实测深蓝S05：11.99万起，全系宁德时代电芯+高通8155芯片

摘要：近来帮邻居选10-15万纯电SUV时，我算把这个价位的“套路”摸透了：有的车喊着“长续航”却混用小厂电池，有的吹“智能座舱”实则芯片老旧，还有的靠低价引流却把核心配置全做成选装。直到试驾完深蓝S05才恍然大悟，原来央企造车真的不玩虚的——11.99万起售，全系

近来帮邻居选10-15万纯电SUV时，我算把这个价位的“套路”摸透了：有的车喊着“长续航”却混用小厂电池，有的吹“智能座舱”实则芯片老旧，还有的靠低价引流却把核心配置全做成选装。直到试驾完深蓝S05才恍然大悟，原来央企造车真的不玩虚的——11.99万起售，全系宁德时代电芯+高通8155芯片，620km续航配15分钟超充，这配置硬刚比亚迪元PLUS、埃安AION Y都不落下风。今天就以真实体验揭秘：在纯电SUV“卷王战场”，深蓝S05凭什么能连续3个月月销破万？

一、选纯电SUV别踩坑！这3个“隐性指标”比续航更关键

问过10位老车主才明白，选家用纯电SUV，只看续航和价格就是“捡芝麻丢西瓜”。真正决定3年用车体验的，是这3个容易被忽略的核心指标：1. 电池：宁要一线厂基础款，不选杂牌子高配版，电池是电车的“心脏”，也是容易藏猫腻的地方。很多车企为压成本，会混用宁德时代与二三线品牌电池，甚至同一车型不同批次电池品质不一。看似续航差不多，实际3年后一线电芯衰减率能控制在15%以内，杂牌电池却可能衰减超30%，换电池的成本够买半年油费。2. 底盘与车身：安全舒适的“隐形骨架”，10-15万价位常见的减配套路，就是在底盘和车身上“偷工减料”。有的用后扭力梁非独立悬架冒充“运动调校”，过减速带颠得人胃里翻江倒海；有的车身高强度钢占比不足60%，碰撞测试中车门都难正常打开。好的家用车该有独立悬架+高比例高强度钢，这才是看不见的安全感。3. 补能速度：比续航数字更影响出行自由，不少人被“600km续航”忽悠，却没算明白补能效率账。同样标称600km续航，有的车快充30%到80%要40分钟，服务区喝两杯咖啡还充不满；有的支持3C超充，上个厕所的功夫就能补满大半电量。对家庭用户来说，15分钟超充比多50km续航更实用。

二、同级横评扒底的“猫腻”，深蓝S05藏不住的实在

把深蓝S05和市场热门的比亚迪元PLUS、埃安AION Y、吉利银河E5放在一起实测，差距瞬间就出来了。有的车看似性价比高，实则全是“表面功夫”。深蓝S05：央企诚意之作，短板少得惊人。核心优势：- 全系标配宁德时代电芯，620km版本实测高速续航超500km，冬天开空调续航保持率达80%；- 15分钟超充太实用，服务区买瓶水的功夫就能从30%充到80%，补能比喝杯奶茶还快；- 2880mm轴距搭配964mm二排腿部空间，地台几乎全平，三个成年人坐后排也不挤。小遗憾是520km新版本续航提升不大，但电机功率从175kW升级到200kW，起步加速更轻快，也算补上了短板。

三、深蓝S05深度实测：11.99万的车，开出30万的质感

作为试驾过20多款电车的“老司机”，深蓝S05的表现彻底颠覆了我对10万级纯电SUV的认知。从市区通勤到周末露营，2000公里体验下来，这些亮点让人越开越爱。1. 续航与补能：告别焦虑的“硬核实力”，深蓝S05让人放心的就是续航扎实。620Max版搭载宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航620km，实测从广州开到深圳某区，全程180公里高速，去程开空调+定速120km/h，耗电量16kWh/100km，到达后剩余电量还有58%；返程开经济模式，剩余电量居然比去程还多2%。补能速度更是“碾压同级”。全系标配的3C超充技术太香了，上次高速服务区充电，刚买完咖啡回来就发现电量从32%充到了78%，耗时仅14分钟。对比朋友的元PLUS，同样充这些电要多等20分钟，节假日排队充电时，这效率差距简直是“降维打击”。北方用户也不用愁，深蓝金钟罩电池技术自带热管理系统，-20℃低温环境下续航衰减能控制在10%以内。去年冬天试驾时，全程开24℃空调，续航保持率依然有75%，比埃安AION Y的60%强太多。

2. 空间与舒适：家用SUV的“黄金尺寸”

