摘要：2020年4月24日公告：全资子公司无锡威卡威汽车零部件有限公司与特斯拉（上海）有限公司（Tesla Shanghai Co,Ltd.）签订了产品零件或服务通用条款合同、产品定价协议，特斯拉向无锡威卡威采购汽车外饰件产品。

9月24日，峰璟股份跌0.74%，成交额2.66亿元，换手率4.43%，总市值60.30亿元。

异动分析

燃料电池+特斯拉概念+新能源汽车+锂电池概念+氢能源

1、中电国氢燃料电池研发院（深圳）有限公司是深圳五洲龙参股的一家公司，公司间接持有中电国氢燃料电池研发院（深圳）有限公司19.2%股权。

2、2020年4月24日公告：全资子公司无锡威卡威汽车零部件有限公司与特斯拉（上海）有限公司（Tesla Shanghai Co,Ltd.）签订了产品零件或服务通用条款合同、产品定价协议，特斯拉向无锡威卡威采购汽车外饰件产品。

3、根据2024年12月26日互动易：公司新设立汽车科技公司主要围绕新能源汽车业务板块开展，目前主要进行汽车技术研发工作。

4、2024年4月10日公告，公司锂电池已进入产品性能验证阶段。公司规划建设 10GWh 锂电池生产项目，一期工程，年产能为 2GWh。

5、2023年10月24日公告：公司与广东晓兰新能源、深圳氢蓝动力等签署战略合作框架协议，公司拟在深圳区域共同打造氢+钛新型能源汽车整车生产的生态产业链，以广东晓兰新能源为主导，其他各方战略协同，从汽车生产资质、协同产业、资本运作、市场订单、政府资源等多方面战略整合，打造集氢+钛整车生产为一体化的新能源汽车产业生态，集汽车零部件、车身附件、智能电子系统、氢动力、整车研发及生产的氢钛新能源汽车基地。重组后的新合资公司定位于专注氢燃料车辆专业制造，从客车扩展到卡车、轻客等商用汽车全品类，这将补上深圳氢燃料电池汽车产业最后一块拼图，形成从上游零部件、中游系统、下游整车厂的完整产业链，助力深圳氢能战略的实施推进。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入1095.90万，占比0.04%，行业排名37/253，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-14.52亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额1.60亿，占总成交额的14.07%。

技术面：筹码平均交易成本为3.75元

该股筹码平均交易成本为3.75元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价在压力位4.19和支撑位3.77之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，北京峰璟汽车零部件股份有限公司位于北京市通州区台湖镇民企总部35号楼，成立日期2002年7月3日，上市日期2012年3月9日，公司主营业务涉及中高档汽车零部件的研发、生产、销售,专为中高档乘用车提供内外饰件系统的配套研发和相关服务。主营业务收入构成为：外饰件产品85.66%，其他产品和服务8.44%，内饰件产品5.90%。

峰璟股份所属申万行业为：汽车-汽车零部件-车身附件及饰件。所属概念板块包括：汽车零部件、比亚迪概念、小鹏汽车概念、燃料电池、新能源车等。

截至6月30日，峰璟股份股东户数4.13万，较上期减少3.64%；人均流通股36310股，较上期增加3.78%。2025年1月-6月，峰璟股份实现营业收入14.18亿元，同比减少12.00%；归母净利润1.12亿元，同比减少45.34%。

分红方面，峰璟股份A股上市后累计派现16.27亿元。近三年，累计派现3.63亿元。

机构持仓方面，截止2025年6月30日，峰璟股份十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第七大流通股东，持股1448.58万股，相比上期减少1396.33万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

来源：新浪财经