摘要：近日，作为路虎卫士品牌巅峰之作，路虎卫士OCTA正式上市，推出两款配置车型，售价分别为224.66万元和242.48万元。作为路虎卫士系列有史以来最强悍、最全能、最奢华的车型，这款车搭载4.4T V8轻混动力系统，最大功率635马力，百公里加速仅需4秒。

近日，作为路虎卫士品牌巅峰之作，路虎卫士OCTA正式上市，推出两款配置车型，售价分别为224.66万元和242.48万元。作为路虎卫士系列有史以来最强悍、最全能、最奢华的车型，这款车搭载4.4T V8轻混动力系统，最大功率635马力，百公里加速仅需4秒。

对此 《一品汽车》认为，方形盒子造型的越野车层出不穷，但路虎卫士OCTA以200万起的价格证明，真正的豪华越野从来不属于跟随者。在中国车市内卷加剧的当下，捷豹路虎反而逆向而行，通过推出200万级别的顶级产品强化其在超豪华越野市场的领导地位。这不仅是对品牌77年越野基因的终极诠释，也是捷豹路虎“品牌重塑”战略下的关键落子。

市场红海中的蓝海战略

2025年的中国汽车市场，价格战如火如荼，根据乘联分会数据，9月1-21日，全国乘用车市场零售119.1万辆，同比增长仅1%。在整体增长放缓的背景下，各大品牌不得不卷入激烈竞争。

然而，捷豹路虎选择了截然不同的路径。路虎卫士OCTA以近200万的定价，瞄准的是150万元以上的超豪华SUV细分市场。这一市场壁垒高筑，并非普通品牌所能企及。

2024年，路虎卫士在70万至100万元区间SUV市场位列第一，批售量同比增长0.7%。路虎揽胜在150万元级豪华SUV市场已连续30个月占据销量榜首，2024年全年销量达1.98万辆，超过第二至第七名竞品销量总和。

在《一品汽车》看来，高端豪华市场中，捷豹路虎凭借品牌积淀和产品力构建了护城河。路虎卫士OCTA的推出，进一步强化了其在超豪华越野市场的领导地位，同时避免了与主流品牌的直接价格战。

产品力破局：征服“不可能三角”

长期以来，越野、舒适以及高性能被认为是难以兼得的“不可能三角”。正统越野车必备的强大低扭、刚性车型、高通过性等特点，和高性能车必备的低趴、高速等特性以及豪华车必备的高奢内饰、舒适悬架等，存在天然矛盾和冲突。

路虎卫士OCTA突破了这一限制，其搭载的4.4升V8双涡轮增压汽油发动机配合轻度混合动力技术，可产生635马力功率，最大扭矩达750牛米。在超增压模式下，这台发动机还可释放800牛米的超大扭矩峰值。

越野性能方面，路虎卫士OCTA车身比标准版卫士110宽了6.8厘米，离地间隙增加3.3厘米，达到32.3厘米，并且涉水深度突破1米。接近角40.2°、离去角42.8°、纵向通过角29°的越野三角指标，使其成为全球量产车中通过性最强的选手之一。

底盘方面，路虎卫士OCTA配备了先进液压互联阻尼器与连续可变半主动减振器。6D智能动态底盘无需物理防倾杆，即可释放最大550mm车轮自由行程。

这款车还独创了“OCTA模式”，长按激活高性能模式后，车辆通过精准调校转向、油门和悬挂，提供专注性能的公路驾控体验；再次长按切换至拉力越野模式，结合独特设置，可启用全球首创的越野ABS系统。

品牌升维：从产品到品牌的蜕变

谈及品牌发展之际，捷豹路虎全球董事、首席营销官Lennard Hoornik曾着重表示：“作为品牌基因的传承者，卫士已从单一车型发展为完整体系，五年间实现销量与溢价能力双突破。”

卫士OCTA的推出是捷豹路虎“品牌重塑”战略下的重要一步。2023年初，捷豹路虎将整体拆分为四个独立的品牌：揽胜、卫士、发现和捷豹。“捷豹路虎”变为企业品牌，而路虎作为越野技术和能力的整体“标志”存在。

