摘要：在如今竞争激烈的汽车市场中，10万级纯电轿车领域可谓是一片红海。众多车企纷纷发力，试图在这个细分市场中占据一席之地。而零跑B01的出现，犹如一颗投入平静湖面的石子，激起了层层涟漪。它凭借自身特点，在众多车型中获得关注，成为了消费者目光的焦点之一。今天，就让我们
在如今竞争激烈的汽车市场中，10万级纯电轿车领域可谓是一片红海。众多车企纷纷发力，试图在这个细分市场中占据一席之地。而零跑B01的出现，犹如一颗投入平静湖面的石子，激起了层层涟漪。它凭借自身特点，在众多车型中获得关注，成为了消费者目光的焦点之一。今天，就让我们一同深入了解这款车，看看它究竟有何特色。
首先，来到零跑B01车内，扑面而来的是浓郁的科技氛围，中控台搭载14.6英寸2.5K高清悬浮式中控屏与8.8英寸全液晶仪表 ，中控屏显示清晰细腻，色彩鲜艳，操作流畅度高。车机系统界面简洁直观，各种功能一目了然，通过触摸操作即可轻松完成导航、多媒体播放、车辆设置等功能。标配高通8155芯片，激光雷达版搭载高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus系统 ，具备强大的运算能力，可实现3D灵动桌面，能随天气、昼夜和环境实时变化，带来一体化沉浸式交互体验。语音交互系统集成DeepSeek + 通义千问双大模型，不仅能精准响应指令，更能理解使用者的真实需求，为安全出行提供便捷服务。
值得一提的是，“百变副驾”很加分，副驾前方6个“魔术拓展坞”像变形金刚一样万能，功能太强大，比如上班路上可以装折叠桌板处理文件，周末追剧就上手机支架，女朋友还能改造成移动化妆间！表弟看中的是实用性：露营时装个储物盒放零食，泡杯柠檬水，这不就是移动下午茶站。
对于车辆来说，安全配置无疑是重要考量方面。零跑B01 在这方面同样表现较好，550舒享版全车配备了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像与透明车底影像。这些配置对于新手用户而言，是停车和狭窄路段通行的实用辅助工具。前后驻车雷达能够实时监测车辆前后方的障碍物距离，并通过声音和显示屏上的提示信息及时提醒驾驶者；倒车影像和 360° 全景影像则提供了清晰的车辆周围环境画面，让驾驶者能够全面了解车辆所处的位置和周围的情况，减少因视线盲区而导致刮蹭事故的可能性。
透明车底影像功能在通过不平整路面、减速带或者需要观察车底情况时发挥了重要作用，驾驶者可以清晰地看到车底的路况，有助于确保行车安全。虽然该版本未搭载激光雷达，但L2 级辅助驾驶相关功能依然齐全，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能均为标配。在长途驾驶过程中，自适应巡航功能可以根据设定的车速和跟车距离，自动控制车辆的加速和减速，减轻驾驶者的疲劳；车道保持功能则能帮助车辆尽量保持在车道中间行驶，降低车辆偏离车道引发危险的概率；主动刹车功能在遇到紧急情况时，能够自动检测前方障碍物，并在必要时自动刹车，有助于避免或减轻碰撞事故的发生。这些安全配置从多方面为驾驶者和乘客的出行安全提供保障。
我身高175cm，调整好驾驶座后，后排腿部还有两拳多空间，比我试驾过的比亚迪秦PLUS宽敞不少。后备箱常规容积有460L，我上次搬家装了3个行李箱+一堆杂物还有剩，下沉式储物空间还能放充电器、急救包这些小物件，杂七杂八的东西都能藏得整整齐齐。后排地台是纯平的，中间坐人不硌腿，周末带爸妈和妹妹出门，四个人坐得舒舒服服，再也不用像以前坐朋友的车那样"挤公交"了。
后置后驱的布局为驾驶乐趣奠定了基础，我这台顶配的160kW电机，动力响应迅速且输出线性，6.5秒的加速能力在日常驾驶中绰绰有余，无论是红灯起步还是中高速超车，都显得底气十足。电门踏板调校得很跟脚，而且动力输出的过程平顺且容易掌控。仅有5.25米的转弯半径，在城市里尤其好用，很多需要两把轮才能掉头的窄路，它都能一把轻松搞定，灵活性出乎我的意料。关于续航，这台650公里续航版本的表现比较实在。在城市通勤场景下，不开空调的春秋季节，百公里电耗能稳定在12度左右，续航达成率能稳定在九成以上；夏季全程空调，电耗会上升到14度上下，达成率也能维持在八成左右。高速行驶时，以110-120公里时速巡航，电耗在15-16度之间，整体表现符合预期，对我而言两周左右充一次电的频率，已经很大程度上缓解了里程焦虑。
尤其让我觉得这钱花得值的，是它把一些通常在更高级别车型上才有的技术也下放了，比如能在高速爆胎时稳定车身的控制系统，虽然我希望永远也用不上这个功能，但知道它的存在就像是给自己的安全多上了一份保障，跑高速时心里会踏实很多。不到12万的价格（具体优惠详情请咨询当地经销商），能把650续航、激光雷达和这样的安全配置都给你，这种实力组合在20万内都很难找到。
2000公里开下来，我对这台零跑B01是越开越满意，当初下订时，看着它上市后火爆的订单量，我还做好了等上一两个月的心理准备。结果惊喜来了，没过多久就看到了“上市7天，万台整车下线”的消息，心里一下就踏实了。果不其然，我的交付通知也来得特别快，从下订到提车，整个过程的效率有些超乎想象。这种下单不用等的体验，对于我们这些急着用车的新车主来说，让整个买车的心情都好了不少。
我自己算过一笔账，我每天上下班来回大概50公里，周末偶尔出去玩，一年下来跑个1.5万公里差不多。如果选油车，按现在92号油8块多一升，百公里油耗7个来算，一年油钱就得 1.5万×7×8÷100=8400块；电车的话，家充一度电不到5毛，百公里电耗12度，一年电费就是1.5万 ×12×0.5÷100=900块，这差距一下子就出来了，光是油费电费一年就能差7000多，更别说保养了，电车保养项目少，一次也就几百块，油车随便换换机油滤芯就得小一千。这么一算，电车确实划算多了，尤其是我这种主要在市区开的，续航只要不是太离谱，完全够用。
安全性能绝对是大家买车时最看重的一点，零跑B01在这方面做得很到位。它采用了9横7纵的硬核笼式车身架构，76.6%的高强钢占比构筑了安全骨架，乘员舱还搭载了2GPa级热成型材料，车身刚性特别强。在40%偏置碰撞测试中，A 柱一点没变形，安全感满满。电池安全也很让人放心，标准远超国标，能做到热失控后48小时不起火、不爆炸，热失控预警率 100%。还有爆胎稳定控制技术，就算在高速120km时速行驶中突发爆胎，系统也能迅速调整车身姿态，确保行驶安全。“双预紧安全带+6 安全气囊” 的组合，进一步提升了安全性。
零跑B01在价格、配置、续航、空间、安全、动力操控以及保养成本等多个方面都展现出了一定的优势。它既能够满足年轻人对科技和驾驶体验的追求，又能迎合家庭用户对空间和安全的看重。在10万级纯电轿车市场中，零跑B01是一款具有竞争力的车型，为消费者提供了一个不错的购车选择。不知道大家对零跑B01这款车有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。
来源：用户396704792430