摘要：说实话，在接到新一代智己LS6的试驾邀请前，我对增程车的印象还停留在“有电一条龙，没电一条虫”的阶段。毕竟，大多数增程车那块小电池，纯电续航实在不够看，发动机一介入，那种嗡嗡的噪音和动力衔接的顿挫，总让人觉得差了点儿意思。

说实话，在接到新一代智己LS6的试驾邀请前，我对增程车的印象还停留在“有电一条龙，没电一条虫”的阶段。毕竟，大多数增程车那块小电池，纯电续航实在不够看，发动机一介入，那种嗡嗡的噪音和动力衔接的顿挫，总让人觉得差了点儿意思。

但新一代智己LS6，首搭的这个恒星超级增程技术，彻底把我这个老司机的观念给刷新了。它最精准的概括，就是官方说的那七个字“自带超充桩的电车”。这可不是玩文字游戏，而是切切实实的体验颠覆。

上车第一感觉，就是安静，纯电模式下，那种丝滑、迅猛、毫无延迟的动力输出，和顶级纯电车毫无二致。关键是，它拥有450km的CLTC纯电续航！对城市通勤族来说，意味着充一次电，轻松跑一周，通勤成本直线下降。即便是周末郊游，也完全不用焦虑。

更绝的是，就算你故意把电跑干，进入增程模式，它的表现也堪称“影帝”，那个1.5T高效增程器启动时，如果不是刻意盯着能量流，几乎察觉不到它的存在。动力依然由电机全力输出，增程器只默默当个“充电宝”，完全没有传统混动车型那种油电切换的闯动感。官方说这是“全域电感体验”，我试驾完深表同意，它绝大部分时间就是一台纯电车，却附赠了一个“无限续航”的超级外挂。

增程车充电慢的痛点，在新一代智己LS6这里不存在，它基于800V超高压平台打造，我实测在公共超充桩上，15分钟真的能补进去300多公里的续航，小憩片刻的功夫，电量就从30%充到80%。这效率，让很多纯电车都羡慕，更别说那些还停留在400V平台的增程对手了。这才是“自带超充桩”的真正底气，不是真的送你个桩，而是让你走到哪都能享受超充的速度。

对于北方的朋友，新一代智己LS6还有一个隐藏大招：-20℃极寒畅行模式。官方数据说冬季续航达成率能到98%，这点我当前季节无法极限测试，但其电池恒温管理系统的逻辑，确实能极大缓解“冬季续航腰斩”的恐惧。

说完了续航和补能，这台车的驾驶质感更是惊喜，这个新一代灵蜥数字底盘名字听起来很科幻，实际表现就是稳、准、灵。

制动灵敏：刹车脚感非常线性，一点就有，给人极强的信心，官方公布的34.5米百公里刹停距离，感觉是保守了。

转向精准：方向盘手感轻盈但指向清晰，最小5.4米的转弯半径，在市区掉头、钻小巷子时异常轻松，完全不像一台大五座SUV。

操控稳定：前双叉臂后五连杆的悬挂底子很好，过弯支撑到位，车身姿态稳健。特别是高速并线时，那种紧贴地面的感觉，非常高级。

简单说，这就是一台自己爱开，坐起来全家也舒服的智能SUV。它不像有些车为了舒适把悬挂调得软绵绵，而是找到了一个很好的平衡点。

坐进车内，最吸睛的就是那块全新5K MiniLED臻彩驾驶屏。亮度超高，大太阳下也看得清清楚楚，显示效果极其细腻。更重要的是，它一屏适配了更多内容，把关键信息都整合在一起，开车时不用歪头去看中控屏，大大提升了安全性。

而全新AIOS交互系统更是省心，用的是高通8295芯片，反应速度飞快。语音助手聪明得不像话，你可以像对朋友说话一样，连续下指令：“空调22度，打开座椅按摩，播放我的歌单”，它都能瞬间识别并执行，这种无缝的交互体验，用过了就回不去了。

新一代智己LS6的预售价是20.99万起，这个价格配上它给出的产品力，简直就是掀桌子来的。它精准地切中了当下新能源用户最大的几个痛点：续航焦虑、补能效率、驾驶质感以及智能化程度。

它没有创造一个新的细分市场，而是用油电双优的全能表现，重新定义了20万级智能SUV应该有的样子。如果你正在考虑一台没有短板的家庭用车，既能满足你个人对驾驶乐趣和科技感的追求，又能照顾好全家人的舒适与安心，那么这台自带超充桩的电车新一代智己LS6，绝对值得你亲自去试驾一下。

#新一代智己LS6全国试驾开启#

来源：一二说车一点号