摘要：震撼！阿拉斯加荒原上的“帝王鹅大军”、“棕熊家族”、“土著渔民”，都将在特朗普政府最新内幕协议下迎来生死劫！据《纽约时报》（The New York Times）引爆猛料，特朗普政府正准备批准一条争议极大的公路，硬生生贯穿伊曾贝克国家野生动物保护区（Izemb

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震撼！阿拉斯加荒原上的“帝王鹅大军”、“棕熊家族”、“土著渔民”，都将在特朗普政府最新内幕协议下迎来生死劫！据《纽约时报》（The New York Times）引爆猛料，特朗普政府正准备批准一条争议极大的公路，硬生生贯穿伊曾贝克国家野生动物保护区（Izembek National Wildlife Refuge）——美国最后的荒野之一！

内政部机密文件被曝光，协议尚未最终敲定，却已让阿拉斯加政坛与华盛顿沸腾。2019年，首次特朗普政府就曾批准类似项目，而拜登政府在2023年紧急叫停，理由是“对野生动物和阿拉斯加原住民社区的毁灭性影响根本没有被认真评估”。

最新协议显示，内政部将把保护区内490英亩土地转让给“金湾公司”（King Cove Corporation），该公司既是土著自治组织，又是修路主力。交换条件，则是金湾公司上交数千英亩自有土地，其中部分将划入保护区——表面上看是“土地互换”，实则是对生态底线的疯狂试探。

公路的支持者高喊“生命通道”！理由是偏远小镇金湾（King Cove）需要连接冷湾（Cold Bay）机场，以便紧急医疗转运。当地已有至少18名居民因无法及时送医而丧命。反对派则怒斥：这条路将毁掉无数野生动物的栖息地，摧毁原住民赖以生存的渔猎资源，是不可逆的灾难！

内政部发言人伊丽莎白·皮斯（Elizabeth Peace）确认正在推进协议，但坚称会“依法、广泛征询公众和部落意见”。

这条40英里（约64公里）长的公路，其中10英里将直插伊曾贝克保护区心脏。这片湿地是全球最大鳗草床，每年春秋，“帝王鹅”和“黑雁”几乎全部聚集于此，冬季则有数万只斯特勒海鸭换羽。生态学家痛斥：“这里是生物多样性最后堡垒，必须死守！”

但在惨烈医疗事故与生态危机之间，民意撕裂。阿拉斯加共和党参议员丹·沙利文（Dan Sullivan）怒怼反对者：“你们是不是宁愿救鸟、不救人？”而他的发言人拒绝回应媒体进一步提问。

三十年来，联邦政府都被这个问题折磨。克林顿政府曾花5000万美元建造“气垫船”，试图解决金湾到冷湾的急救难题。可惜气垫船运行几年后就被弃用——不堪重负、恶劣海况下根本无法开动。

伊曾贝克保护区自1980年由吉米·卡特总统（Jimmy Carter）签署的《阿拉斯加国家利益土地保护法案》（Anilca）设立，成为百余万英亩受保护的荒野。卡特在临终前最后一次公开表态：“谁要是让这条公路通过去，就会给后人开一个恶劣先例——美国几千万英亩荒地都将失去底线！”

环保律师米歇尔·辛诺特（Michelle Sinnott）怒斥：“如果协议真被敲定，我们绝不会坐视不管，必定奋战到底！”她代表环保组织“阿拉斯加托管人”（Trustees for Alaska），曾在上次特朗普政府时期打过官司。

据《纽约时报》华盛顿气候记者马克辛·约塞洛（Maxine Joselow）现场报道，全美的生态保护者、原住民部落，以及“看热闹”的网友，都在盯着这条路的命运——到底是“抢救生命”，还是“终结野性”？

作者：马克辛·约塞洛（Maxine Joselow）

来源：国际上那些大事