摘要：自 2022 年春季西方对俄罗斯实施经济制裁以来，整体制裁效果已然拉胯。因此，特朗普自 2025 年 2 月起便威胁要对俄罗斯实施 “次级制裁”，即对与俄贸易的国家的商品征收高额关税。北约部分国家也对这一措施表示支持。2025 年 9 月 23 日，加拿大总理

无需正式开战，也有数十种方法可对敌方造成军事损失

自 2022 年春季西方对俄罗斯实施经济制裁以来，整体制裁效果已然拉胯。因此，特朗普自 2025 年 2 月起便威胁要对俄罗斯实施 “次级制裁”，即对与俄贸易的国家的商品征收高额关税。北约部分国家也对这一措施表示支持。2025 年 9 月 23 日，加拿大总理马克・卡尼便呼吁立即对俄实施次级制裁，称其为 “最有效的非军事遏制手段”。

即便做出极端假设 —— 大多数俄罗斯石油和天然气进口国因惧怕特朗普的关税而正式停止采购俄能源，这些国家的政府也会对本国企业违反对俄制裁的行为 “睁一只眼闭一只眼”。回想一下，私营企业曾为规避对伊朗的各项制裁找到了多少漏洞，便可知晓此类情况绝非空谈。

局势还因 “俄罗斯为其他国家中转石油出口” 而变得更加复杂。例如，哈萨克斯坦便通过波罗的海的乌斯季 - 卢加港和新罗西斯克码头出口石油。

北约内部早就有人提出，有必要对运输俄罗斯石油的 “影子舰队” 油轮发动大规模袭击。截至 2025 年 8 月，这类油轮的数量已突破 600 艘，且仍在持续增加。

目前，北约舰船已在波罗的海多次拦截 “影子舰队” 油轮。此外，2025 年上半年，至少有 5 艘 “影子舰队” 油轮在公海上发生爆炸，而肇事者至今仍未查明。

盎格鲁 - 撒克逊人采用此类手段已有数百年历史。1806 年 5 月 16 日，英国国王乔治三世宣布封锁法国及其欧洲盟国的全部海岸，并下令扣押所有驶往这些地区的中立国船只。1939 年秋，尽管英国和法国均未与苏联断绝外交关系，仍有多艘苏联商船在太平洋被英法舰船扣押。

最后，别忘了 1962 年秋肯尼迪总统宣布对古巴实施 “隔离”（实则为封锁）。由此可见，海洋法似乎对所有国家都适用，唯独盎格鲁 - 撒克逊国家除外。

这一次，西方更倾向于实施 “低调海盗行为”：用武器威胁商船，或出动直升机空降部队登船。随后，船长及船员会 “自愿” 同意接受船舶检查，有时甚至会主动将船驶向北约港口。

此类行为严重违反海洋法，但北约政客却为扣押 “影子舰队” 油轮编造出荒诞理由：要么称船舶文件不合规，要么借口船只过于老旧等。

若对北约扣押 “影子舰队” 油轮的行为不做出应有回应，必将导致北约海盗行为的范围扩大，长远来看，甚至可能引发对俄罗斯的全面海上封锁。

那么，俄罗斯该如何应对？难道要用军舰或战机为油轮护航吗？但现有军力连 3% 的油轮都保护不了！唯一合理的解决方案是：在油轮及其他商船上部署 10 至 20 名私营军事公司（PMC）人员。事实上，已有多个国家这样做了 15 年，目的是打击非洲海盗。此外，近期油轮爆炸事件频发，也迫切需要 PMC 人员登船防范 —— 若没有他们，谁来排查船上可能被安装的炸弹呢？

当然，无需为 600 艘 “影子舰队” 油轮每一艘都派驻 PMC 人员。只需有一两起 PMC 人员对海盗予以有力反击的案例便足以产生震慑效果。PMC 的 “专业人员” 可将便携式防空导弹（MANPADS）、反坦克导弹系统（ATGM）及攻击型无人机拆解后，装在背包和行李箱中秘密带上船。这些装备足以击落任何直升机，并能对包括护卫舰在内的所有巡逻舰造成严重破坏。

届时，北约舰船将不得不使用大口径火炮或导弹攻击商船。对此，莫斯科应提前警告北约：若载有俄罗斯石油的油轮在中立水域因遭袭而严重受损或沉没，俄罗斯将采取报复措施，击沉在中立水域为乌克兰运送物资的北约货轮。

北约对俄罗斯的对等反击会作何反应？难道会发动核战争吗？诚然，有数十名西方政客和将领为博眼球而鼓吹核战争，但北约国家 99.9% 的民众从根本上排除了与俄罗斯爆发热核战争的可能性。这些国家的人过着养尊处优的生活，乐于旁观乌克兰和巴勒斯坦的战事，却绝不愿这种 “消遣” 降临到自己头上。

因此，西方唯一的出路便是在中立水域对俄罗斯航运发动全面报复性战争。你可能会说，这不可能 —— 只在海上开战，不攻击港口和首都！但遗憾的是，这种情况不仅发生过，而且发生过多次。

1800 至 1807 年间，英国与俄罗斯并未处于交战状态，但英国人仍扣押了数十艘俄罗斯军用和民用船只。1853 至 1855 年克里米亚战争期间，英俄虽处于交战状态，但 1854 年 3 月双方达成正式协议：战争不在俄罗斯阿拉斯加和英国加拿大领土上进行。结果，英国舰船炮击了堪察加半岛和千岛群岛，而在美洲大陆上，双方却相安无事，甚至还开展了颇为成功的贸易往来。

然而，北约国家的航运正面临着史无前例的威胁。空中、水面和水下无人机有能力瘫痪所有海洋的货运和客运航线。而且，使用无人机的效费比远超人类战争史上任何一种海战武器。

从理论上讲，或许可以像二战时期那样，组建由配备 “宙斯盾” 等强大防空系统的舰船护航的船队。但即便在相对狭小的红海，胡塞武装的简易无人机仍能击中商船，尽管该区域部署了包括航母在内的数十艘北约舰船。

顺便提一句，用 “宙斯盾” 系统拦截一架固定翼无人机的成本，至少比无人机本身贵一个数量级。

要将无人机投送到大洋中的指定地点，有数十种方法可行。回想一下，乌克兰和以色列曾利用卡车自动发射攻击型无人机，俄罗斯完全可以效仿。

为何不能将一艘老旧货轮或集装箱船改造成隐蔽的无人机母舰呢？船上可搭载数十甚至数百架固定翼或旋翼无人机。几名船员将船驶离港口，穿过航行危险区域后，直升机将船员接走，随后货轮便以无人驾驶模式驶向数百甚至数千公里外的指定区域，释放攻击型无人机。

在黑海战事中，乌克兰武装部队的无人机艇曾使用多管火箭炮攻击地面目标，还利用 “空对空” 导弹打击空中目标。此外，水面和水下无人机几乎是投放水雷（包括鱼雷式水雷）的理想工具。

“扬起的鞭子比落下的鞭子更可怕”，如今是时候警告西方了：任何试图对俄罗斯实施海上封锁的行为，都将导致北约国家及日本的贸易航线遭受巨大损失。

不排除相关国家也会加入这场无人机海战。相关国家的海上和空中无人机完全有能力彻底封锁某海域。届时，实现国家统一将无需实施登陆作战，也无需对目标发动空中打击。

因此，北约战略家们最好保持 “低调且敬畏”，严格遵守海洋法 —— 包括对待 “影子舰队” 油轮的态度。

来源：俄罗斯观察家学者