摘要：如果说当前宝马X5是 SUV的颜值天花板，可能没人会反对。2024 年全球销量超 20 万辆，连续 5 年稳坐宝马最畅销SUV宝座，凭的就是大气又不失精致的设计。

如果说当前宝马X5是 SUV的颜值天花板，可能没人会反对。2024 年全球销量超 20 万辆，连续 5 年稳坐宝马最畅销SUV宝座，凭的就是大气又不失精致的设计。

近日，当 Kolesa 放出 2028 款 X5 的非官方插画时，老粉们的反应像极了看着熟悉的人换了新发型。既期待，又怕变味。

当前X5的成功，本质是平衡了经典与现代。

方正的轮廓、标志性的天使眼头灯、比例协调的车身，既符合传统SUV的稳重，又自带宝马的运动感。对很多车主来说，X5不是车，是身份的符号，开出去不会太张扬，但懂的人都知道这是台好车。

所以当宝马宣布用Neue Klasse设计语言重构新X5时，老粉们的紧张可想而知：“经典会不会被未来取代？”

设计是平衡变与不变的艺术，保罗·兰德（Paul Rand，著名设计师）。新X5的不变，是老粉最安心的。

整体比例和当前车型几乎一致，依然保持了高大威猛的SUV姿态，尾门还是熟悉的上下分段开启，实用性没丢。

变的是设计语言。Neue Klasse作为宝马未来10年的核心设计理念，这个已经用在iX、i7等电动车上，强调简约、未来感。新X5用上了蚌壳式引擎盖，减少了接缝，更显得干净，但隐藏式门把手有点跟风的嫌疑，不过整体车身的线条都变得更锋利。

真正让老粉挠头的，是变了的经典元素。

（1）栅格变小了。从当前的大尺寸双肾回到紧凑款，像极了80 ~ 90年代的宝马3系。有人说怀旧，有人说不够大气，毕竟，现在连丰田都在搞大栅格，宝马突然缩回去，多少有点反潮流。

（2）天使眼没了。头灯换成了细长条的DRL（日间行车灯），像眯起的眼睛，少了几分经典的温柔。老粉吐槽。这还是我认识的X5吗？

（3）尾灯变尖了。原本圆润的尾灯，变成了棱角分明的细长条，内部 pattern像破碎的水晶。有人觉得更未来，有人觉得不如以前耐看。

设计的接受度从来不是第一眼的事，设计的成长是需要时间来消化。对新X5的设计，我没有喜欢或讨厌的极端情绪，就像第一次看到iPhone X去掉Home键时，很多人说丑，但后来都习惯了。

宝马的聪明之处，是保留了老粉在意的本质，如比例、实用性，同时用未来感吸引新用户。至于那些纠结的细节，或许会像天使眼一样，慢慢成为新的经典，毕竟，当年天使眼刚出来时，也有人说太夸张。

你觉得新X5的设计能像老款一样，成为经典吗？

注：文中插画来自Kolesa，宝马未官方确认新X5设计，预计2027年底发布。

来源：路边同学一点号