摘要：当 “家庭出行” 遇上 “智能科技”，一辆优秀的 SUV 该如何平衡实用、舒适与前沿体验？带着这个疑问，我们在成都开启了全新领克 08 EM-P 的试驾。作为领克超电双子星的核心成员，这款定位 “家庭豪华智混 SUV” 的车型，不仅延续了品牌的运动基因，更以设

当 “家庭出行” 遇上 “智能科技”，一辆优秀的 SUV 该如何平衡实用、舒适与前沿体验？带着这个疑问，我们在成都开启了全新领克 08 EM-P 的试驾。作为领克超电双子星的核心成员，这款定位 “家庭豪华智混 SUV” 的车型，不仅延续了品牌的运动基因，更以设计、智驾、座舱、性能、安全五大维度的升级，重新定义了 18-25 万级插混车型的价值标杆。

一眼心动：设计进阶，把 “豪华质感” 穿在身上

初见全新领克 08 EM-P，便能感受到它对 “家庭审美” 的精准拿捏。家族式 The Next Day 设计语言在此刻愈发成熟，4825mm×1915mm×1685mm 的车身尺寸搭配 2848mm 轴距，既保证了大气的视觉体量，又为车内空间留足了余量。

此次新增的 “鎏光金” 与 “晴空蓝” 两款车色堪称点睛之笔。以鎏光金为例，采用默克专利双珠光工艺，日常呈现深邃的墨绿色，阳光下车身又会泛出细碎的金色光芒，比传统金属漆多了几分灵动；晴空蓝则像把午后的天空 “拓” 在车身上，靛蓝色调自带松弛感，很符合家庭用户对 “耐看” 的需求。

进入座舱，“精致感” 藏在每一处细节里。曙光橙与日光米两种内饰主题，用暖调弱化了科技感的冰冷 —— 曙光橙的缝线勾勒出内饰层次，日光米则让座舱像家里的客厅般温馨。值得一提的是座椅用料，头层 Nappa 真皮搭配 Ansole 抗污技术，不仅触感细腻，即便孩子不小心洒了饮料，轻轻擦拭就能清洁；30mm 针脚的绗缝工艺更是媲美奢侈品，坐进车内的瞬间，豪华感便从指尖传到心里。

全程安心：智驾进阶，从 “辅助” 到 “可靠伙伴”

作为此次升级的核心亮点，全新领克 08 EM-P 的辅助驾驶能力彻底打破了 “同级天花板”。其搭载的英伟达 Thor 芯片（最大算力 700TOPS）+1 颗激光雷达 + 29 个传感器的硬件组合，在 18-25 万级插混 SUV 中堪称 “独一份”，而实际体验更让我们惊喜。

在成都市区的拥堵路段，无图城市 NOA 的表现远超预期。系统能精准识别加塞车辆、横穿马路的行人，甚至连路边临时停靠的电动车都能提前预判并减速，变道时会主动观察后车距离，动作流畅得像老司机；高速路段开启高速 NOA 后，面对连续弯道与匝道，车辆的转向精度极高，98.9% 的匝道通过率让长途驾驶轻松不少。

最让家庭用户安心的是 “全场景泊车” 功能。试驾当天我们特意挑战了 “超窄车位”（车宽 + 40cm），APA 泊车辅助仅用 15 秒就完成了泊入，过程中还会主动避开路边的路缘石；若双手提着重物，可开启 RPA 离车泊入 —— 在中控屏选好车位，下车关门后车辆会自动完成停靠，期间若孩子靠近车身，系统会立即刹停，安全感拉满。

全家舒享：座舱进阶，把 “家的便利” 搬进车里

对于家庭用户而言，“空间够用” 只是基础，“好用、舒适” 才是关键。全新领克 08 EM-P 的座舱设计，完全是 “以家庭需求为圆心” 展开的。

先看空间利用率：35 处储物空间堪称 “收纳王者”——11L 的扶手箱能放下孩子的绘本与零食，门板储物格可容纳保温杯与折叠伞，前排 1 个 60W USB-C 口还能直接给 Switch 供电，后排 2 个 27W USB-C 口则满足全家人的手机充电需求。后备厢更不必说，常规 545L 容积能轻松装下 2 个 28 寸行李箱 + 1 个 26 寸 + 1 个 24 寸行李箱，二排放倒后扩容至 1277L，露营装备或婴儿车都能轻松收纳。

舒适性配置更是 “满配”。前后排四座均支持加热、通风与按摩，夏季开启通风功能时，座垫吹风 + 靠背吸风的设计能快速降温，不会有传统通风座椅的 “直吹凉意”；新增的多场景拓展小桌板承重达 15kg，孩子在后排写作业、大人临时处理工作都很方便；7L 双开门冷暖冰箱更是 “刚需”，10 分钟内可将 20℃降至 0℃，夏天放冷饮、冬天热牛奶，实用性拉满。

此外，座舱的 “静谧性” 也值得点赞。前排 5.4mm 双层夹胶玻璃 + 1.8㎡流光穹顶全景天幕（紫外线隔绝率≥99.9%），在高速 100km/h 时座舱噪音仅 58dB，比保时捷 Macan 还低 3%，孩子在后排睡觉不会被吵醒；23 扬声器哈曼卡顿音响搭配 7.1.4 布局，播放儿歌时每个座位都是 “黄金听音位”，全家出行的幸福感瞬间拉满。

从容驾趣：性能进阶，省油与动力 “两手硬”

作为一款家庭 SUV，全新领克 08 EM-P 的动力表现兼顾了 “省油” 与 “够用”。其搭载的 1.5T Evo 电混专用引擎热效率达 47.26%，配合 P3+P4 双电机，两驱版 CLTC 纯电续航最长 230km，综合续航超 1400km，日常通勤完全用电，周末长途也无需频繁加油，CLTC 馈电油耗仅 4.5L/100km，养车成本极低。

实际驾驶中，“平顺” 是第一感受。智能电混模式下，88km/h 以内优先用电，起步轻快且无顿挫；超过 88km/h 后发动机介入，几乎感受不到切换痕迹。若想体验动力，切换至性能模式，电机与发动机协同输出，加速时的推背感完全能应对超车需求；面对颠簸路面，CCD 连续可变阻尼减震系统 + 魔毯悬架会提前识别路况，座椅垂直加速度降低 10% 左右，孩子坐在后排不会觉得颠簸。

值得一提的是神盾金砖电池，38.2kWh 版本支持 30%-80% 充电 15 分钟，续航焦虑荡然无存；七维无热蔓延防控技术 + 冷媒直冷设计，也让我们对 “电池安全” 多了一份信任。

来源：四川车界