摘要：埃及与韩国正就采购多达100架FA-50“金鹰”轻型攻击机的谈判已进入最后阶段。这项拟议中的交易包括技术转让，且大部分飞机将在埃及本土生产，旨在实现埃及空军的现代化，并扩大其国防工业基础。此次采购计划也反映出埃及和韩国之间日益增强的战略合作关系。
据海外最新消息，埃及与韩国正就采购多达100架FA-50“金鹰”轻型攻击机的谈判已进入最后阶段。这项拟议中的交易包括技术转让，且大部分飞机将在埃及本土生产，旨在实现埃及空军的现代化，并扩大其国防工业基础。此次采购计划也反映出埃及和韩国之间日益增强的战略合作关系。
2025年3月23日，埃及驻韩国大使哈立德·阿卜杜勒拉赫曼在接受韩联社采访时表示，开罗即将与韩国航空宇宙产业公司（KAI）签署合同。据《防务网》报道，该协议涉及多达100架FA-50飞机，首批将交付36架，价值约10亿美元。根据韩国航空宇宙产业公司与埃及国有国防企业阿拉伯工业化组织（AOI）在2023年签署的协议，预计约70架飞机将在Helwan制造工厂进行本土组装。FA-50有约70%的部件与美国F-16通用，它将用于取代埃及老化的阿尔法喷气式飞机和中国产K-8E教练机。
此次采购是埃韩两国稳步拓展防务合作关系的最新进展。2016年，埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西与当时的韩国总统文在寅签署了一项广泛的双边协议，以加强两国在国防和经济领域的关系。在此协议之后，埃及于2017年从韩国接收了一艘二手的浦项级护卫舰。2023年，埃及签署了一项价值16.6亿美元的合同，从韩华防务公司购买216门K9“雷霆”155毫米自行火炮、数量不详的K10弹药补给车以及51辆K11火控指挥车。这些交易表明，埃及的采购来源已不再局限于传统的西方和俄罗斯供应商，同时也显示出韩国已成为一个有能力且可靠的国防装备供应商。
2025年，埃及和韩国迎来建交30周年。在此期间，两国的合作已超越军事领域。一些埃及官员对韩国1953年后的发展模式表示了兴趣，认为这可能为埃及自身的发展提供一条可行之路。从韩国政府的角度来看，埃及被视为一个关键市场，也是进入中东和北非地区的切入点。2022年8月，韩国水电和核电公司与俄罗斯国家原子能公司的一家子公司合作，获得了一份价值22.5亿美元的合同，为埃及在达巴建设首座核电站。2023年8月，三星获得了在贝尼苏韦夫建造一家电子工厂的黄金许可证，这使得战略投资的行政审批程序更加快捷。
FA-50“金鹰”轻型攻击机已成为韩国最成功的国防出口产品之一，概因其价格合理、功能多样且具备强大的作战效能，在多个国家受到欢迎。其中菲律宾以4.5亿美元的价格采购了12架FA-50PH，并表示有意再购买12架（3月坠毁一架）。伊拉克以11亿美元的价格接收了24架T-50IQ，而印度尼西亚也在使用多架T-50I改型机。2022年，波兰签署了一份价值30亿美元的合同，购买48架FA-50，这是该机型迄今为止最大的单笔出口交易。交付将分阶段进行，首批12架于2023年底交付，另外36架将于2025年下半年起交付。
波兰版的FA-50PL配备了空中加油系统、有源电子扫描阵列（AESA）雷达以及先进的武器集成系统。波兰还计划建立一个与该项目相关的物流中心和飞行训练中心。2023年，马来西亚签署了一份价值9.2亿美元的合同，购买18架FA-50 Block 20型飞机，预计于2026年交付，并有再购买18架的选项。Block 20型配备了AESA雷达、“狙击手”瞄准吊舱以及空中加油能力。
