5分钟狂卖1万台！这台中国车把中国人吃透了

摘要：27.98万元起，12款配置车型，增程与纯电双线并进——这就是鸿蒙智行交出的2025年答卷。新车上市仅5分钟大定突破1万台，而在此之前，17天内小订已超22万台，上一台热度如此之高的，还是小米YU7。

5分钟大定1万台，问界又一次书写了历史，今年汽车市场的热度，有一半以上是“华为系”给的。

27.98万元起，12款配置车型，增程与纯电双线并进——这就是鸿蒙智行交出的2025年答卷。新车上市仅5分钟大定突破1万台，而在此之前，17天内小订已超22万台，上一台热度如此之高的，还是小米YU7。

在竞争白热化的新能源SUV市场，全新问界M7到底施加了什么魔法可以做到未售先火？又是什么让它在理想、蔚来等强敌环伺中突出重围？要知道这些对手今年也掏出了极具竞争力的产品，对于消费者来讲，它究竟带来了哪些值得掏腰包的升级？

说实话，这个价格有点意料之中，也有点意料之外。新款问界M7到底划不划算，便不便宜？每个人可能有不一样的解读，27.98万元的起售价相较于28.8万元的预售价有所下调，接近1万的降幅对大部分交了小定观望的潜在车主们来讲，还是符合他们预期值的。但是对比老款24.98万元的起售价来看，新款的起售价足足高出3万元，还是那个问题，为什么它还是能卖爆呢？

从产品力来讲，这3万的差价，确实是产品力质的提升。这么说吧，从外观设计到智能驾驶，从动力系统到座舱体验，问界M7新款和旧款简直就是两台车，甚至出现了我们说的代差。

首先是外观设计，M9家族化的鲲鹏展翼前脸，熏黑套件加上海岛蓝、珊瑚红等配色，让它既能应对商务场合，也能满足年轻消费群体的审美需求。

车身尺寸看两个关键数据就可以了：车长5080mm，轴距3030mm，标准中大型SUV尺寸，尺寸与问界M8相差无几。新款你可以这么理解，它只是继承了M7的名字，但骨子里已经是中杯版的M9，彻底打乱了市场定价逻辑。

但选择买华为系的车了，大家都不过是奔着华为这个金字招牌来的，新款M7带来了什么呢？

在大家最关心的智能驾驶辅助方面，新M7行业首发了华为乾崑舱内激光视觉方案，这一系统相比传统主视觉辅助驾驶方案，在主动安全能力上有了大幅提升。

问界M7全系标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，高配车型配备30个高精度传感器。这一系统已支持城区NCA功能，实现了全场景智能驾驶覆盖。

不过话又说回来，同样发布会上公布的尚界H5，增程版17.98万元的版本就有ADS 4高阶版了，所以说问界M7光凭借ADS 4这一招，不可能达到这个卖爆的结果，那新M7还有什么招呢？

肉眼可见的，是内饰的质感与科技感，新款相比于老款的内饰可以说是质的提升，16.1英寸中控屏、副驾娱乐屏、AR-HUD、HUAWEI SOUND、后排娱乐屏、800V高压平台（纯电版）全数上车。加上零重力座椅与按摩通风功能，全系配置的豪华程度横向对比同价位竞品，新M7就算谈不上遥遥，也能称得上领先。

动力方面新M7采用的依然是熟悉的增程纯电双线战略布局，增程版配备37度以及53度电两种电池容量，最高综合续航达1600公里以上，WLTC公告百公里油耗仅为6.5L。纯电续航最高可以做到315km，满足常规通勤一周一充当纯电车开基本不会有压力。

纯电版则配备100度电大电池，最高续航超过700公里，并搭载华为高压电驱七合一系统，纯电版还支持145L超大前备箱，并提供一键降低50mm车身高度的便捷功能。

这台车的热度很高，大家的评价褒贬不一也是可以理解，如果你质疑M7的定价，那我认为40%以上的概率，你就不是问界所设定好的目标客户。

接近30万元的车，没有激光雷达，说实话其实这一点肯定让很多本应该是M7潜在的买家心里咯噔一下的，我能想到的东西，问界定价部门肯定不会想不到。

所以我的个人推测是，这一点定价一方面是在于，给其他界的盟友一点定价空间，得拉开差距，另一方面，M7的战略意义是承接M8吃不下的一些客户，毕竟M8其实成交均价已经到达40万附近了，现在有一台尺寸没差多少的M8放在你面前，尽管配备舱外192线激光雷达版本的Max和Ultra的满血华为科技的问界M7，价格上到了33.98万元和35.98万元，但相比M8的成交均价还便宜了几万块，那你说买M8的会不会心动呢？

退一步讲，不仅仅是预算不足的M8潜在用户，但凡你是手握30万附近预算，对六座需求不执着，那么这个定价也足以让魏牌蓝山、腾势N9、理想L7之辈够吃一壶的了。