摘要：提到二战德国重武器，人们总先想到虎式坦克、V-2火箭，却鲜少关注一款“默默输出”的牵引式榴弹炮——15cm sFH 18。它有个诗意的昵称“Immergrün”（常青树），从1935年服役到二战结束，跟着德军打遍欧洲、北非、东线，甚至还曾帮中国军队对抗日军。这
提到二战德国重武器，人们总先想到虎式坦克、V-2火箭，却鲜少关注一款“默默输出”的牵引式榴弹炮——15cm sFH 18。它有个诗意的昵称“Immergrün”（常青树），从1935年服役到二战结束，跟着德军打遍欧洲、北非、东线，甚至还曾帮中国军队对抗日军。这款看似“老旧”的火炮，靠可升级的设计和灵活的战术，成了德军炮兵的“顶梁柱”，甚至战后还在芬兰军队服役到2007年。今天就来拆解这款“常青树”榴弹炮的故事，看它如何从一战设计升级，成为贯穿二战的“战场老兵”。
一、诞生：从“缝合怪”起步，解决德军“重炮荒”
15cm sFH 18的研发，最早能追溯到1926年。当时德国刚摆脱《凡尔赛和约》的军备限制，急缺一款能替代一战老旧重炮的新型榴弹炮。最初，莱茵金属和克虏伯两家公司各自提交设计方案，却都有明显缺陷：莱茵金属的炮管性能好，但炮架不够稳定；克虏伯的炮架可靠，炮管射程却不足。
德军高层干脆提出“混搭方案”：用莱茵金属的150毫米炮管，搭配克虏伯的开脚式炮架（split-trail carriage），像“缝合怪”一样把两家的优点拼在一起。1933年，这款“混搭炮”定型，为了掩人耳目，故意标注“1918年型号”（sFH 18中的“18”），假装是一战武器的改进版，避免引起协约国警惕。
1935年，sFH 18正式列装德军，很快成为师级单位的核心重炮——每个步兵师配一个重炮营，装备12门sFH 18，负责远程火力覆盖。到1939年二战爆发时，德军已装备1353门，是当时数量最多的重型榴弹炮。
二、设计：看似传统，却藏着“小心思”
sFH 18的外观很“传统”：长长的炮管、分开的炮架、木质轮圈（早期），但细节设计里全是为实战考虑的“巧思”：
1. 开脚式炮架：打炮稳，还能快速转移
它的炮架像“张开的双腿”，展开后能牢牢扎在地面，射击时后坐力被分散到两侧，就算发射43公斤重的高爆弹，炮身也不会剧烈晃动。炮架两侧还装了“驻锄”（spades），展开后插入泥土，进一步提升稳定性——这让sFH 18在松软的东欧平原、北非沙漠都能精准射击，不会陷进泥土或因后坐力移位。
更实用的是，炮架能快速折叠：收起驻锄、并拢炮架，就能用拖车或马匹牵引转移。早期版本用硬橡胶轮胎，靠马匹拖拽（当时德军还没完全实现摩托化）；后期换成带减震的双轮 bogie（转向架），能用SdKfz 7半履带车牵引，公路速度能到25公里/小时，勉强能跟上坦克部队的推进节奏。
2. 弹药：从常规弹到“火箭增程弹”，射程一路追
sFH 18的标准弹药是43.5公斤的高爆弹（HE），装药量足，爆炸威力能覆盖半个足球场，对付步兵阵地、碉堡绰绰有余。但它的短板也很明显：早期射程只有13.3公里，比苏联同期的152毫米ML-20榴弹炮（17.3公里）短了4公里，在东线经常被苏联炮兵“远程压制”——苏联炮能打到sFH 18，sFH 18却打不到对方。
为了弥补射程差距，德军做了两次关键升级：
- 1942年sFH 18M版：给炮管加了制退器（muzzle brake），能减少30%的后坐力，这样就能用更大号的发射药（“特种7号/8号装药”），射程提升到15.1公里；还加了可更换的炮管内衬（barrel liner），磨损后不用换整根炮管，只需换内衬，节省成本和维修时间。
- 1943年火箭增程弹：推出R. Gr. 19 FES火箭增程弹，炮弹尾部装了小型火箭发动机，发射后火箭点火助推，射程直接冲到18.2公里——终于能和苏联ML-20“打个平手”，不用再被动挨炸。
3. 轻量化尝试：可惜“太贵”或“太重”
二战中后期，德军发现sFH 18太重（行军状态6.3吨），在东线泥泞地形里转移困难，于是尝试减重：
- sFH 36版：用轻合金做炮架，重量降到3.45吨，可惜轻合金当时是稀缺资源，成本太高，只造了原型机就放弃；
- sFH 40版：加长炮管、换新型炮架，射程提升到15.4公里，却把重量加到5.68吨，比原版还重，士兵们抱怨“拆运更麻烦”，最终只生产了少量炮管，装在原版sFH 18的炮架上，成了“sFH 18/40”混合版。
这些尝试虽然没大规模推广，却能看出sFH 18的“可升级性”——只要换炮管、改炮架，就能适应不同战场需求，这也是它能“常青”的关键。
