摘要：众所周知，目前我们是以运20和运油20为基础打造战略空军投送能力。但是我们知道，运20只能算是中型运输机，在运20之上还有真正的重型战略轰炸机，比如说美式C5银河和安124和安225。那么现在国产的重型战略轰炸机方案也来了，采用V型尾翼，外观比一众西方运输机更

众所周知，目前我们是以运20和运油20为基础打造战略空军投送能力。但是我们知道，运20只能算是中型运输机，在运20之上还有真正的重型战略轰炸机，比如说美式C5银河和安124和安225。那么现在国产的重型战略轰炸机方案也来了，采用V型尾翼，外观比一众西方运输机更加科幻，看来成年人还是全都要。

最近有网友发出了某论文中的“新型战略运输机初始方案”CAD模型，也是让人豁然开朗，看来国内对重型运输机的研发是早有布局。根据图片来看，这是一款4发常规吊舱布局的运输机，但常规中又有很多科幻的地方。

比较典型的是采用了V型尾翼，这在运输机中是非常少见的，毕竟大多数运输机都是采用单垂尾就平尾，要么就是安225这样的H型双垂尾。这种V型尾翼一般在战斗机上看到比较多，一般是为了增强稳定性和低空机动性能，但在运输机上还是非常少见的。

同时机翼设计也和运20完全不同，没有完全采用悬臂式上单翼。同时机身设计更加扁平短粗，有点“圆滚滚”的感觉，这就导致机身货型箱没有太大的高度。对比运20可以发现，其发动机到地面拥有相当的距离，而图片中的三视图中，发动机基本和机身腹部平行。

目前还不知道这种设计的目的，可能和其定位和运输内容有关系。因为这款运输机的气动布局面前有很多隐身风格，和现在的传统运输机构型差别很大，不排除是调整货仓结构达到隐身目的，难道战略重型轰炸机也要搞隐身突防了吗？

而使用V形尾翼除了有隐身方面的考虑，也可能是为了方便“背负式”运输，这就俄式安-225有异曲同工之妙了。那么问题来了，安-225可以背负式运输一架航天飞机，那么什么样的装备需要国产重型运输机背负式运输呢？这怕不是要运输太空战使用的飞机，这是要提前进入太空战斗的信号吗？

其实关于国产重型运输机国内一直有军迷期待，但是一直相关信息出现，因此也出现了一些说法。比如说认为目前重型运输机并不急迫，先提升运20系列数量。甚至认为我们没有全球部署的需求，重型运输机完全没有必要。

这里有必要说明，任何一种装备需求一定是要超前预计，超前提出计划的。现在我们暂时没有战略运输机的需求，以后难道永远不会有吗？真等到事情到眼前了在研发那来得及吗？现在装备尤其是飞行器，动辄是10年以上研发周期，必须要超前部署。因此现在看到新型战略轰炸机的方案并不感到奇怪。而且这还是初始方案，按照以往国内开发的情况，初始方案搞的七八种，十几种安都不奇怪，这后续也是众多方案之一。不过管中窥豹，可以看出我们战略运输机的设计思路是明显要超过目前常规的运输机的，这就是后方优势了，可以摆脱传统的桎梏。

目前来看，还很难说我们的战略重型运输机到底会搞成什么样子，最终确定的方案还要根据性能要求和需求确定。但可以肯定的是，随着战略空军和远洋海军的发展，我们未来的军事力量一定是走出去的，只有走出去到更广阔的天地进行战略防御，拥有更多的海外基地也是大势所趋。只有这样才能保护我们沿岸精华地带，这也是我们今后更好发展的基础。从这个角度来看，发展战略重型运输机势在必行，提前布局方能胸有成竹！

来源：兵武堂一点号