摘要：“现在每卖出10辆车，近6辆是新能源！”这个九月，中国汽车市场迎来了历史性转折点。曾经占据绝对主导地位的燃油车，首次在销量上被新能源车大幅反超。

市场渗透率突破58%的九月，新能源车不再只是替代品，而是多数人的首选。

“现在每卖出10辆车，近6辆是新能源！”这个九月，中国汽车市场迎来了历史性转折点。曾经占据绝对主导地位的燃油车，首次在销量上被新能源车大幅反超。

走在4S店聚集的汽车街上，销售们的聊天话题已经从“这月卖了几台油车”变成了“我们新上的电车有多少人预订”。就连我那位开了二十年燃油车的老叔，上周居然也开着新提的比亚迪秦PLUS来串门了。

01 市场逆转：新能源车的“狂欢”与燃油车的“沉默”

九月车市的数据令人震惊。乘联分会最新统计显示，新能源汽车预计销量达125万辆，而燃油车预计只有90万辆。这意味着新能源车比燃油车多卖35万辆，渗透率攀升至58.1%。

这种变化不是偶然的。政策推动、产品力提升和消费者认可，共同促成了这一结果。尤其是“金九银十”传统销售旺季，厂商大力促销，推动新能源车再创新高。

曾经的家用神车们现在处境艰难。大众Polo单周只卖出12台，本田飞度全国月销只剩23台。这些昔日明星即便降价3万，也难引消费者兴趣。

消费者算得清一笔账：用电每公里才5分钱，保养只有油车三分之一，还不受限行限制。这些体验，燃油车给不了。

02 三大品牌脱颖而出，用实力说话

在百花齐放的新能源市场中，三个品牌以明显优势脱颖而出，成为九月最受关注的焦点。

比亚迪：断层领先的“一哥”

比亚迪以周销量7.07万辆的绝对优势稳坐新能源品牌榜首。这个数字什么概念？它比第二名吉利银河多卖了超4万辆，几乎相当于一些新兴品牌全年的销量。

比亚迪的产品矩阵覆盖全面，从6万到16万价格区间共有7款车型进入销量榜前列。其中秦PLUS成为销量主力，周销量逼近万辆大关。海狮06则呈现迅猛增长态势，已与海豹06持平，成为品牌新的增长点。

比亚迪的成功在于其全产业链布局和成本控制能力。如同一位网友评论：“比亚迪不像是在造车，更像是在搞精密制造业，把每个环节都攥在自己手里。”

吉利银河：增长迅猛的挑战者

吉利银河以周销量2.87万辆创下历史新高，稳居榜单第二位。星愿车型周销量超1万辆，成为品牌的核心支柱；熊猫车型紧随其后，周销量达4100辆。

更值得关注的是，刚上市不久的银河M9迅速打开市场，周销量已上升至2100辆。吉利银河正在通过“多车型协同”策略，从微型车到大型SUV全面布局。

特斯拉：稳健的洋品牌独苗

在中国品牌集体发力的背景下，特斯拉周销量仍达到1.73万辆，环比上涨12.3%。Model Y销量1.03万辆，位列本周销量榜第三。

特斯拉近日传出重要消息：代号为“E41”的低价版Model Y预计将在2025年年底前上市。这款车将主要面向价格敏感型个人用户，同时兼顾出租车、租赁公司等大规模车队市场。

03 新势力混战，谁能笑到最后？

新势力阵营的竞争同样精彩。零跑汽车以1.29万辆的销量连续9周蝉联新势力销量榜首。但这一位置正面临越来越大的挑战。

小米汽车成为本周最大黑马，周销量再次突破1万辆，仅次于鸿蒙智行和零跑，暂居中国造车新势力第三名。旗下两款车型首次双双跻身前十，合计销量突破1万辆。

鸿蒙智行的销量也来到了12600辆，与零跑汽车相差无几。随着鸿蒙智行即将发布尚界H5和全新问界M7，新势力格局可能再次洗牌。

理想汽车则延续了稳健的增长态势，以6.2%的环比增幅维持着0.86万辆的单周销量。备受市场关注的理想i6即将于9月26日正式上市，这款新车被业内视为理想汽车的“强心剂”。

04 三款明星车型，诠释成功秘诀

产品是品牌成功的最佳代言。九月市场上有三款车型格外引人注目。

五菱宏光MINIEV以1.23万辆的周销量强势夺冠。累计用户超过170万，相当于一座中型城市的所有汽车。它用实力证明：高性价比微型电动车仍是当前市场需求最大的品类。

领克Z20则代表了“痛点解决型”车型的成功。这款车针对用户关心的补能、停车、安全等痛点一一给出解决方案：4.5C闪充技术让充电15分钟就能增加370+km续航；配备APA自动泊车+RAPA遥控泊车；采用“零沥青、零杂棉、零有害溶剂”材质打造健康座舱。

尚界H5作为华为系智驾SUV，以15.98万元起的价格上市时引发市场哗然，一小时订单破万。这款车精准抓住了追求科技体验但预算有限的年轻家庭的痛点，证明了高阶智驾不再是三四十万车型的专属。

05 未来展望：政策窗口期与市场驱动

作为新能源汽车全额免征车辆购置税的最后一年，政策窗口期的“倒计时效应”正催生出史上最密集的新车上市潮。九月全月有近70款新车陆续登场，创下非车展月新车上市的历史峰值。

有业内人士认为，随着“反内卷”深入，车企正努力维护价格稳定，生产节奏更趋稳健。当前消费者储蓄增长较快，在其他投资热情下降的背景下，持币用户的购车热情和购买能力有望进一步增强。

这个承载着新能源汽车免征购置税“最后窗口期”的“金九银十”，不仅成为车企冲刺年度目标的关键战场，更标志着中国新能源汽车产业即将告别“政策哺育期”，完全驶入“市场驱动”的新赛道。

傍晚的充电站，一位特斯拉车主和一位比亚迪车主并肩站着等待充电。“您说这电动车真的全面超越燃油车了吗？”比亚迪车主突然问道。特斯拉车主笑了：“你看那边——”顺着他指的方向，一辆燃油车正缓缓驶过，尾气在夕阳中泛着微光。

“它还在呼吸，但我们已经不再跟随它的节奏。”

来源：YPLN