摘要：当智能驾驶还被视作豪华车的 “专属标签”，长安汽车用第四代 CS55PLUS 打破了这层壁垒。9 月 25 日，这款承载着长安全球战略的全新车型正式登场，不仅以 7.89 万元起的优惠价击穿 10 万元级燃油 SUV 的购车门槛，更成为该价位段首个搭载 “行泊
当智能驾驶还被视作豪华车的 “专属标签”，长安汽车用第四代 CS55PLUS 打破了这层壁垒。9 月 25 日，这款承载着长安全球战略的全新车型正式登场，不仅以 7.89 万元起的优惠价击穿 10 万元级燃油 SUV 的购车门槛，更成为该价位段首个搭载 “行泊一体” 智能驾驶的燃油车型—— 以往只在豪华车上见到的高快领航、自动泊车，如今普通家庭花小钱就能轻松拥有，让智能出行的便利与安全，真正走进了千家万户。
10 万内唯一 “行泊一体” 燃油 SUV，把智能驾驶 “装” 进普通车里
长久以来，提到燃油 SUV，大家总觉得 “智能是短板”—— 尤其是 10 万元级车型，能有个基础的定速巡航就不错了。但第四代 CS55PLUS 偏要打破这个固有印象，它搭载的 “天枢驾驶辅助视觉版”，让燃油车也能拥有媲美新能源车型的智能体验，成为该价位段唯一能实现 “行泊一体、自动换道超车” 的燃油 SUV。
其中最亮眼的 “高快领航”（NCA 智能领航辅助），简直是长途自驾和高速通勤的 “救星”：自动换道辅助（ALC）：在有 ADAS 地图的路段，系统会像个 “老司机” 一样，自动盯着前方路况 —— 看到慢车会主动超，遇到大车会提前躲，全程不用你动手，只管扶好方向盘就行；拨杆换道辅助（UDLC）：高速上想变道？不用扭头反复看后视镜，轻轻拨一下转向灯杆，系统会自己扫盲区、看车流，确认安全了就稳稳变道，再也不怕 “鬼探头”；随车流主动调速：堵车时最累的就是 “踩油门、踩刹车” 反复切换，这套系统能跟着前车速度自动调，双脚终于能歇一歇，长途开下来也不觉得脚酸。就连基础的辅助功能，也藏着 “实用小心思”：LCC 车道巡航在 20km/h 跟车时，距离只有 5 米，比行业主流水平短一半，再也不用担心被加塞；“智慧偏移辅助（LDC）” 更厉害，不仅能躲小车、护栏，连路边的施工锥桶都能认出来，提前避让潜在危险。
至于 “停车难” 的痛点，APA 泊车辅助直接给出 “满分答案”—— 支持车内泊车、遥控泊车，甚至能遥控进出窄车位，标准车位 35 秒就能停好，就算是刚拿驾照的新手，也不用再围着车位 “打圈圈”。
设计、空间、动力、安全，每一处都 “懂用户”
第四代 CS55PLUS 的 “诚意”，不止在智能和价格上，更藏在每一个用户能摸到、感受到的细节里。它以 “新实用主义” 为核心，不搞花里胡哨的功能堆砌，只把钱花在用户真正需要的地方。
当然，好看的同时，更要好用的设计，新车采用 “纵横万象” 设计理念，把东方美学和实用需求揉得恰到好处：
外观方面，江韵叠浪无边界前脸，不仅看着大气有辨识度，还能优化风阻、帮发动机散热，好看又省油；碑影锋芒 LED 前大灯，远光能照 150 米、近光能盖 55 米，就算夜里开乡间小路，路边的行人、坑洼都看得清清楚楚；桥影光链 LED 尾灯由 118 颗灯珠组成，暴雨天点亮后特别醒目，后车老远就能看到，安全感拉满。
内饰方面，第四代CS55 PLUS采用环抱贯穿式座舱，1.7㎡的高级皮革软包摸上去软软的，饰板上的波纹纹理在光线下会泛着细腻的光泽，明明是 10 万级的车，却有了 20 万级的质感；14.6 英寸 + 10.25 英寸的双联屏，尺寸比同级别大一圈，操作起来跟手机一样丝滑，老人小孩都能轻松上手。
