张雪三缸820X摩博会硬核炸场！

摘要：先看它的重量，整备质量才185公斤！同排量ADV里该车绝对算轻的，我身边1米7的兄弟试过原地挪车，说比家里那台200多公斤的ADV轻松太多，原地掉头也不费劲。平时在市区溜车，穿梭车流灵活得像街车；跑山路压弯，操控响应也快，完全没有大ADV的笨重感，新手也能慢慢

2025摩博会张雪机车直接甩出王炸，全新ADV 820X，看到这台车时，那种太重不灵活，要么配置跟不上，总觉得差点意思的感觉，完全没有了。

先看它的重量，整备质量才185公斤！同排量ADV里该车绝对算轻的，我身边1米7的兄弟试过原地挪车，说比家里那台200多公斤的ADV轻松太多，原地掉头也不费劲。平时在市区溜车，穿梭车流灵活得像街车；跑山路压弯，操控响应也快，完全没有大ADV的笨重感，新手也能慢慢适应。

而且在座高设计上，820X考虑到不同身高的车友需求，提供了三种座高版本。高座版910mm，适合身材较高的骑手，能提供更开阔的视野；标准版865mm，满足大多数车友的需求；低座版825 - 830mm，让身材相对矮小的骑手也能轻松驾驭ADV车型，打破了“矮个子难骑ADV”的刻板印象。

再看看配置，连吴老臭都说：说：张雪的车是“堆配置的怪物”！它配备了全电子油门系统，能精准感知骑手的操控意图，实现更细腻的动力输出。智能跟车功能更是一大亮点，设定后可跟随前车自动控制油门，一旦前车刹车，系统会自动解除跟车状态，在摩旅车队骑行中非常实用，为骑手减轻了长途驾驶的疲劳。此外，820X还拥有多种骑行模式选择，可根据不同路况和驾驶需求进行切换；牵引力控制系统以及弯道ABS功能，保障了骑行的安全性，即便是在湿滑路面或弯道行驶，也能稳定操控；T - BOX车联网系统提供车辆定位、状态监测等智能化服务，让骑手随时掌握车辆状况；全彩TFT显示屏支持手机互联，还能安装APP、下载高德导航，实现更便捷的智能出行体验。

动力方面更是没话说，820cc直列三缸发动机，调校后最大马力150匹，低中高转速都能打。起步时扭矩够足，带个人爬陡坡也不费劲；中高转速动力线性上升，高速超车一脚油门就有，跑长途巡航也不会觉得乏力。匹配的国际六档变速箱，换挡行程清晰，吸入感强，还可能带双向快排，以后骑它跑山，不用捏离合就能升降档，骑行连贯性直接拉满，操控乐趣翻倍。