这一品牌分化策略使各系列能够更加明确自身定位。揽胜、卫士、发现和捷豹分别秉持尊崇、硬核、家庭等差异化定位，重塑客户的新现代豪华主义全方位体验。

随着卫士OCTA的到来，整个卫士家族已形成四款产品系列，价格带覆盖60-200万区间，实现了对高端用户全场景使用的覆盖。

对此，《一品汽车》认为，在品牌文化构建上，路虎卫士早已超越了单纯的交通工具范畴。捷豹路虎中国首席商务官吴辰表示：“路虎卫士，不只是一辆越野车，更是自由的信仰，是热爱的具象。”这种情感共鸣的品牌文化，是那些仅靠方正造型吸引眼球的车型所缺乏的灵魂所在。

中国战略：深耕高端市场的决心

路虎卫士OCTA的中国首秀及其定价策略，彰显了捷豹路虎对中国超豪华车市场的信心和决心。吴辰表示：“我觉得用户买豪车因为一种共鸣，买捷豹路虎的产品，是因为用户能跟产品产生共鸣，所以捷豹路虎和客户是双向奔赴的。”“客户在哪儿，我们就在哪儿。”这种用户思维的理念，指引着捷豹路虎在中国市场的发展策略。

捷豹路虎对中国市场的重视也体现在其快速响应政策变化上。当7月20日超豪华小汽车消费税起征点下调至90万元的政策公布后，捷豹路虎立即宣布在7月20日至31日期间，由企业全额承担新增的裸车相关消费税。

在电动化转型方面，捷豹路虎也制定了雄心勃勃的计划。公司将在未来五年内投资180亿英镑（约合1340亿人民币），通过工厂升级改造，在2030年成为全面电动化的新现代豪华汽车制造商。

对于大众市场，捷豹路虎则通过与奇瑞合作的“Freelander”品牌来覆盖，这一品牌将推出一系列电动车。这种双轨并行的策略，使捷豹路虎既能维护高端品牌的溢价能力，又能抓住电动化普及的市场机遇。

行业影响：重新定义豪华越野市场

路虎卫士OCTA的上市，对整个豪华越野车市场具有标志性意义。随着中国车市竞争加剧，许多品牌试图通过“方盒子”造型抢占越野车市场红利。但路虎卫士OCTA以其全面的产品力证明，真正的豪华越野不仅仅是外观的模仿，而是技术积累和品牌底蕴的全面体现。

2025年下半年，汽车行业整体面临拐点。华龙证券研究表明，随着政策调控和强力监管，乘用车市场价格战缓和，乘用车企盈利空间有望上修。在这一背景下，高端化成为车企突围的重要路径。

《一品汽车》认为，在汽车高端化、智能化升级的背景下，“自主崛起新阶段”具有30万元以上优质供给的车企有望明显受益。而路虎卫士OCTA则以200万级的定价，展示了高端化的另一种可能，不是通过配置堆砌，而是通过品牌价值和产品力的全面提升。

在电动化浪潮中，路虎卫士OCTA也展示了传统动力系统的生命力。4.4T V8发动机的强大性能，以及整车在越野、公路和豪华三个维度的卓越表现，证明在电动化之外，顶级燃油车仍有其独特的市场价值。

路虎卫士OCTA的上市恰逢中国车市内卷加剧的时刻。当其他品牌忙于价格战时，捷豹路虎凭借这款车攀上了更高的山峰。财报数据是最好的佐证：2024/25财年，捷豹路虎全球营收290亿英镑，税前利润25亿英镑，息税前利润率8.5%，创十年最高水平。

写在最后：

随着卫士OCTA的到来，路虎不仅完成了卫士家族从60万到200万价格带的全面布局，更向市场传递了明确信号：真正的豪华越野，从不参与价格战，只专注价值创造。当其他品牌还在仰望之际，路虎已经站在了新的高度。

来源：一品汽车