三、战场：从中国到芬兰，打遍三大洲的“全能炮”
sFH 18的实战足迹，比很多德军武器都广：不仅跟着德军打遍欧洲、北非，还曾出口中国，甚至战后在芬兰服役到21世纪。
1. 中国战场：曾是“抗日神器”，压制日军重炮
1937年全面抗战爆发前，中国从德国进口了24门sFH 18，还专门定制了“长炮管版”（sFH 18 32/L）——炮管加长到32倍口径，射程提升到15公里，比日军当时的96式150毫米榴弹炮（射程12公里）还远。
在淞沪会战、徐州会战中，这些sFH 18成了“抗日利器”。1938年台儿庄战役中，中国炮兵用sFH 18轰击日军阵地，一轮齐射就摧毁了日军的炮兵观察所，还压制了日军的92式步兵炮，为步兵冲锋扫清障碍。可惜当时中国进口量太少，加上后期弹药短缺、战场损耗，到抗战后期只剩少数几门，如今只有2门保存在博物馆里。
2. 东线战场：从“压制者”到“被压制”，靠升级续命
二战初期，sFH 18在波兰、法国战场表现亮眼——1939年波兰战役中，德军用它轰击华沙的防御工事，厚重的混凝土碉堡也扛不住43公斤高爆弹的轰击；1940年法国战役，sFH 18配合坦克部队，快速摧毁法军的战壕和火力点，为闪电战开路。
但到了东线，sFH 18遇到了“劲敌”：苏联的122毫米A-19加农炮（射程20.4公里）和152毫米ML-20榴弹炮（射程17.3公里）。这些苏联炮能在sFH 18的射程外开火，德军炮兵只能“挨炸却打不到人”。直到1943年火箭增程弹和sFH 18M版列装，这种被动局面才有所缓解——在库尔斯克会战中，升级后的sFH 18能在18公里外轰击苏联坦克集群，配合“胡蜂”自行火炮（用sFH 18的炮管），总算能和苏联炮兵抗衡。
3. 北非、西线：适应恶劣环境，成“救火队员”
在北非沙漠，sFH 18的开脚式炮架派上了大用场——沙漠地面松软，普通炮架容易陷车，而sFH 18的驻锄插入沙子后，能稳定射击，还能快速收起转移，躲避英军“沙漠鼠”部队的偷袭。1942年阿拉曼战役中，德军用sFH 18轰击英军的装甲部队，高爆弹虽然打不穿坦克装甲，却能炸断履带、杀伤伴随步兵，延缓英军推进。
到了1944年诺曼底登陆后，sFH 18又成了西线的“救火队员”——盟军掌握制空权后，德军的自行火炮容易被空袭，而sFH 18能快速隐蔽在树林、村庄里，趁盟军空袭间隙开火，轰击盟军的登陆场和补给线。直到1945年柏林战役，还有少量sFH 18在柏林市区抵抗，用高爆弹摧毁盟军的装甲车。
四、衍生与传承：从牵引炮到自行炮，战后还在发光
sFH 18最成功的衍生，就是我们之前聊过的“胡蜂”自行火炮（SdKfz 165 Hummel）——把sFH 18的炮管装在Panzer III/IV的混搭底盘上，变成“能跟着坦克跑的重炮”。1943年库尔斯克会战中，100辆“胡蜂”和sFH 18配合，前者伴随坦克冲锋，后者在后方远程覆盖，形成“远近搭配”的火力网。
更让人意外的是sFH 18的“长寿”：二战结束后，很多国家继续用它：
- 芬兰：1940年从德国买了48门，命名为“150 H/40”，1988年还进行现代化改造（换炮管、加新型火控），改名为“152 H 88”，一直用到2007年才退役，服役时间超过60年；
- 捷克斯洛伐克、葡萄牙：把sFH 18的口径改成152毫米（适配苏制弹药），继续在军队服役到1970年代；
- 南美国家：阿根廷、智利等国甚至把它装在卡车底盘上，改成简易自行火炮，用于边境防御。
直到今天，在很多军事博物馆里还能看到sFH 18的身影——它不仅是二战武器的“活化石”，更见证了牵引式重炮从“马拖时代”到“摩托化时代”的转变。
五、结语：“常青树”的启示——实用比先进更重要
sFH 18不是最先进的重炮：它没有苏联ML-20的远射程，没有美国M1 155毫米榴弹炮的自动化程度，甚至设计基础来自一战。但它胜在“实用、可靠、能升级”——能适应泥泞、沙漠、城市等各种战场，能通过换炮管、加火箭弹提升性能，还能低成本量产（1944年单价4.04万马克，比虎式坦克便宜90%）。
在二战的重炮中，sFH 18就像“老兵”：没有耀眼的战绩，却默默完成了每一次火力支援任务；没有炫酷的设计，却靠扎实的性能贯穿整场战争。它的“常青”，恰恰证明了一个道理：战场上的好武器，不一定是最先进的，但一定是最适应需求的——这或许就是“常青树”这个昵称最贴切的含义。
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来源：博学喜鹊ioM
