摘要：8月29日开幕的2025成都车展，却出现了前所未有的 “豪华车断层”。与往届相比，众多传统豪华品牌纷纷缺席，引发了市场的广泛关注。从已到展的汽车品牌来看，往年专有的“豪华车展馆”消失了。保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等超豪华品牌不见踪影，雷克萨斯、捷尼赛思、
8月29日开幕的2025成都车展，却出现了前所未有的 “豪华车断层”。与往届相比，众多传统豪华品牌纷纷缺席，引发了市场的广泛关注。从已到展的汽车品牌来看，往年专有的“豪华车展馆”消失了。保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等超豪华品牌不见踪影，雷克萨斯、捷尼赛思、捷豹路虎等二线豪华品牌也未参展。这一现象背后，透露出传统豪华品牌在中国市场面临的严峻挑战。
乘联会数据显示，2025年7月，全国豪华车零售17万辆，同比下降20%，环比下降29%。7月的豪华品牌零售份额9.3%，同比下降3个百分点，传统豪华车市场正面临较大压力。销量的持续下滑，直接导致了这些品牌市场预算的紧缩。据业内人士透露，参加一次国内A级车展，豪华品牌搭台布展投入需耗资数千万元。在销量和利润都不比往年的情况下，投入产出比不再符合预期，撤退便成了必然选择。
--吉利银河M9：搭载了11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达以及1颗激光雷达。
--理想汽车：推出了VLA司机大模型，并宣布将于9月10日全量推送。理想汽车自2021年全栈自研辅助驾驶以来，实现了多次技术飞跃，从依赖规则算法的人工时代，跨越至以模仿学习和强化学习为主的人工智能时代。截至8月29日，理想汽车用户的辅助驾驶总里程已经达到49亿公里，较去年同期辅助驾驶总里程增长27亿公里。
--宝马集团：BMW X1、X3长轴距版搭载的BMW智能个人助理很快将接入DeepSeek功能，扩展车机能力边界。
智能座舱的快速发展离不开软硬件协同创新的支持。本届车展上，多款新车在硬件配置和软件优化方面展现出新的趋势。
高通8295P芯片：吉利银河M9搭载的银河Flyme Auto 2新一代智能座舱，配合高通8295P芯片，操作起来丝滑顺畅，不管是切换应用还是调整设置，都没有一点卡顿。这反映了高性能计算平台正在成为智能座舱的基础配置。
中控屏尺寸增大：2025成都车展上市新车中，最为主流的中控屏尺寸为15-16英寸，占比高达47.4%，几乎过半。17英寸以上的占比也达到了10.5%。不仅仅是家用车、豪华车，甚至跑车上也不吝啬配备了大尺寸中控屏幕。
智能座舱技术——软硬件协同创新
成都车展代表性车型智能座舱配置对比
广汽集团：双品牌 + 华为深度合作
昊铂+华望
昊铂：三大自主品牌核心，产品规划：2027实现“轿车+SUV+MPV+飞行汽车全品类覆盖。
华望：孵化品牌，2026年高端车型。
高端主力：昊铂 HL主攻 25-30 万级市场，提供纯电（670km 续航）/ 增程（350km 纯电+ 综合 1300km）双选择。
成本控制：通过激光雷达自研（成本较采购低 35%）+Orin 芯片规模化采购（年用量超 10万片），使高阶智驾硬件 BOM 成本降至 8000 元（25 万级车型可承载）。
昊铂A800-即将上市
与华为深度合作：本次车展中昊铂A800全球首发，这款新车不仅与刚上市的广汽"星源增程" 首搭车型昊铂HL增程版形成"双明星"矩阵，更凭借华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5的硬核配置，将高端智能轿车的技术标准推向新高度。
别克：“至境” 子品牌与逍遥架构
品牌定位：四大特质 —— 行稳、精质、舒享、富有远见
技术战略：“逍遥架构 + 四域协同” 构建本土化壁垒.
