小单品跑出了50亿，中山杀出类目黑马

摘要：来自广东中山的英得尔实业（广东）股份有限公司（下称“英得尔”），从为国际品牌代工起步，到创立自主品牌ICECO强势出海，车载冰箱全球销量已累计突破200万台，产品远销66个国家和地区。

作者 | 泊如

编辑 | shadow

在全球制造业的细分赛道中，一个看似不起眼的车载冰箱领域，正跑出年营收突破50亿元的“隐形冠军”。

来自广东中山的英得尔实业（广东）股份有限公司（下称“英得尔”），从为国际品牌代工起步，到创立自主品牌ICECO强势出海，车载冰箱全球销量已累计突破200万台，产品远销66个国家和地区。

从发展路线来看，英得尔通过高端化定位、双温区技术创新和亚马逊+独立站的双渠道布局，成功在北美、欧洲等成熟市场打开局面。2024年实现了50亿元的营收，登上全球车载冰箱市占率排行榜的第二。

其故事不仅是一个产品的成功，同时也看出中国品牌出海的策略演进与挑战，为“小产品大事业”提供了具有参考价值的范本。

彭于晏曾为其代言

车载冰箱看似是小品类，目前的市场规模增势不容小觑。

根据贝哲斯咨询的《2025年车载冰箱市场规模与龙头企业销售数据分析报告》，2024年全球车载冰箱市场规模达到了42.13亿元，未来5年全球车载冰箱市场年复合增长率约约为11.75%，到2030年全球车载冰箱市场规模在82.06亿元左右。

其中，北美、欧洲和亚太地区合计占据全球约90%的市场份额，北美长期位居第一大市场，竞争最为激烈。不过，英得尔的出海业务仍选择了从北美起家，目前北美营收占比在87%左右，之后英得尔将产品继续扩散至60余个国家或地区。靠着这60多个国家或地区的销量供给，2024年，英得尔营收突破了50亿元，累计销量超200万台。

英得尔主要销售的国家/地区图源：similarweb

为了这一成绩，英得尔已坚持了20多年。英得尔的创始人是史杰君，史杰君可以说是天之骄子，高中直接保送进西安交大，后来又获得中国社会科学院研究生院经济学博士学位。

1997年从西安交大毕业后，史杰君进入港股上市公司科龙电器工作。在工作中，史杰君结识了意大利车载冰箱品牌indelB的创始人，2005年，两人合资成立了英得尔，以移动车载冰箱为主要业务。

双方合作的初衷是依托外方的技术积累和中国的制造能力，以OEM代工模式切入国际市场。然而，2008年国际金融危机的爆发使其主要出口市场受重创，产量骤降98%，英得尔经营一度陷入泥潭。此后，英得尔尝试通过在国内大规模开设超千家门店转向品牌零售，但收效甚微。

转机出现在2016年，彼时自驾游市场突起，结合新能源汽车大爆发，英得尔切换至“高端车载冰箱”的战略定位。至于选择出海，这或是其基于自身基因和市场判断的战略必然。国内市场竞争加剧，未来渗透率触达天花板，而对比之下，欧美市场有更高的溢价空间，英得尔于2019年正式推出面向海外市场的子品牌“ICECO”。当时，英得尔的代言人还是彭于晏。

图源：砍柴网

进入北美市场后，英得尔主要通过精准定位房车、越野场景，推出适配后备厢的高端产品（如VL90ProD），其中售价高达1449美元的单品仍稳居亚马逊销量前列。在欧洲市场，英得尔则主要通过本地化策略（如太阳能供电、抗震设计）占据中高端份额。

图源：英得尔官网

目前，英得尔的客户主要包括奔驰、捷豹路虎、上汽通用、比亚迪、理想、蔚来、小鹏、高合、重汽、解放等30余家主机厂商。制造业排名数据库显示，2023年英得尔的市场份额为14.4%，仅次于深圳美固（瑞典多美达集团全资子公司）的17.2%，位列全球第二。

图源：制造业排名数据库

亚马逊和独立站双布局

英得尔将出海首站锚定在北美市场，因为北美拥有庞大的房车用户、越野爱好者和露营人群，对车载冰箱存在天然刚性需求。不过也正如前文所说，作为全球第一大车载冰箱市场，打开这片阔土并非易事。

2019年正式启动出海计划后，英得尔的做法是先以ICECO为品牌，在北美户外探险博览会（Overland Expo）和拉斯维加斯改装车展（SEMA Show）频繁亮相，直接接触房车、越野、皮卡等高价值人群。

在渠道布局上，英得尔采取了亚马逊与独立站双轮驱动的策略。在亚马逊平台上，其旗舰产品VL90ProD（90升双温区车载冰箱）售价1449美元，定位-18℃强劲制冷、手机APP蓝牙控制等差异化功能，居亚马逊车载冰箱类目Best Sellers榜单前列，用户评分在4.7分左右。

独立站则是英得尔品牌建设和用户沉淀的核心阵地。其用户画像显示，以25-54岁的男性户外爱好者为核心（占比近70%），主要分布在美国（占比46.43%）、澳大利亚（12.93%）、德国（7.94%）等地区。

此外，宣传上，拥抱新媒体进行深度内容营销，是英得尔打破传统硬件企业出海路径的关键一招。其在TikTok、YouTube、Facebook等平台构建了品牌传播矩阵。similarweb网站数据显示，其73.4%的社交流量来油管，其余13.27%来自脸书，12.94%来自Instagram。

图源：similarweb

值得注意的是，在车载冰箱上，国内的消费者和欧美的消费者需求有所不同。欧美市场因其成熟的房车文化和户外生活方式，对车载冰箱的需求呈现大容量、高性能和专业性的特点。

为精准匹配这些需求，英得尔将其产品研发重心转向了压缩机制冷技术，推出了如M35/45L等型号，这些产品不仅拥有45升的超大容量和51mm的加厚保温层，能实现-18℃的深冷冷冻，还特别设计了分区存储功能，以满足食品与饮料分别存放的需求。

此外，英得尔车载冰箱运行时噪音控制在35分贝以内，并配备了智能电池保护系统，防止车辆电瓶过度耗电，这些都击中了欧美用户的痛点。

“小电”品牌出海正当时

在中国，像英得尔这样的品牌还有很多，在全球车载冰箱的出海浪潮中，中国品牌正凭借独特的优势崭露头角。

而在出海的小家电集群中，中山市又是典型的代表。作为粤港澳大湾区智能家电产业集群的重要一极，中山家电产业产值已超2000亿元，拥有品类极为齐全的产业链。这意味着一家车载冰箱企业几乎可以在“一小时经济圈”内配齐所有核心部件和配套服务，从压缩机制冷技术、智能温控模块到外观结构件，都能高效协同。这种产业生态的密集度，同时也显著降低了品牌的制造成本和沟通成本。

同时，中山市政府推动的“工改”政策（低效工业园升级改造）为企业升级制造能力提供了物理空间和政策支持。英得尔就通过工改新建了约7万平方米的厂房。

产业集群优势加上新能源汽车的快速普及，为车载冰箱提供了更广阔的市场空间。与此同时，全球户外生活方式的兴起，特别是自驾游、露营和房车旅行等休闲方式的流行，也催生了对于便携冷藏解决方案的强劲需求。

除了英得尔，我国其他主要玩家也以各自独特的路径参与全球竞争，形成了多元化的出海格局。