摘要：中国社交媒体上出现了一张J-XDS战斗机的照片，几乎这型战机的关键特征都已经展示，与已披露模糊照片中各个特征相似度极高，TWZ判定，这应该是J-XDS战斗机最清晰的一张照片，如果该照片被证实，那么应该是机密泄露最多的一次！
美媒TWZ报道称，中国社交媒体上出现了一张J-XDS战斗机的照片，几乎这型战机的关键特征都已经展示，与已披露模糊照片中各个特征相似度极高，TWZ判定，这应该是J-XDS战斗机最清晰的一张照片，如果该照片被证实，那么应该是机密泄露最多的一次！
估计很多朋友看到J-XDS战斗机应该有点懵圈吧，不知道美媒这说的是啥型号的战斗机，其实美媒说的这个J-XDS就是沈飞的六代机歼-50，因为到目前为止，这沈飞的六代机并没有在机身刷上编号，也没有官方公开的任何信息，所以大家都是瞎猜！
J-XDS的命名方式来自于Xindai Shiyanji（新代实验机/新代试验机）的拼音缩写，当然也有可能来自Experimental Demonstrator Stealth（实验验证型隐身机），这个命名方式最早来自西方媒体，到目前已经成为半官方的说法了。而国内歼-50的说法则是合理推测的结果，之后这个名字被多个媒体引用，导致很多人误以为“歼-50”已经是官方命名，下文以歼-50代替。
这张照片到底泄露了多少秘密？
下图就是被TWZ挂在9月25~26头版头条的照片，看起来虽然有点模糊，但这个清晰度对于一般军迷来说已经能给出海量的信息了：
TWZ分析了这张照片给出的信息，有几个相当炸裂的判断：
二元矢量喷管：与F-22的矢量喷管相似度很高；全动翼尖：偏转的全动翼尖非常清晰；进气道近似体型，但属于DSI进气道机头下方可以看到光电系统 （EOTS）无法确定是否有侧弹舱在驾驶舱后有小凸起，可能是分布式孔径系统 （DAS） 或其他传感器/通信孔径窗口；单座战斗机：水泡型座舱对歼-50的矢量喷管的解读也不是没有，不过像这么清晰并且能看出与F-22类似的喷管结构还是第一次，这就表示歼-50对机动性的要求是相当高的！
歼-50的无尾布局从去年第一次公开照片开始就知道了，这种布局没有水平尾翼与垂直尾翼，对于传统气动控制翼面来说，高机动性的实现难度就大增了，尽管配合主翼气动翼面，再加上变态的飞控系统，实现常规机动肯定是没问题的。
但要实现超机动性也是局限于二元气动翼面，肯定会有落差，如果图片属实，沈飞的解决办法就有两个了，第一个就是上图的二元矢量喷口发动机，这种矢量喷口能直接产生控制力矩，在高迎角或失速情况下仍有效，并且是瞬时响应，在与气动面耦合比如副翼、座舱控制律及推力矢量联动可实现超常机动，这一点在F-22的超机动性表现上也能看出一二。
当然大家也知道，二元矢量喷管对发动机推力是有有一定影响的！这个从另一个角度上推论就是中国之所以敢用二元矢量喷管，那就表示咱们现在已经不在乎这点推力损失了，也就是说发动机这个心脏病问题早就已经解决了。
第二个超机动性就是全动翼尖，这个指的是整个翼尖模块可作较大角度整体转动，在无尾或弱尾飞机上，它能承担部分俯仰/横滚/偏航控制任务，甚至在某些工况下还能替代传统尾面。这个尾面不好理解，指的是水平与垂直控制面，全动翼尖的功能是
俯仰控制（替代水平尾翼的部分作用）横滚控制（替代副翼/增强副翼作用）偏航/方向控制（部分替代垂直尾翼的功能）高迎角/失速态的控制与冗余全动翼尖在无尾战斗机上作为缺少了尾面的补充，无尾战斗机的目的是极致的隐身性能，但有一个问题是全动翼尖会遭遇很大的技术难题，比如结构、气动弹性与颤振（flutter）问题，因为在翼尖处的气动翼面，力矩很大但刚性不足，承受高载荷，很容易发生颤振，歼-50上敢用这些相当激进的控制翼面，这表示近些年来中国在空气动力学上确实有了相当深入的研究！
