本盘也将难以维持。

来看看别克至境L7具体是怎么做的。

辅助驾驶和数字座舱拉开代际差距

现在用户对于智驾的期待非常高，不仅希望智驾能像个经验丰富的“老司机”，从容应对高速、城区的日常路况，更要能处理窄道通行、“鬼探头”、突然加塞、极限车位泊入等复杂用车场景。

而在座舱方面，也不再是简单地要求空间大和屏幕大，整个座舱处处都得体现得智能才行。

传统燃油车在这些方面短板就非常明显。很多车根本就谈不上智驾，或者只能应付封闭路段的简单场景。这也很好理解，高阶智驾需要专门的软硬件支持，不是什么时候想加就能加上去的。

座舱的智能化方面传统B级车也很薄弱。也就是屏幕比以前大了一点，但是系统卡顿，功能单一的问题一时半会也没有很好的解决办法，自然也谈不上什么用户体验。

这些劣势，也是传统B级车和新势力在竞争中落入下风的关键原因。

前面就提到，别克至境L7的应对策略非常清晰：在核心环节，直接和一线新势力对齐，“逍遥智行”搭载了行业首发的Momenta R6飞轮大模型，这不仅是可以媲美华为ADS 4.0的高阶辅助驾驶功能，而且在实际装车的时候，还深度融合了上汽通用在工程能力上的优势，让软件算法真正落地成可靠的驾驶体验。

硬件层面，直接首发了高通SA8775P智舱芯片，算力高达72 TOPS，是目前主流的8295芯片的两倍。

所以在实际智驾表现上，别克至境L7实现了“有路就能开”的无断点城市NOA，对临时占道、窄路通行等复杂路况能够从容应对，上下高速时精准识别ETC收费站，“不停车一键泊入”功能可以自动识别车位完成泊车，机械车位也能停。

这些体验在迈腾、亚洲龙这些传统B级合资车型上，确实是无法实现的。如果硬要对比，其实除了价格差不多外，其他很多方面都没有可比性，本质上就不是同一代际的产品。

动力系统也不在一个维度

很多开油车的用户在体验过新能源车之后，最朴素的感受就是“再也回不去了”。

其实产品的优劣往往是对比出来的。

在燃油车时代，大家还在讨论发动机的动力响应、变速箱的平顺等等。然而到了新能源时代，这些讨论一下子失去了意义。新能源车随便一个数据都是碾压。现在提到燃油车，似乎也只有动力弱、油耗高、保养贵的体验了。

就拿别克至境L7来说，先不说纯电静谧平顺的驾驶体验比油车强多少，就零百加速5.9秒，放在传统B级车里，比其中动力最好的也得快一秒多。

同时，302KM纯电续航也是同级别最长的，加上1420KM综合续航，可以满足从通勤到长途出行的所有场景。最重要的是，至境L7还解决了增程车亏电动力差的行业痛点，与满电下的零百加速差异小于0.1秒，真正做到了满亏电一条龙。

“掀桌子”定价策略

再回到刚开头那个令人震惊的价格，我觉得这才是今晚最关键的。

如果定价没有这么狠，那别克至境L7就单单是一款优秀的产品，还谈不上改变行业格局。

但今天“掀桌子”的定价策略，直接把一款具备C级豪华的智能轿车，降维放到了传统B级车市场。不可避免地，将颠覆现有的B级车市场。

总结

市场瞬息万变，别克至境L7凭借“掀桌子”的定价策略和“新能源第一梯队”的产品实力，不仅赢得了主动，大概率也将改变B级车的竞争格局。

来源：孙少军