4620mm车长+2880mm轴距，让深蓝S05的空间利用率做到了同级前列水平。我家人身高180cm，调整好前排驾驶位后，后排腿部还有两拳多空间，翘二郎腿毫无压力；家人带娃出门时，后排装安全座椅后，旁边还能再坐个成年人，这空间比轴距更长的银河E5还实用。储物设计更是戳中家庭用户痛点：159L前备箱能装下充电枪和随车工具，492L双层后备箱放下婴儿车+露营帐篷后还有富余，全车35处储物空间更是把手机、奶瓶、零食分门别类收纳得明明白白。令人惊喜的是副驾零重力座椅，124度躺平角度+8点按摩功能，家人每次陪娃后排午睡，换我开的时候都能在服务区躺10分钟回血，配合1.9平米全景天幕，简直是移动的“休息舱”。

3. 智能与操控：新手老手都顺手

虽然没配激光雷达，但深蓝S05的智能化刚好踩中家用需求点。高通8155芯片加持下，14.6英寸中控屏操作丝滑，同时开导航、听音乐、用语音控制完全不卡顿。接入的DeepSeek R1大模型很懂家庭用户，上次带娃路过博物馆，孩子问“恐龙为什么灭绝”，语音助手不仅给了科学解释，还延伸讲了化石形成原理，比我这个“百科全书”还专业。DEEPAL AD PRO驾驶辅助系统是高速通勤神器。开启高速领航后，车辆能自动保持车道居中，跟车距离可调节，遇到慢车还会主动打灯超车，全程不用频繁动方向盘。我这种开高速容易累的人，上次开300公里高速，全程只需要轻握方向盘，到达后居然一点不腰酸背痛。操控质感也超出预期。后置后驱布局带来50:50前后轴荷比，过弯时侧倾很小，方向盘指向精准，开山路时比元PLUS的前驱布局灵活多了。前麦弗逊+后多连杆独立悬架调校得很均衡，过减速带时震动过滤得干净，不会有颠得人跳起来的生硬感，这调校水准不愧是长安背书的央企品质。

4. 安全与细节：看不见的地方更用心

作为家用车，深蓝S05的安全配置堪称“诚意满满”。78%高强度钢铝混合车身，A柱、B柱用的是1500MPa热成型钢，堪比核潜艇级强度。上次邻居家孩子不小心用玩具车砸到车门，居然只留下个小印子，车漆硬度比元PLUS强不少。电池安全更是下足了功夫。除了全系宁德时代电芯，还配备了毫秒级断电保护、七重热防护系统，针刺、挤压测试中都没出现起火爆炸，这安全标准比某些只靠宣传的新势力靠谱多了。细节上也很贴心：内饰用的零甲醛材料，提车时一点异味没有；后排有两个USB-C快充口，带娃出门再也不用抢充电器了。

四、谁该买深蓝S05？3类用户闭眼入不后悔

结合试驾体验和车主反馈，深蓝S05特别适合这3类用户，买回去大概率不会后悔：1. 预算10-15万的三口之家，这类用户看重空间、安全和实用性，深蓝S05的大空间、高安全配置刚好精准匹配。11.99万的520Plus版就有520km续航、倒车影像、自动驻车，满足日常通勤绰绰有余；加1万上520Max版，还能得到零重力座椅和全景天窗，全家周末郊游太舒服。2. 经常跑高速的通勤族，对于每天跨城通勤或频繁出差的人来说，15分钟超充和高速辅助驾驶太重要了。深蓝S05的3C超充技术能省不少充电时间，高速领航辅助还能缓解驾驶疲劳，比同价位的银河E5、领克Z20更适合长途驾驶。3. 看重品质的务实消费者，不追求花哨配置，更在意“开着放心、用着省心”的用户，绝对会认可深蓝S05的央企品质。长安背书的售后网络，在全国400多个城市都有网点，比新势力售后更方便；全系统一的宁德时代电芯，也避免了抽到杂牌电池的风险。当然深蓝S05也有点小缺点的：520km新版本续航提升不明显，相比老款510km没太多惊喜；高速120km/h以上风噪略大，开点音乐就能盖过；车机APP数量不算多，期待后续OTA更新。但这些小瑕疵，在11.99万的价格和均衡配置面前，根本不值一提。

总的来说，对比下来，在10-15万纯电SUV市场，深蓝S05就像个“六边形战士”——没有元PLUS的电池混用隐患，没有AION Y的补能短板，也没有银河E5的续航虚标问题，虽然单项不算极致，但综合实力拉满。更难得的是央企的“实在劲儿”：没有把宁德时代电芯、高通8155芯片这些核心配置做成高价选装，而是11.99万起就标配；没有靠低价引流再套路消费者加钱升级，全系配置梯度清晰，预算多少都能选到合适的版本。正如车主们说的：“别的车是15万给8万配置，深蓝是12万给15万配置，这才是真良心。”如果你正在选一台家用纯电SUV，不想被套路、不想为品牌溢价买单，不妨去试驾下深蓝S05，戓许它会给你不一样的惊喜。毕竟在这个“卷到极致”的市场里，能把续航、空间、智能、安全都做到位，还只要11.99万起的央企好车，真的不多见了。