摘要：9月27日，四川55岁的有90000多粉丝的网红“唐飞机”，镜头前，他正准备驾驭自己那台价值35万的飞行器，再次拥抱天空。

文| 任平生

编辑| Fukasa超勇的

本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文中标注文献来源及截图，请知悉。

9月27日，四川55岁的有90000多粉丝的网红“唐飞机”，镜头前，他正准备驾驭自己那台价值35万的飞行器，再次拥抱天空。

直播间里，一千多双眼睛正通过屏幕，注视着山间空地上那个简陋的飞行器，它没有机舱，一个座椅暴露在外，头顶是两副巨大的螺旋桨，看起来像个大号的金属蜻蜓。

唐正兴熟练地发动了机器，螺旋桨卷起尘土，飞行器缓缓升空，然而，这次起飞并不顺利，他升空后不久，又降落了下来，对着镜头调整了一下角度，他想给粉丝们一个更好的观看体验。

第二次起飞后没多久，飞行器在空中盘旋时，异变陡生，直播画面中，飞行器突然剧烈摇晃，失控了。

上方的螺旋桨叶片似乎缠在了一起，发出了可怕的击打声，瞬间变形，下一秒，这个承载着他飞行梦的“大玩具”就如同一块废铁，高速砸向地面。

一声巨响，火光冲天，直播间的画面戛然而止，但那一千多名观众，已经亲眼目睹了这场生命的献祭，他们看着“唐飞机”燃尽了自己，为他所谓的“真爱”付出了生命的代价。

唐正兴一直觉得自己是个懂规矩的人，他不止一次对人说，自己的飞行器是个“大玩具”，就像游乐场的“碰碰车”。

他有自己的“法规依据”，他坚信，只要飞行器净重不超过116公斤，油箱容量小于20升，那就不需要飞行驾照，不需要适航证，更不用向谁报备。

他引用的，是交通运输部2022年发布的一项规则，这条规则，确实为一些超轻型飞行器的爱好者提供了便利，免除了对驾驶员执照和飞行器适航证的强制要求。

在唐正兴看来，这116公斤，就是一张“通行证”，让他可以自由地在天空中驰骋，然而，他似乎只读懂了自己想读懂的部分。

法规免除了对“人”和“机”的部分认证，却从未说过可以无视对“空域”的管制，有专业人士早就指出，这条规则的便利性是有严格边界的。

任何飞行活动，都必须在合法的空域内进行，个人压根没法去申请空域，这事必须通过有资质的专业公司来操作，而且飞行前必须报备。

说白了，唐正兴每一次的飞行，实际上都处在违规状态，他那台价值35万的“大玩具”，也远非他口中那般轻松。

它靠柴油驱动，而非电池，这意味着动力系统更复杂，也更容易出故障，更要命的是，这台机器没有任何电子报警系统。

也就说一旦空中出现故障，驾驶员无法第一时间获知，巨大的螺旋桨就在他头顶几米处高速旋转，没有任何防护，座椅更是简陋得可怜，平衡性全靠经验。

没有弹射逃生装置，没有机体保护，一旦失控就是听天由命，这哪里是“碰碰车”，这分明是一个捆绑在发动机上的座位。

那条被他奉为圭臬的“116公斤”条款，最终没能成为他的护身符，反而成了一张被误读的、通往悲剧的单程票。

唐正兴坚称自己飞行，是出于“真爱”，不是为了炒作流量，他在短视频平台上拥有9.7万粉丝，获得了超过42万个点赞，这让他颇为自豪，甚至宣称“四川就我一个会开的”。

这份热爱或许是真挚的，但当它被置于直播镜头之下，一切都开始变味，个人爱好一旦开启直播，就不可避免地带上了表演的性质。

屏幕另一端的点赞、评论和礼物，都在无形中改变着驾驶者的心态，他不再只是为自己飞，也是在为那一千多名观众“表演”。

悲剧发生前的那个细节，恰恰印证了这一点，他第一次起飞后，中途降落了一次，并不是因为他的大玩具出现了什么问题，只是单纯的为了调整直播镜头的角度而已，但这是一个致命的决定。

因为就在今年上半年，唐正兴已经经历过两次坠落事故，两次都是因为油表故障，导致燃油耗尽，幸运的是，当时飞行高度只有两三层楼高，他侥幸生还，捡回了两条命。

他比任何人都清楚，自己的这台机器并不可靠，存在着严重的安全隐患，他也应该知道，起飞和降落是整个飞行过程中风险最高的阶段。

可即便如此，为了直播效果，他还是毅然选择增加一次额外的、毫无必要的起降操作，这无疑是主动将自己置于了双倍的风险之中。

可以说，是那颗想要迎合观众的“表演之心”，直接干扰了本该万无一失的安全操作流程，当热爱需要被围观来证明，当梦想必须用流量来衡量，风险的天平便早已失衡。

直播镜头，这个看似无辜的记录者，最终成了悲剧最冷漠的催化剂。

在追逐梦想的光环之下，是许多被刻意忽视的代价，唐正兴为了飞上天，付出的远不止是金钱。

他的妻子，是他这个梦想最坚决的反对者，她不懂什么飞行原理，也不关心什么法规漏洞，她只知道这东西太危险。

因为安全问题，她和唐正兴吵过无数次，甚至要求他把那个花了35万买回来的飞行器退掉，不止是他的妻子，他的每一次起飞，都是对家人担忧的无视，是以牺牲家庭和睦为代价的。

但对于唐正兴来说，经济上的重负同样是座大山，对于一个四川县城的普通村民来说，为这个爱好投入数十万元，是一笔足以压垮整个家庭的开销。

这并非什么轻松的消遣，而是一场赌上全部身家的冒险，最沉重的代价，自然是生命，9月27日那天，他把最后一次机会也用光了，55岁的生命，在千人围观中，戛然而止。

事故发生后，舆论场的声音变得复杂起来，有人缅怀他，认为他是追梦的勇士，“为热爱燃尽自己”，但更多的人则在反思，认为这种行为极不负责，是“赌命”。

这种争议本身就说明了一个问题：当一个人的梦想可能威胁到公共安全，并且需要家庭和社会来承担其失败的后果时，这个梦想的价值，就必然会受到所有人的重新审视。

“唐飞机”的梦想账单，最终由他自己用生命支付了，但留给家人的是无尽的伤痛，留给社会的是一连串沉重的问号。

来源：Fukasa超勇的