逍遥架构技术
座舱生态：AI 助手 “别克智联” 融合讯飞星火大模型，支持川话 / 粤语识别，儿童上车自动切换柔和声线，场景化功能含“亲子空间”（6 大儿童娱乐模式）、“商务会议”（降噪 + 多屏联动）。
硬件方案：OrinN 芯片 + 纯视觉感知（成本较激光雷达方案低 40%），智驾硬件BOM 成本降至 5000 元（较行业平均低38%），通过 Momenta 500 万套 / 年规模化供应控制成本。
动力技术：奥特能 2.0 电池支持 6C 超快充（至境 L7 补能 10 分钟续航 350km），14 合 1 智能电驱响应速度达 1/10000 秒，兼顾动力与静谧性。
迭代能力：预留智能底盘 3.0、下一代智驾系统接口，实现 “技术发展不设限”，支撑未来 12 个月推出 6 款新车的产品节奏。
智驾技术：“本土数据 + 全球安全” 双轮驱动。
新能源技术-电池技术革新（半固态 + 钠电）
在 2025 成都车展上，名爵 MG4 正式发布了全球首款搭载半固态电池的量产车型 ——半固态安芯版，以 9.98 万元的限时补贴价（原价 10.28 万元）将这项前沿技术首次带入 10 万以内价格区间，成为本届车展最受关注的技术突破之一。
半固态电池技术由上汽清陶历经四年研发（2021 年启动上车实验），已建成覆盖电极材料、固态电解质热复合工艺、电芯规模化生产的全流程产线，确保 2025 年 12 月如期交付。这标志着半固态电池从实验室走向商业化应用，正式迈入规模化落地阶段。
2025年4月21日，宁德时代正式发布了全新钠离子电池品牌——宁德
时代“钠新”，这款产品将钠离子电池能量密度提升到175Wh/kg，一举达到钠离子电池行业量产的最高水平。
华为乾崑ADS 4.0：重构智能驾驶天花板
华为乾崑ADS 4.0系统采用了世界引擎技术和AI生成难例扩散模型，能够提供高质量、高密度的难例场景数据，将难例密度提高了惊人的1000倍。这意味着该系统在处理极端复杂和罕见交通场景时具有远超人类驾驶员的判断和决策能力。与传统依赖大量实际道路测试数据训练的系统不同，华为通过AI仿真生成技术，创造了近乎无限的训练场景，使系统能够在短时间内获得比实际测试更丰富多样的驾驶经验。
更重要的是，乾崑ADS 4.0采用了全新WEWA技术架构（What Ever Weather Anywhere），面向智能辅助驾驶实现了从"类人"到"超人"的跨越。这一架构不仅能够应对各种极端天气和路况，还在感知能力、决策速度和执行精度方面超越了人类驾驶员的生理极限。例如，系统反应时间可达毫秒级，远超人类的1-2秒反应延迟；同时，其360度无死角感知能力也克服了人类驾驶员的视觉盲区问题。
辅助驾驶—吉利中国星全新东方曜系列
除了华为系统外，其他厂商也在本次车展上展示了令人瞩目的智能驾驶技术。吉利中国星全新东方曜系列搭载的千里浩瀚辅助驾驶H3方案采用了11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达的组合，算力超过128 TOPS，支持高速NOA功能。特别值得关注的是，该系统实现了AEB120km/h超高速刹停和AES 130km/h自动紧急避让辅助功能，这在行业内属于领先水平。
厂商动作-理想汽车
2025年成都国际汽车展览会于8月29日正式拉开帷幕，理想汽车携旗下明星车型矩阵——理想i8、理想MEGA以及理想L系列重磅亮相。此次车展上，理想汽车不仅带来了极具吸引力的产品阵容，更公布了VLA司机大模型的最新进展与关键时间节点：该大模型将于9月10日开启全量推送，且从即日起，全国门店已同步启动VLA司机大模型试驾活动，让用户可携家人近距离体验这一前沿辅助驾驶技术。
理想汽车带来下一代辅助驾驶技术——VLA司机大模型的最新进展，同时携首发搭载VLA司机大模型的全新车型理想i8，以及全系车型亮相。VLA司机大模型的应用，将进一步提升理想汽车的智能驾驶体验，为用户带来更加安全、便捷的出行服务。在车展发布会现场，理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋详细解读了VLA司机大模型的核心逻辑。他表示，“VLA”分别代表视觉（Visual）、语言（Language）和动作（Action），其设计理念与人类学习新知识、新能力的模式高度契合——具备挖掘数据背后逻辑推理能力的VLA，能够像人一样思考、推理并解决驾驶中的实际问题，而这一架构也将为用户带来辅助驾驶能力与体验的双重跃
厂商动作-岚图汽车
岚图汽车：追光 L 首发、2026 款梦想家开启预售
岚图汽车全球首发了岚海智能超混技术，该技术以全域 800V 系统、5C 超充以及大电量电池的综合技术方案，完成了中国新能源领域的重大技术突破。该技术的首搭车型 ——2026 款岚图梦想家直接在 8 月 29 日开启预售，纯电续航 350 公里、综合续航 1530 公里，5C 超充实现 12 分钟从 20% 至 80% 的补能。此外，首次亮相的岚图追光 L 同样配备岚海智混技术，是全球首款纯电续航 410km的混动轿车。
厂商动作-江淮汽车
在本次车展，江淮汽车以“时代匠心，共创共赢”为主题参展，聚焦高端化、智能化转型成果，携多款重磅车型与技术成果亮相，全面展示了从传统制造向科技型企业转变的战略决心与阶段性成效。
悍途PHEV作为全球首款千扭电混皮卡，依托江淮汽车自主研发的“H-Power悍行超级电混架构”，在技术上实现了重要突破。品牌系统综合扭矩高达1000N·m，动力强劲；纯电续航100公里，综合续航突破1000公里，有效缓解了用户的续航焦虑。“可商、可乘、可野、可电”的全能特质，打破了传统皮卡使用场景的局限，为用户提供了更多元化的选择。悍途EV荣耀版作为国内首款非承载式纯电四驱皮卡，搭载宁德时代88kWh电池，CLTC续航超500公里，进一步提升了江淮汽车在新能源皮卡市场的竞争力。
在发布会上，江淮皮卡推出用户品牌“ING+”，围绕探索、担当、乐趣、守护四大核心价值，启动公益、共创、越野、创富四大用户计划。
来源：幸福柑桔rsC