进气道很迷：一般人看不明白
从另一个角度看，机身两侧的进气道几乎是一个梯形，但子翼根与进气道的位置，可以看出明显的DSI特征，这个在很多分析中已经有说明，DSI进气道表明这架战斗机的飞行速度可能不会很高，很有可能与歼-20不相上下，可能最高不太会超过2.5马赫。
但是按照六代机的设计思路，似乎这个2.5马赫是不是太低了？我们来假设是不是有这种可能，DSI进气道不可调，所以最常见的模式是将DSI进气道的鼓包设计成“折中”模式，如果利用柔性蒙皮技术将DSI进气道设计成可变，并且配合进气道内部增加逐级斜板/定形导流等技术，实现超过2.5马赫后依然有很高的总压恢复系数，以适合高速飞行。
当然这些都是猜测，按中国人的尿性，这种激进的技术也不是不可能，就像歼-36一样，直接就上三台发动机，背部DSI进气道，腹部加莱特进气道，看得各国直接就傻眼了，这战斗机还能这样搞？这不是气动布局可以随心所欲了嘛，手痒难耐，全部装歼-36上去了。
EOTS：这一代探测距离有多牛逼？
相信到现在很多朋友都不知道EOTS到底能干啥用，这么说吧，这就是IRST的升级版，属于光电探测一类，只是IRST只能获取方位，无法获知距离，因此对于IRST来说，可以提供警告并对此警戒，但无法引导导弹攻击。
EOTS加入了多角度传感器和精确的算法和数据处理，在无源情况下也能获取到部分目标的距离数据，如果经过解算后依然无法获取，那么还有激光测距技术补上这个距离的短板，这要比雷达像探照灯一样开着被反辐射导弹打爆要优秀100倍。
所以装备了EOTS的战斗机，理论上可以在雷达静默的条件下对敌机发动攻击，引导中距弹打击敌方，这个是EOTS最可怕的地方！当然这EOTS好不好也很关键，话说几年前中国的歼-20就摸到了F-35的目视距离内才被发现，这表示F-35的EOTS就是个装饰品！
至于探测距离，前几年不是有新闻说中国最新的光电探测技术，能在将近300公里外将对方的机型描绘出来，甚至还能精确到舷窗的形状，这个就有点牛逼了，以后B-2和B-21还咋个玩啊，拼死了搞电磁波隐形，结果光学不隐身！歼-50的EOTS到底有多牛逼，谁知道呢，能装到歼-50上的，肯定不是垃圾。
剩下的就不分析了吧，TWZ也是担心这个是AI图片，不过种花家确实让CHATGPT分析了，也让豆包和DEEPSEEK分析了，几个AI软件都认为有AI的可能，但并不肯定是AI做的，因为细节不够清楚，无法做进一步分析。
不过美媒也说了，这种级别的图片是真实的概率也很高，主要是其特征几乎能和试飞的图片与视频吻合，要做这样一张AI图片也确实不容易！要是为真，估计也算是一次比较大的“泄密”事件了。不过是不是奉旨泄密呢？这个可能性也不是不存在嘛！
9月22日，美国空军参谋长戴维.阿尔文表示，美国空军的六代机F-47已经在波音的工厂里开始建造，2028年就能首飞，他还播放了一段动画........关键词是动画，很多朋友兴冲冲跑过去看F-47的动画，结果是个5毛特效：
特朗普发布的那张雾气腾腾的照片上的国旗和雾气都动起来了，但是那架F-47的战斗机却一动也不动，有网友直接表示，这种效果，随便找个AI软件，一个指令就能让它动，美国人现在做事情那么潦草了吗？连像以前的洛马那样做个宣传片都没钱了吗？
美国的六代机出场的背景实在有点尴尬
早在十几年前就开始的NGAD（下一代空中优势，也就是美军的六代机），一直都是在PPT状态，近几年来稍稍有了点进展，但却都是各种哭穷的进度，意思就是NGAD按目前的计划，这架战斗机的单价将会超过2.45亿美元，差不多是F-22的两倍，F-35的2.5倍，并且这个价格还不是最终的价格，还可能继续上涨。
