摘要：根据台湾《中国时报》的说法，日前泽连斯基曾公开表示，过去2周俄军投放了2500枚滑翔制导炸弹，这一数字意外揭示了俄军在战场上维持高强度空袭背后的庞大支撑体系，如果做一个平均计算的话，这就等于俄军仅仅为了投掷滑翔制导炸弹，一天之内至少需要出动44架次战机，而战机

根据台湾《中国时报》的说法，日前泽连斯基曾公开表示，过去2周俄军投放了2500枚滑翔制导炸弹，这一数字意外揭示了俄军在战场上维持高强度空袭背后的庞大支撑体系，如果做一个平均计算的话，这就等于俄军仅仅为了投掷滑翔制导炸弹，一天之内至少需要出动44架次战机，而战机频繁出动的背后则是庞大的后勤体系，例如仅仅出动苏-34战机，前线人力再加上地勤、维修、保养与后备人力，这一规模远比想象得更庞大。#滑翔制导套件：航空炸弹的“眼睛”#

泽连斯基表示，俄军2周投掷了2500枚滑翔炸弹

说得更直接点，2周2500枚这一数字直接凸显了俄军在乌克兰战场上的空中优势，而平均1天44架次前线轰炸任务强度，更是代表了俄罗斯军工产能、飞机可靠度以及飞行员、地勤人员所组成强大空军体系能量。#俄罗斯军工生产能力#

台湾《中国时报》在报道中解释称：通过观察过去俄军在乌克兰战场的作战会发现，苏-34是投掷这些航空制导炸弹的主要空中平台，这是一款双座全天候超音速中程战斗轰炸机，与苏-27和苏-30有着大部分相同的机翼结构、尾部和发动机舱，并配备类似于苏-33和苏-35的前翼设计，前翼产生的涡流让可增加升力，并使得整体升力更靠近机身前段，使得机动性更好，苏-34还装备了一对土星涡轮发动机，即使它在满载武器时也可达到1.8马赫的最高速度。#苏式战机#

而以泽连斯基抛出来的数字计算，其实也就是一周1250枚，有的滑翔制导炸弹一次只能投掷一枚（FAB-3000），有的一次可以投掷4枚（FAB-250和FAB-500），因此做一个粗略计算，俄军为了投掷这些滑翔制导炸弹，一天之内至少要出动44架苏-34，由于这些航空炸弹装上了“通用规划和校正模组”滑翔制导套件，使得乌军拦截难度倍增，这就使得苏-34可以从80公里以外的安全距离投弹。#俄军苏34连投2枚重型滑翔制导炸弹#

苏-34双座战机的“座舱比”要达到2.5人，而1天44架次这样的强度之下就意味着110人出勤，最低限度也要有90人，如果考虑轮值、作战和后备，实际人力需求更高，此外，俄塔斯社之前还曾披露：如此高强度的任务出击必然对俄军航空体系有着更高的人力需求，而从苏-34的出击执行看，显然俄罗斯空天军的后备体系已是非常强大。

苏-34的出击力度和作战强度超出了想象

台湾《中国时报》还提到了一个细节：西方的开源情报显示，截至今年9月，俄军损失了37架苏-34，而战前苏-34总数为127架，如此一算的话，俄军大概损失了3成左右。#苏34性能怎样#

而作为对比，美国“鹰式”战机（F-15）自出厂以来已损失了146架，不过它们损毁原因主要是训练事故，而美国空军安全中心的数据显示：“闪电”战机（F-35）自2018年起已经坠毁了11架，由于问题频发，“闪电”战机的可用率低于55%，值得一提的是，这些可都是和平时期维护的挑战，而并非身处高强度战争环境中，如果真到了高强度的战争中，美军战机损失恐怕会更大，因此在高强度的作战任务下，苏-34的实际表现可能已经超出了美军战机，而这主要得益于持续升级的强大后勤体系。#F-35闪电战机#

俄罗斯空天军展现了极强韧性

还有一个数据值得关注，自2022年冲突爆发以来，俄罗斯军工集团已经交付了15批次、每批次至少4架以上的新造苏-34，而且它的产能还正逐年上升，从首年的2批次到2024年的6批次，今年还没过完就已经交付了4批次，除了回填俄军的战场损失之外，甚至还能满足交付阿尔及利亚的订单需求，如果再考虑苏-34在损失三成机队的情况下，依旧可以维持每周上千枚炸弹投放量，这些事实都凸显俄罗斯空天军强大韧性和作战能量。#俄罗斯空天军##俄乌局势#

来源：台湾观察毕殿龙