摘要：9 月 6 日，国内首艘甲醇燃料加注船 “海港致远” 轮停靠上海中远海运重工长兴岛基地码头，为 “中远海运天秤座” 轮加注2000余吨甲醇燃料。这是我国首次在修造船厂开展的甲醇燃料 “船 - 船” 加注服务，也是长江干线首单甲醇燃料船船加注业务。与传统槽车加注

甲醇船舶加注近期取得了诸多进展，中国多个港口在绿色甲醇加注业务上实现突破，全球范围内相关布局也在加速推进，具体整理如下：

全国首单修造船厂内甲醇燃料船对船加注完成

9 月 6 日，国内首艘甲醇燃料加注船 “海港致远” 轮停靠上海中远海运重工长兴岛基地码头，为 “中远海运天秤座” 轮加注2000余吨甲醇燃料。这是我国首次在修造船厂开展的甲醇燃料 “船 - 船” 加注服务，也是长江干线首单甲醇燃料船船加注业务。与传统槽车加注模式需耗时70小时相比，船对船加注模式仅用时5小时，显著提升了加注效率。

华南首批内河甲醇燃料船舶开工

9月9日上午10时，广东省清远市石角乘龙造船厂内机械轰鸣，华南地区首批内河甲醇单一燃料动力集散两用船正式开工建造。该批船舶建成投用后，将主要服务于珠江水系运输，为区域内河航运绿色转型注入新动能。此次开工建设的甲醇燃料动力船舶，不仅是华南地区内河航运领域绿色转型的重要里程碑，也是我国内河第二批该类新能源船舶，标志着我国内河新能源船舶应用正式由“试点探索”阶段迈入“批量推广”新阶段，对推动航运业落实“双碳”目标具有深远意义。

长江船用能源加注信息系统上线

9 月9日，在第三届内河航运高质量发展论坛上，“长江船用能源加注信息系统” 正式发布上线。该系统是 “国家综合交通运输信息平台” 长航子平台重要组成部分，覆盖船用燃油、LNG、电、甲醇等多种能源加注业务的综合监管与服务。目前，长江水系已有100余处加注设施纳入系统基础信息库。

山东港口青岛港完成首单船用甲醇加注

8月14 日，“中远海运康乃馨” 轮在山东港口青岛港前湾港区完成210吨甲醇加注作业。这是青岛港首单船用甲醇加注业务，标志着青岛港成为同时具备生物燃料、甲醇加注能力的港口。山东港口计划逐步在山东全域提供甲醇、LNG、液氨等全品类绿色替代能源加注服务，打造中国北方绿色船燃加注枢纽。

新加坡港加注中国产绿色甲醇

2025年8月，专用加注船 Golden Antares 轮装载5000吨中国天津生产的 ISCC 认证绿色甲醇抵达新加坡，该船将对质量流量计系统进行启用与调试，力求构建规模化、规范化加注能力，以巩固新加坡多燃料加注中心地位。

来源：金联创