对于这个结果美国空军显然是无法接受的，上一次就因为F-22的超高单价，原本打算采购700架的F-22被勒令禁止出口，只造了195架之后就封停了生产线！搞得洛马一腔热血照了沟渠气得差点吐血！中标了五代机却没挣着钱，这不是最悲哀的事情吗？
所以在十几年前的NGAD计划开始后大家的积极性都不高，诺斯罗普在后期退出了，洛马也是不情不愿，关键就怕赔钱赚吆喝！所以到去年8月份时候美国空军甚至要命令暂停研究以等待下一步计划，简单的说这个计划目前已经严重超标了，空军用不起，必须要重新开始！
但是非常凑巧的事情来了，中国在去年12月26日公开了沈飞歼-50和成飞歼-36两款六代机，直接把美国送上了烧烤架！原因很简单，中国都有六代机了，美国呢？这NGAD画了那么多年的PPT，一架能用的没有！之后美国干了那些好事各位知道吗？
疯狂改WIKI，将第一架六代机指向B-21，要知道B-21完全不符合美国人自己的定六代机标准，那个真是让人笑话；然后是突然将2020年一个子虚乌有的美国试飞NGAD的新闻再次冲上热搜了，试图让大家相信，美国的NGAD早就试飞了；但是让人尴尬是美国空军部长弗兰克在2022年特别声明了这个是假新闻，因为那条新闻引用了他的说法，他表示根本就没有的事；是不是很精彩？美国慌乱了一阵之后终于收拾心情，表示美国确实是没有六代机，之后就是特朗普于3月21日在白宫宣布要研制F-47的，选定波音公司来执行生产 “下一代空中优势” 战斗机，并命名为 F-47。他还表示F-47是 “有史以来最具杀伤力的飞机”。
不过比较好玩的是从3月21日宣布要研制F-47以来到现在，美国连一张清晰的F-47图片都拿不出来，每次都是雾气腾腾玩个朦胧照，连后来美国海军的F/A-XX也被传染了朦胧照毛病。加上这次美国空军参谋长戴维.阿尔文的“动图”，美国官方已经三次公布同一种类型的照片了。
这表示什么？很简单，这个项目实在是太初级了，甚至于什么气动布局美国都没想好，就匆匆忙忙的搞了个F-47的项目。美国这些军工企业向来都是适应高附加值、慢节奏的研发过程，从F-22和F-35的研发时间来看都是如此，简单地说就是一个机型能保持30年甚至更久的领先。
从二战以来还真差不多是这样，但中国出现完全就打破了这个“潜规则”，歼-20后只有13年中国就干出了六代机，并且还不止一架，是三架甚至可能有四架！这个让美国就没法玩了。从冷战开始以来美国就没有怂过，苏联有啥美国也有啥，，就算是忽悠苏联的星球大战也是做得像模像样。现在倒好，连PPT都做不好了。
美国不敢公开气动布局的另一个是没信心了，中国在超音速以及高超音速领域的研究突破一个接一个，特别是高超音速飞行器中国更是独步天下，成熟的超燃冲压发动机全球第一。这种能将科研转换为生产力的就是工业水平！美国的工业水平拉胯、连产业链、核心零部件和材料都不能自己掌控，还能造出什么绝密飞行器来？
目前大家能看出来的F-47是鸭翼布局，这个是在中国这边是作为四代机和五代机的典型布局，而歼-20上使用这种布局是解决发动机推力不足却要解决超音速巡航并且还要满足重型战机这几个变态指标的。美国难道也出现发动机问题了？
这个问题还真不能排除，F119发动机（F-22御用发动机）推重比造假，F135发动机（F-35御用发动机）推重比造假，现在真要造六代机了，才发现巧妇难为无米之炊，从F-47的表现来看，美国在航空工业遭遇了史无前例的危机，藏着掖着是解决不了问题的，早日公开，早死（见光死也是死）早超生嘛！
来源：星辰大海路上的种花家