未来更多本田车型国产？向中国本土企业学习？本田中国高层专访

摘要：本次重庆摩博会本田展出了全新的500四缸新品，引来了众多车友的关注。单缸、双缸、四缸相继国产，让很多期待，未来是否会有更多本田的大排量产品实现国产化，让中国车友以更有性价比的方式体验的本田车型的乐趣。同时在竞争激烈的国内摩托车市场中，本田除了“国产化”这一招之

本次重庆摩博会本田展出了全新的500四缸新品，引来了众多车友的关注。单缸、双缸、四缸相继国产，让很多期待，未来是否会有更多本田的大排量产品实现国产化，让中国车友以更有性价比的方式体验的本田车型的乐趣。同时在竞争激烈的国内摩托车市场中，本田除了“国产化”这一招之外，还有什么招数能在竞争中脱颖而出。带着这些问题，我们采访了本田中国的三位高层，看看他们是怎么说的。

本田技研工业（中国）投资有限公司执行副总经理

本田摩托车销售（上海）有限公司总经理

尾形淳史

本田摩托车销售（上海）有限公司副总经理

朱林杰

本田技研工业株式会社摩托车动力事业本部

新车型开发项目负责人

中村拓郎

Q：想问中村拓郎先生关于设计理念的问题。在本田新车的设计上，既需要保留一些传统的元素，也需要一些与时俱进的创新，本田是如何平衡和兼顾这两个方面？

中村拓郎：近年来，我们针对这些新车型要求的规格有显著化的提升，是以传统的外观为基准做一些布局，并且满足极高的设计品质需求。为此，我们始终恪守基础设计理念，通过优化零部件配置，并借助CAE的模拟分析，对强度、振动、温度等关键因素进行全方位验证。

Q：其实VETC是CB400SF缸非常重要的点，未来有没有可能在其他车型上重新启用VETC这项技术？

中村拓郎：在开发过程当中，我们有设想过保留VETC技术。VETC技术是低转速的时候使用两个气门，高转速的时候使用四个气门的结构。通过气门的切换，实现低转速区域的充沛的扭矩输出，高转速区域线性延伸。我们这次是通过TBW电子气门的技术，打破了之前VETC传统的靠调解气门的结构。TBW技术比VETC技术先进，它可以根据我们油门开度的同步调节气门阀开度的控制，可以摆脱转速区间的约束，在更广的范围，更高的水平上实现节气门开度，以及进气、排气声、以及加速力的精准匹配。换句话说，VETC可以实现的技术和需求，完全可以通过TBW电子节气门去达到更好高优化的效果，所以，我们最终采用了TBW电子节气门技术。新车型不仅全面超越旧款CB400SF，其采用的全球主流技术TBW与下一代前瞻技术E-CLUTCH，正站在全球技术趋势的最前沿，这也正是我们在追求的新价值的创出。

Q：中国摩托车市场非常的卷，不但卷价格，更卷配置，很多品牌的中排量车型在电控配置（如TCS、双向快排、投屏导航）上显得“诚意十足”。Honda在未来中排量新车型的企划和现有车型的改款上，是否会针对中国市场的这一特点，进行“增配”或推出更有诚意的本土化版本，而不仅仅是全球车的“导入”？

尾形淳史：在电子装备方面，我们现在和国产品牌厂家有一定的差距。面对中国市场现状，我们以中国为学习和超越的目标。从去年开始，本田摩托车研究所已着手以研究所为中心进行国内的电子装备开发，包括新车型的开发，并在今后运用到车型上，最早可用在今年年末或者明年年初的新品上面。本周，本田日本研究所几乎倾巢而出，对中国市场先进装备进行研究，以往我们把国际化技术带到中国，未来我们想把中国最先进的技术贡献到全球的产品当中去。

Q：请问尾形总，本田此次推出国产四缸中排量车型，是否意味着未来会将更多全球化四缸平台（如 CB650 系列、CBR600R技术下放）引入中国生产？

尾形淳史：目前，我们已实现500mL排量级别新车的国产化与投产。去年开始我们发现，随着国产品牌车型的投入，在500mL以上的排量领域，市场有显著的增长趋势。除了CB650、CBR600R以外，我们在日本、泰国，还有多地正在生产的这些排量以及该排量以外的车型，我们也会在中国的大排量市场成长期深入研究，并且尽早投入早期开发，实现国产化。当然，现在这个时间点我们没有办法给到大家具体的清晰的商品线，但是大家可以期待一下明年重庆摩展的发布。

Q：我想问一下朱总，本田其实非常注重安全驾驶，后续在安全驾驶方面，您中国这边会有什么计划？

朱林杰：安驾活动也是车主活动的一个环节，今年我们开始做中排车的销售管理以后，现在全国已经有一百五十多家的中排店，这一百五十多家店现在每家店的目标是都要有安驾的培训教练，我们希望每家店都能够在交车的时候，把安全的理念讲解给消费者，同时，每家店都会定期搞一些安全驾驶活动，这样也能够把骑行的乐趣用安全的方式传递给消费者，明年也会继续做。

Q：我想问一下朱总，今天刚发布的CBR500R FOUR，在往后的中国市场，会不会出现一系列的玩乐性的活动，或者关于赛道的活动？

朱林杰：关于骑行类的活动，我们从今年开始不断的尝试，比如和全国各地的经销商举办的店推活动，这次重庆摩展也有一个面向车主的骑行活动。明年CB SUPER FOUR出来之后我们也会面向媒体和用户举办更多的骑行活动。一方面，我们的车需要骑一骑才能有感觉；放一方面，摩托车要向更多的车主提供骑行乐趣。从这两个方面考虑，明年都会有很多的骑行活动，也希望各位媒体朋友能够踊跃的参与，共同的配合，谢谢。