摘要：六代机又有新动静了，而且是肉眼可见的“动静”，波音公司竟然拿出了两个动图，来让F-47看上去能动，而且宣布2028年完成首飞，在特朗普卸任前给个交代。

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六代机又有新动静了，而且是肉眼可见的“动静”，波音公司竟然拿出了两个动图，来让F-47看上去能动，而且宣布2028年完成首飞，在特朗普卸任前给个交代。

【目前公布的两张官方F-47想象图，波音把它们修改成了动图】

也许是受到中国九三阅兵展示的大批先进装备的刺激，又或者是受到了解放军海军福建号航母成功弹射三款固定翼舰载机的刺激。

美国空军参谋长戴维·阿尔文在9月22日举行的美国航空航天部队协会2025年航空、航天和网络会议上宣布，波音公司负责研制的下一代战斗机F-47已经开始建造第一架原型机，并且争取在2028年首飞。

之所以选择2028年首飞，是因为该年是特朗普执政的最后一年，也是美国总统的大选年，所以F-47的首飞是给特朗普的“献礼工程”。

要知道现在已经是2025年底了，波音只剩两年多的时间来完成首飞之前的一切设计和测试工作，时间是相当紧迫了。

即使波音加班加点工作、让F-47按时在2028年首飞，也比中国两款六代机晚首飞了四年。

今年3月份，当美国政府把下一代空中优势战斗机NGAD项目中，最重要的有人战斗机的研发合同授予波音公司时，波音已经面临着巨大的压力，因为中国的两款第六代战斗机已经在2024年12月底完成了首飞。

这是美国在二战之后的新型战斗机研发历史中，首次进度落后于其他国家，具有象征性意义。

要知道苏联的军用航空工业实力堪比美国，但在每一代新型战斗机的首飞时间上，总是要比美国落后一些。

【美国空军对战斗机的分代】

美国已经领先了世界80余年，结果这个纪录被中国六代机打破了。所以波音是“临危受命”，是美国“全村的希望”。

美国空军把第六代战斗机的研发工作交给波音公司，在外界看来却不一定是个好选择。波音公司在先进战斗机的研制生产上虽然经验很足，但最近三十多年却并无建树。

在1991年开始的ATF项目竞标中，波音公司的YF-23原型机败给了洛马公司的YF-22。

在2001年开始的JSF项目竞标中，波音公司的YF-32再次输给了洛马公司的YF-35。

两款五代机竞标的失败，一度使得外界怀疑波音公司到底有没有研发隐形战斗机的经验。

【波音公司博物馆展板上显示的“未来项目”】

NGAD项目将是对波音公司能力的重大考验，尤其是在近几年波音公司的客机业务和军机业务屡遭挫折之后，该公司的整体实力已经引起怀疑。

美国政府把NGAD项目授予波音公司，被认为更多的是考虑政治因素和利益因素，要维持“大到不能倒”的波音公司继续活下去。

到目前为止，波音对F-47项目公开的信息少得可怜。

美国空军倒是宣布，F-47将提升隐形性能，具有宽带低可观测性，并显著降低红外特征。

作战半径将超过1000海里（约1800公里），比现有的美国战斗机至少提高25%的作战范围，飞行速度可达2马赫，具有频谱战优势

还有可以指挥和控制未来的“协同作战飞机”CCA等指标。

【波音“未来项目”中的六代机轮廓没有鸭翼】

美国空军还宣称，未来计划采购185架F-47（与F-22的采购量相同），单价将达到3亿美元。

关于F-47的外形，波音公司和美国空军仅公布了两张云雾缭绕的想象图，机身后半部完全没有展示，而所展示的机身前半部，被美国媒体普遍认为是采用了鸭翼设计。

这进一步引起了外界的嘲笑：开始抄歼-20了不是？

更可笑的是，美国舆论原本普遍攻击歼-20的鸭翼会破坏隐形性能，但在F-47的设计也采用鸭翼之后，他们又改口称鸭翼能提升机动性并且不会破坏隐形性能。

【网络上流传的一张F-47想象图，是从“食腐鸟”验证机的基础上改的】

不过，最近波音公司博物馆展厅内的一张海报又让美国网民兴奋起来，该海报为波音公司未来项目配的一幅战斗机轮廓图，显示该机并没有鸭翼。

所以，到底是有鸭翼好还是没鸭翼好？美国网民并没有争吵，他们认为只要是美国的设计就是好的。

最近还有另外一张F-47想象图在网络上流传，不过被证实这是美国网民制作的，其原型是波音公司在1999年推出的“食腐鸟” （Bird of Prey）隐形技术验证机。

想象图中F-47正在发射导弹，该导弹是美国网民想象中的AIM-260远程空对空导弹，据称有效射程在230公里到250公里以上。

【波音“食腐鸟”验证机】

中国两款六代机的试飞已经让美国空军没了往日嚣张的气焰，他们对F-47项目的宣传相当低调，不敢再吹什么“威慑中国”。

毕竟谁被谁威慑，他们心里恐怕清楚得很。

来源：骝马龙沙