摘要：车长4米7多，轴距2米8左右，空间比普通A级车大不少。开了一圈高速加市区，表显续航和实际差不多，冬天用热泵空调跑下来掉电没想象中那么狠。厂家说他们用了宁德的新电池，官方叫法是“神行”电池，承诺80万公里不衰减还有终身质保，这点挺实在。

最近广州有个新车上市，起售价才不到十万，官方说能跑650公里。我特意试驾了下，这车名字叫埃安RT焕新版，说是换代升级款。

车长4米7多，轴距2米8左右，空间比普通A级车大不少。开了一圈高速加市区，表显续航和实际差不多，冬天用热泵空调跑下来掉电没想象中那么狠。厂家说他们用了宁德的新电池，官方叫法是“神行”电池，承诺80万公里不衰减还有终身质保，这点挺实在。

外观设计比较个性，前脸看着像张开嘴的龙，风阻系数才0点208，特斯拉Model3都是0点23左右。这电池容量68度多，充满跑高速的话空调开22度，开个120码大概电耗每公里15度上下。

里面配置也不差，14块6的大屏幕配ADiGO6点0系统，前排座椅加热通风都有，无线充电50瓦，双充口功率60瓦。还有个6千瓦的对外放电功能，露营时候能带够用电器。

智能驾驶分两版，贵点那版本带激光雷达和Orin-X芯片，便宜的用地平线方案，但高速领航都有。走匝道转弯挺顺畅，遇到施工路段会提前提示降速，不过晚上黑漆漆的地方识别灯牌有时候有点慢。

重点还是价格，最便宜配置9万9千8，顶配不到13万。电池系统连同三电系统都是终身保修，这点比很多合资车靠谱。但也有老车主吐槽，早年买的埃安车漆容易掉，这次新款换没换材质不知道。

现在店里有现车，交强险和服务费加起来落地大概十万五。官网显示订单量上周破了五千，但提车要等多久还不确定。有人说这是国产车卷出来的价格，也有人说续航虚标可能。反正车本身该有的配置都有，具体买不买得看个人需求。

试驾时销售说近期上绿牌免购置税，广东这边还有三千补贴。保养周期一万公里一次，小保养大概三百块。后备箱能放两个28寸行李箱，后排放倒变成双人床应该没问题。

现在网上评论两极分化，有人夸性价比高，有人觉得品牌不够响亮。不过电池和续航表现确实扎实，至少冬天不开暖风时跑长途没压力。具体值不值得买，大家看自己需求吧。

来源：小農剪影一点号