埃及若成功采购FA-50，将成为该机型迄今为止最大的订单之一，同时埃及也将成为北非地区首个采购该机型的重要客户。FA-50“金鹰”轻型攻击机基于T-50“金鹰”高级教练机发展而来，配备了先进的航空电子设备、增强型弹射座椅，并且与F-16“战隼”战斗机有70%的部件通用性，这缩短了飞行员的换装时间，也简化了后勤保障和维护工作。它兼容西方和非西方军队所使用的弹药和系统，能够与更先进的平台协同作战，同时其采购成本和全寿命周期成本要低得多。该飞机的模块化架构和可扩展性意味着它可以根据客户的不同需求进行定制，从基础的飞行员训练到空中拦截、近距空中支援以及边境巡逻等任务都能胜任。对于那些需要多用途战斗机，但又无法负担或支撑全尺寸的4.5代或5代机所需基础设施的国家来说，FA-50是一个可行且有效的选择。
FA-50的研发最初是由韩国航空宇宙产业公司和洛克希德·马丁公司在KTX-2项目基础上的延伸。T-50于2002年首飞，随后在2003年推出了TA-50攻击型，FA-50则于2011年首飞。首批FA-50于2013年交付给韩国空军（ROKAF）。该机型旨在取代A-37和F-5E/F等老旧平台，并承担先导战斗机训练和部分作战任务。目前，韩国空军有三个中队装备了FA-50。其研发标志着韩国从高性能军用飞机的进口国向生产国转变的一个重要里程碑。随着时间的推移，FA-50经过了多次能力升级，这些升级反映了从国内和出口用户那里吸取的经验教训。Block 10型引入了精确瞄准吊舱，而Block 20型则整合了超视距导弹（BVR）能力和网络化作战系统。
FA-50设计为双座串联布局，由一台通用电气F404-GE-102加力涡扇发动机提供动力。与许多同量级的飞机不同，FA-50没有单座版本，两个座位可分别由飞行员和武器系统官使用，或用于训练目的。驾驶舱配备了数字多功能显示器，并兼容夜视系统。防御系统包括雷达告警接收机、对抗措施投放器以及可选的头盔瞄准具。EL/M-2032雷达由以色列埃尔塔系统公司根据技术转让协议提供，支持空对空和空对地作战。对于无法采购以色列系统的客户，也可提供诸如AN/APG-67(v)4等替代雷达。较新的版本，如交付给波兰和马来西亚的机型，配备了由雷神公司和韩国LIG Nex1公司开发的AESA雷达。
FA-50的武器系统包括一门内置的20毫米M197机炮和七个外部挂点。它可以挂载AIM-9“响尾蛇”空对空导弹、AGM-65“小牛”空对地导弹，以及各种精确制导炸弹，包括联合直接攻击弹药（JDAM，如GBU-38、GBU-32、GBU-31）和激光制导炸弹（GBU-12）。其他武器选项还包括CBU-105集束弹药、火箭弹发射巢和副油箱。FA-50 Block 20型支持集成AIM-120C先进中距空对空导弹（AMRAAM）。射程400公里的KEPD-350-2巡航导弹也计划集成到该机型上，不过尚待出口许可，此外还有韩国新型的“天弓”巡航导弹。并非所有当前版本都支持远程空对空武器，但相关的能力升级正在进行中，以增强其多用途作战能力，同时又避免了全尺寸多用途战斗机的复杂性。
在性能方面，FA-50“金鹰”的最大速度为1.5马赫，实用升限为16764米。该飞机的最大爬升率为每分钟12070米。内部燃油容量为2500公斤，可通过三个外挂副油箱扩展。最大起飞重量为13500公斤。当配置有中线副油箱、两枚AIM-9导弹和两枚AGM-65导弹时，其作战半径约为444公里。FA-50通常由两名机组人员操作，但也可以由一名飞行员单独驾驶。在挂载副油箱的情况下，转场航程可达2592公里。该飞机采用模块化航空电子设备，支持升级，包括合成孔径雷达、地形跟踪模式、数据链和自动防撞系统。出口版本还配备了头盔显示器和增强型电子战系统。这些性能特点，再加上其模块化的航空电子设备和多用途的灵活性，使FA-50跻身于目前市场上性能最出色的轻型战斗机之列。
来源：军迷战情室一点号