尺寸方面，新车尺寸做到 4550x1868x1675mm，轴距更是达到 2656mm，带来的空间体验远超 “紧凑型 SUV” 的定位：后排膝部有 80mm 的空隙，1 米 8 的大高个坐进去也能轻松翘二郎腿，三个人并排坐也不挤；副驾直接升级成 “女王座驾”，8 触点按摩 + 60° 电动调节腿托，长途坐车再也不用 “硬扛”，累了就能躺着放松。
细节上的收纳设计更让人叫绝：23 处储物空间，副驾有雨伞收纳、后排有隐藏杯架，连手机、钥匙都有专属位置，车内再也不会乱糟糟；475L 的电动感应后备箱，放得下孩子的平衡车、大人的摄影器材，手拎着东西时，感应到钥匙就会自动打开，还能记住你习惯的尾门高度，不用每次都踮脚调整。
动力方面，第四代 CS55PLUS 搭载的新蓝鲸 1.5T 发动机，藏着一个 “黑科技”—— 全球首发的 500Bar 超高压直喷技术。141kW 的最大功率、1500rpm 就能爆发的 310N・m 峰值扭矩，让它不管是起步、超车还是爬坡，动力都 “随叫随到”，红绿灯起步时轻轻踩油门，就能轻松跟上车流。
搭配的蓝鲸新一代 7 速湿式双离合变速箱，换挡平顺得几乎感觉不到顿挫；再加上 iEM 智慧能量管理系统，能智能识别堵车、过弯、爬坡等路况，自动调整动力输出和油耗方案。之前在西宁的实测中，它甚至实现了 “一箱油跑 1000 公里” 的成绩，既要动力又要省油的用户，这次终于不用 “二选一”。
安全：预判危险 + 扎实防护，像个 “移动堡垒”
安全上，第四代 CS55PLUS 直接拉满配置：1颗前置 800W 像素摄像头、4颗高清环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器，组成 “全视野监测网”，能提前识别前方碰撞、车道偏离等风险，18项主动安全功能会及时预警甚至主动制动，把危险掐灭在萌芽里。
540°高清全景影像 + 360°行车记录仪，更是 “新手神器”—— 泥石路、窄巷里开车，能看清车底和周围情况，减少剐蹭；遇到事故纠纷，记录仪的画面就是 “铁证”，再也不怕说不清。
被动安全也不含糊：方舟笼车身用了大量高强度钢，6个安全气囊全方位保护，博世传感器反应快到 0.03 秒，碰撞时能最大限度减少伤害；188mm 的空载离地间隙（满载 167mm），开去乡下走泥石路，也不用小心翼翼怕剐底盘。
全球基因：从 “中国 55” 到 “全球 55”，百万车主的选择不会错
作为长安汽车 “海纳百川” 和 “北斗天枢” 计划的核心车型，CS55 系列从 2017 年上市至今，已经卖了超 100 万辆，足迹遍布全球 55 个国家，在 9 个国家建了生产基地 —— 从俄罗斯的寒冷雪原，到墨西哥的多彩街头，再到沙特的炎热沙漠，到处都能看到它的身影，是长安海外销量最好、覆盖最广的车型。
第四代 CS55PLUS 的到来，不仅是对全球用户需求的回应，更标志着长安汽车 “智能技术下放” 的成功 —— 它证明燃油车也能有顶尖智能，10 万元级车型也能让用户享受到豪华车的体验。未来，随着这款 “新实用主义典范” 走进更多家庭，长安 CS55 系列必将在全球 SUV 市场上再进一步，让更多人感受到 “中国智造” 的实力与温度。
来源：球叔教你买车