摘要：东风汽车集团董事长杨青专程飞往深圳，和华为创始人任正非、轮值董事长徐直军闭门密谈。这次会面，核心就一句话：“智能汽车这条路，咱们绑定了！”

9月22日消息，东风汽车集团董事长杨青专程飞往深圳，和华为创始人任正非、轮值董事长徐直军闭门密谈。这次会面，核心就一句话：“智能汽车这条路，咱们绑定了！”

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任正非的发言很实在：“车这玩意儿，安全永远是第一位的。”这话听着像是老调重弹，但结合华为在通信和智能终端领域对安全的极端重视，或许真能给汽车行业带来点新思路。而徐直军更直接：“华为全力支持东风转型！”这架势，比当初扶持赛力斯造问界还来劲。

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合作不是空谈，技术已经落地。早在今年5月，双方就签了战略协议，如今联合创新实验室正式揭牌，重点攻关智能驾驶、AI场景应用等核心技术。东风也亮出了真本事：

• 16000吨一体化压铸（比特斯拉的9000吨还猛）

• 热效率47.06%的马赫混动系统（目前行业顶尖水平）这些技术已经开始在岚图、奕派等车型上应用。

更关键的是，全球首款全栈华为智能越野车——东风猛士M817已经上市，售价31.99万起，搭载华为乾崑ADS 4.0智驾系统。这车不仅是东风和华为合作的“试金石”，也是华为智能汽车技术首次完整落地在一款硬派越野车上。

普通用户能期待什么？

1. 更成熟的智能驾驶体验：华为的算法+东风的整车制造，理论上比新势力更稳。

2. 技术下放可能更快：东风旗下有多个品牌，未来中低端车型或许也能用上华为技术。

东风作为老牌国企，华为作为科技巨头，这次合作能否打破“传统车企转型慢”的魔咒？如果真能结合东风的制造底蕴和华为的技术基因，或许能在中国智能汽车市场撕开一道口子。

注：文中数据及合作动态均引自东风汽车官方

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来源：码上1024