是9980元买本田标还送车？还是鼓刹+联动刹车=工业废品？

摘要：咱就是说啊，今年这摩托车市场真是卷疯了，连五羊本田这种老牌大厂都开始玩价格战了。这不，4月19号刚发布的2025款NPF125 CBS版，限时直接干到9980元，比去年还便宜了1000多块钱。这价格一出来，估计隔壁铃木UY和豪爵ADX的销售都得连夜开会琢磨对策

咱就是说啊，今年这摩托车市场真是卷疯了，连五羊本田这种老牌大厂都开始玩价格战了。这不，4月19号刚发布的2025款NPF125 CBS版，限时直接干到9980元，比去年还便宜了1000多块钱。这价格一出来，估计隔壁铃木UY和豪爵ADX的销售都得连夜开会琢磨对策——毕竟本田大法一降价，杀伤力可不是盖的。

先说说这车的外观吧。新款的砂岩灰配色确实比老款精神不少，前脸那双LED大灯跟刀削似的，线条硬朗得很，晚上开出去辨识度绝对拉满。不过说实话，这造型跟自家师兄比还是差点意思，尤其是车尾那块“H”造型的尾灯，总让人觉得设计师是不是赶着下班随手画的。但话说回来，买这车的人谁在乎颜值啊？要的就是皮实耐造，能塞能装。

说到能装，这车的储物空间真是绝了。前置物箱深度直接给到153毫米，放两瓶矿泉水还能塞包烟，中间挂钩挂个菜市场买的活鱼都不带晃悠的。座桶14.3升的容量，实测能塞进去个3/4盔外加雨衣手套，周末带娃去超市采购，后备箱都不用装，直接往脚踏板上一堆，这玩意儿可比四轮车实在多了。油箱5.7升看着不大，但官方油耗才2.05，加满油跑个250公里轻轻松松，通勤党一周加一次油都嫌多。

动力这块咱得重点夸。本田那套ESP发动机确实有两把刷子，7千瓦的最大功率在同级别里妥妥的第一梯队。油门一拧，起步那叫一个顺滑，等红绿灯的时候带自动启停，发动机悄摸声儿就熄火了，绿灯一亮直接给油就走，连个抖都不带抖的。不过要吐槽的是这车极速标90，实际跑个85就开始飘了，毕竟104公斤的车重摆在那儿，所以啊，上下班通勤骑一骑也就得了。

配置方面最扎眼的就是CBS联动刹车。这玩意儿说白了就是捏前刹的时候后刹跟着联动，雨天路滑或者紧急情况确实能稳不少。但咱得说句大实话——都2025年了还搞前碟后鼓，本田这操作属实有点抠搜。不过转头一想，9980块钱能给到无钥匙启动、脉冲点火、液晶仪表，还要啥自行车？这价格买本田标都值回票价了。

性价比这块必须得拎出来单聊。现在市面上125踏板分两派：一边是铃木UY这种走极致品质路线的，9980块钱买发动机送车，这车你就造吧，外卖小哥10W公里都才刚出磨合期；另一边是豪爵ADX这种堆配置的，12680起价直接给你ABS+TCS。本田NPF125卡在中间玩得贼溜——品牌比铃木硬，价格比豪爵低，再加上ESP发动机的技术底子，老百姓掏钱的时候心里那杆秤自然就往这边歪了。不过话说回来，这车座椅偏硬，骑久了屁股遭罪，后减震过个减速带能把你早饭颠出来，这些毛病厂家啥时候能给优化优化？