摘要：最近一段时间，波兰在国际频惹关注，径自关闭白俄罗斯口岸负效应不断外溢，看似反击了白俄，实则走出一步错棋，成为最大输家，而另有三国反倒因为波兰举措得到一份大礼。

最近一段时间，波兰在国际频惹关注，径自关闭白俄罗斯口岸负效应不断外溢，看似反击了白俄，实则走出一步错棋，成为最大输家，而另有三国反倒因为波兰举措得到一份大礼。

先后发生了俄罗斯与白俄罗斯“西方-2025”联合军演及无人机越界两桩事，波兰的不满情绪急速滋生，打出防患未然口号，径自关闭了全部波白边境口岸，初心是对白俄罗斯与俄罗斯不满的宣泄，却在极大程度上破坏了中欧班列的运行，这步棋，波兰属实是走错了。

一方面，中欧班列停摆影响的是中国与欧洲，至少85%的班列需要经波兰入境欧盟，明明是最重要的通道，却因波兰举措大量列车滞留白俄罗斯，看似着急的是白俄罗斯，实则更是欧洲，白俄罗斯只是运输途径的一环，波兰关闭边境的行为并不能对白俄罗斯造成太大影响，相反只会放大欧洲国家对波兰的不满，连波兰自己都要被反噬，陷入失业率飙升以及产业链条断裂的风险。

据欧盟供应链监测中心数据，波兰纯粹为了发泄的举动，至多可造成贸易250亿欧元的部分道路冻结，更糟糕的是，波兰行为并不能如其预期的声援乌克兰，首先，白俄罗斯与俄罗斯的联合军演并没有受影响，过程中美国军官意外现身，身为北约成员国的土耳其和匈牙利也对之进行了观摩，其次，俄方并没有就此停止对乌克兰的空袭，行为只能说明波兰的撑腰和对无人机事件的放大讨论对俄方的影响相当有限，既无效果，撑腰也就失去了意义。

另一方面，中欧班列的停摆破坏了波兰的国际形象，面对中国，波兰说着非常珍视与中方深化合作的机会，做出停摆决定时却丝毫没有考虑到中方正当权益会因此受影响，明知中欧班列是双边合作的标杆项目，波方还是错误的将经济上的合作绑上地缘政治的战车，面对中方立即解除封锁的呼吁，明明是过错方，波兰却要求中国在白俄联合军演一事上发挥建设性作用，试图用中方介入缓解自身担忧，波兰想借力打力，借中方的关系解决自己的问题，即便中欧班列解除了限制，波兰这招作为也会给中国提个醒，拓宽线路，才能保证畅通无阻，而中方也确实不是只有一个选择。

中吉乌铁路也是“一带一路”工程，它的起点在新疆喀什，途径吉尔吉斯斯坦，终点在乌兹别克斯坦东部城市安集延，该项目的重点控制性工程已经开工建设，波兰关停白俄口岸继而影响中欧班列的行为无疑会刺激中吉乌铁路加速建设，这个道理同样适用于跨里海国际运输走廊。该走廊起自中国，经哈萨克斯坦和里海水域通向包括欧洲在内的多个国家，一旦项目完成，波兰关键枢纽的作用就会被削弱，而眼下波兰的作为，无疑会刺激这两大项目加速建设的步伐，继而承担起更大的作用。

吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦成了获利国，波兰却该为错误买单，中方沟通是在给波兰机会，真正处于劣势的一直是波兰，来自中国的工业供应品直接服务波兰的工业生产，波兰还有不少企业由中国人经营，正是因为有了中欧班列，波兰才能有机会更好搭上中国发展的快速道，但其不该在遇到问题时，第一时间选择用中欧班列为牺牲，即便这个过程中，遭受负面影响的还是波兰自己。

中国还可以有丰富多样的选择，可一旦地理位置的优势被分走，波兰将陷入极大被动，别说声援乌克兰，如何安抚国内下行的经济都是难事，波兰真正该做的，不是继续以班列为要挟让中方干涉别国行为，而是尽快意识到问题所在，尽可能多的去发展友好的合作关系，不只是与中国。

事实上，波兰关闭边境口岸的行为并不能保障波兰公民的安全，只有和平才可以，而和平的一大关键，就是俄乌冲突，波兰对乌克兰的援助其实正在将局势将和平推远，由于中欧班列的正常运输遭影响，供应量的综合成本已经上涨，波兰因此留下不稳定的印象，连欧洲内部都充斥着对其不满的声音，如此一来，它更理所当然地成了最大输家。

来源：930正在说一点号