矩阵软件铁路智能交接检查系统——铁路货运安全的“智能守护者”

摘要：铁路运输具有运量大、速度快、连续性强、安全性高等优势，在国民经济中占据着重要地位。然而，铁路货运安全问题也不容忽视。近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设越来越多。为了充分发挥铁路货车装载状态网络化数据资源优势，推动铁路货运安全管控从人工经验管控向数

铁路货运在经济发展中起着至关重要的作用，而安全是铁路货运的生命线。随着科技的不断进步，铁路货运安全检查智能检测系统应运而生，为铁路货运安全保驾护航。

铁路运输具有运量大、速度快、连续性强、安全性高等优势，在国民经济中占据着重要地位。然而，铁路货运安全问题也不容忽视。近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设越来越多。为了充分发挥铁路货车装载状态网络化数据资源优势，推动铁路货运安全管控从人工经验管控向数字化、智能化管控转型升级，铁路货运安全检查智能检测系统成为了必然选择。

过在列车进出线咽喉位置安装高清线阵相机等相关设备，采集列车左、右、顶部三面高清图像（分辨率达 2mm），利用自研人工智能模型，自动识别进出列车车型车号及装载加固状态，发现问题自动报警，保证列车运行安全；并记录列车进出时间及统计停留时长。每节车厢进出时间、信息、状态、高清图像随时可查。

像哈尔滨国铁科技股份有限公司研发的 “HTK-1 型固定式车轮车轴相控阵探伤机”，采用相控阵超声阵列集成探头、分时激发、同时接收技术，不需移动探头可以实现被测件全面扫查；利用全聚焦相控阵成像原理，直观显示轮轴的立体图形及故障位置和大小。实现对铁道货车、客车车辆车轮车轴的超声波自动探伤，提高了缺陷检出效率，降低了工作者的判伤难度，提高了判伤便利性。

此外，铁路智能货检系统通过车轮传感器对列车进行测速、计轴计辆；同时还通过摄像机组对经过的每一节车厢的顶部区域、左斜高区域、右斜高区域、左侧区域、右侧区域进行拍摄，以获得每节车厢相应区域的图像和列车每节车厢的高度，然后将上述图像和高度数据通过光纤交换机传输至服务器进行处理，形成超限图片和超限值，最后显示在监控平台上，以实现对列车超限状态的实时监控。

铁路高清图像货运安全智能检测系统也在保障铁路货运安全方面发挥着重要作用。它能够自动实时检测进站列车的超限状态，无需使用人工检查，大大的提高了检查的效率。

这些科技手段的应用，为铁路货运安全提供了有力保障。随着人工智能技术的不断发展，铁路货运安全检查智能检测系统将更加智能化、高效化，为铁路货运的安全、稳定运行做出更大的贡献。

智能货运检查作业风险预警系统以人工智能算法为核心，自主开发软件和硬件产品，对货运列车的装载状态进行智能检测。全路货检站、货运站、局界口交接站主要依靠人工查看高清图像的方式来观察货物的装载状态，而该系统则通过大数据、物联网、机器视觉、模式识别、深度学习、人工智能等技术，实现信息采集、智能分析、综合处理、综合预警和统计分析等关键环节，让机器替人，解决人员少导致的监控不足的问题，提升管控效率。

铁路智能货检系统的工作原理主要通过车轮传感器对列车进行测速、计轴计辆，摄像机组对列车不同区域进行拍摄，将图像和高度数据传输至服务器进行处理，形成超限图片和超限值，显示在监控平台上，实现对列车超限状态的实时监控。

具体来说，系统中的车轮传感器对列车进行测速、计轴计辆，为整个系统提供列车运行的基本参数。同时，摄像机组发挥着关键作用。摄像机组包括若干个摄像机，分别设置在铁轨的上方和两侧，用于获取列车的顶部区域图像、左斜高区域图像、右斜高区域图像、左侧区域图像、右侧区域图像和高度。这些摄像机能够全面地捕捉列车各个部位的情况，确保无遗漏。

当列车经过时，车轮传感器首先感应到列车的到来，并将信号传输给系统的其他部分。接着，摄像机开始工作，对列车的不同区域进行拍摄。拍摄到的图像和高度数据通过光纤交换机传输至服务器子系统。服务器子系统对这些数据进行处理，利用先进的图像处理技术和算法，形成超限图片和超限值。最后，这些信息显示在监控平台上，工作人员可以实时监控列车的超限状态。

矩阵软件通过在列车进出线咽喉位置安装高清线阵相机等相关设备，采集列车左、右、顶部三面高清图像（分辨率达2mm），利用自研人工智能模型，自动识别进出列车车型车号及装载加固状态，发现问题自动报警，保证列车运行安全；并记录列车进出时间及统计停留时长。每节车厢进出时间、信息、状态、高清图像随时可查。