摘要：那时候很多人心里打鼓，觉得航天这事，起步晚、投入大、风险高能行吗？30多年过去，中国不仅把人送上了太空，还建起了自己的空间站。

1999年11月20日早上6点半，酒泉卫星发射中心的塔架上，一枚长征二号F火箭腾空而起，带着神舟一号飞向太空。

这是中国第一次发射载人飞船的试验，掀开了中国载人航天工程的新篇章。

那时候很多人心里打鼓，觉得航天这事，起步晚、投入大、风险高能行吗？30多年过去，中国不仅把人送上了太空，还建起了自己的空间站。

1992年9月21日，中国正式立项载人航天工程，和早已完成载人飞行的美苏相比，中国确实起步晚了几十年。但就在7年后，中国就用神舟一号完成了首次飞船试验飞行。

2003年10月15日，杨利伟乘坐神舟五号进入太空，成为中国第一位航天员。飞船在太空中飞行了21小时后，于第二天在内蒙古四子王旗成功着陆。

有人说，把人送上太空不稀奇，关键是能不能活着回来，能不能重复飞行。2005年神舟六号飞行了五天，费俊龙和聂海胜不仅完成了任务，还在飞船里做了“前滚翻”，测试姿态控制系统的稳定性。

到2008年，神舟七号航天员翟志刚完成了中国航天史上第一次太空行走。这一动作让中国成为继美国和俄罗斯之后，第三个掌握出舱技术的国家。

很多人对航天有个误解，觉得只要国家投入足够多的钱，啥都能造出来，但真不是这么回事。比如2011年发射的天宫一号目标飞行器和神舟八号无人飞船，它们完成了自动交会对接。

这项技术看起来简单，其实要求极高。两个高速运行的航天器在太空中对接，公差以厘米为单位计算，任何误差都可能导致失败。

2012年神舟九号首次实现了载人状态下的自动对接，而且刘旺还手动驾驶飞船完成了交会对接。

这代表中国不仅能让机器完成任务，还能让航天员在关键时刻接管控制系统，真正掌握了空间交会对接技术的全流程能力。

如果说前十年解决的是“送得上去，带得回来”，那后十年解决的就是“怎么在天上待得住”。

2016年，神舟十一号与天宫二号对接，航天员景海鹏和陈冬在轨驻留30天，创造了当时中国航天员太空驻留时间的新纪录，为了让空间站能常年运行，还需要解决补给问题。

2017年4月20日，天舟一号货运飞船从文昌发射，22日与天宫二号对接，随后完成了多次推进剂补加。这是中国首次验证太空补给能力，也是空间站长期运行的前提条件。

从这个阶段开始，中国载人航天迈向了“空间站时代”。

有人说中国航天是靠几次漂亮仗撑起来的“面子工程”，但如果仔细看时间线就会发现，这是一套有节奏、有战略的“体系化建设”。

1992年立项时，中国就制定了“三步走”战略：发射载人飞船，初步开展空间应用；掌握出舱、交会对接等关键技术，建成空间实验室；建立长期运行的空间站。

这个战略没有中断，步步推进，2020年5月5日，长征五号B火箭在文昌成功发射，搭载新一代载人飞船试验船。

2021年4月29日，“天和”核心舱成功发射，中国空间站进入在轨建造阶段。到现在，神舟二十号乘组仍在轨工作，空间站已实现长期运行。

有人说，航天离老百姓太远，是“看得见摸不着”的事。但航天从来不只是把人送上天这么简单。

比如2013年，神舟十号进行了中国首次“太空授课”，航天员王亚平给全国数千万中小学生直播讲解微重力下水球的运动。这不是表演，是科学教育的铺垫。

更别说在空间站里进行的材料科学、生物研究、太空医学实验，这些技术成果最终都会回到地面，在工业、医学、农业等多个领域发挥作用。

中国不是靠一次成功来证明自己，而是通过一次次任务的稳定执行，建立起了完整的航天工程体系。

火箭点火只是个开始，真正的实力，是在太空中“走得稳、留得住、干得好”。这就是中国载人航天30年给出的答卷。

来源：老徐述往事