摘要：一边是14亿人的消费蓝海，一边是说变就变的政策、掉链子的供应链，还有一不留神就踩雷的文化陷阱，印度这地方，到底是让资本疯狂的“香饽饽”，还是吞钱不吐的“大坑”？

文|泡芙

编辑|江娱迟

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你敢信吗？小米在印度48亿资产说冻就冻，福特砸200亿卢比苦撑25年，最后还是灰溜溜退场。

可三星却能在这儿实现大丰收，7-11的单店销售额还能碾压本土品牌。

一边是14亿人的消费蓝海，一边是说变就变的政策、掉链子的供应链，还有一不留神就踩雷的文化陷阱，印度这地方，到底是让资本疯狂的“香饽饽”，还是吞钱不吐的“大坑”？

大家多半会觉得印度“坑”多，但也有人可能琢磨，这事儿是不是还有别的说法？毕竟做生意从来不是单方面的事。

提到外企在印度栽的跟头，或许有人会先打个问号，是不是他们自己合规没做到位？

毕竟小米被冻48亿、沃达丰被追缴200亿卢比税款，乍一看都和“税”挂钩，难免让人联想是不是企业当初钻了法律空子，后来才被“抓包”。

但真扒开细节就会发现，这事儿还真不能怪企业合规意识差。

就说在当时的规则下完全合规，可印度执法局突然“翻旧账”，把这笔费用定性成“避税”，48亿资产说冻就冻。

不是小米没合规，是规则“回头变了脸”。

更典型的是沃达丰，2007年因为一笔收购被追税，它不服气告到国际仲裁庭，明明赢了官司，印度政府却一句“国家主权高于一切”不认账。

这背后藏着印度税法的“大麻烦”，中央税、邦税、地方税层层叠加，复杂到专业律师都得反复琢磨。

今天合规的操作，明天政策一改，就可能变成“违法”。

诺基亚、IBM、凯恩能源都栽过类似的坑，不是他们没做好合规，是印度的规则本身太“灵活”，这种“事后补刀”的操作，就算企业请遍顶尖律师，也防不住规则突然“变脸”。

所以说，在印度谈“合规”，不是企业够不够努力的问题，是规则本身的不确定性，先给合规这条路挖了坑。

从另一个角度看，福特砸20亿美元、撑了25年仍撤资，通用也退出了，会不会是这些车企没耐心？

毕竟印度市场大，供应链培育需要时间，是不是他们太急着盈利，没花心思帮本土供应商提升质量？

但我们仔细看就能戳破这个疑问，印度整车进口关税超级高，还逼企业30%零件本土采购，可全国汽车塑料件供应商不到5家，质量差到离谱。

工厂经常停电，物流成本比中国高，福特不是没耐心，是实在扛不住，零件不行导致生产线故障，成本太高导致车没竞争力。

通用也一样，跨邦运输要交税，消费税还高，工人因零件差罢工。

25年不算短了，这么多客观难题堆着，不是有耐心就能解决的，是现实不允许再耗下去。

或许有人会觉得，联合利华的“Fair&Lovely”美白霜卖得脱销，却被骂种族歧视，是不是印度消费者双标？

一边买美白霜，一边骂品牌，这不就是“又想要又挑刺”吗？会不会是外企被过度苛责？其实这是文化理解偏差。

他们不反对美白，反对的是联合利华把“美白”和“否定肤色”绑在一起，仿佛皮肤黑就不好，必须靠美白霜“拯救”。

联合利华错在只看到“爱美白”的表面需求，没注意到“不贬低本土肤色”的深层敏感点，这不是消费者双标，是外企文化敏感度不够，踩了文化的雷。

说到底，印度市场的“AB面”从来不是非黑即白。

那些觉得“坑是外企自己造成的”的看法，其实没看到印度规则多变、供应链薄弱、文化特殊的客观现实。

就像网友说的，“恒河水能载舟，亦能覆舟”很对，想在印度活下去，既不能只盯机遇忽略风险，也不能怕坑就不敢动，得像三星、7-11那样，用本土思维懂规则，用全局眼光防风险，这才是真本事。

说到底，印度市场从不是“非黑即白”的选择题，那些栽了跟头的企业，不是不够努力，是没摸透印度的“脾气”，规则会“回头算账”，供应链会“掉链子”，文化雷区更是藏在细节里。

可三星、7-11的成功也证明，这儿的机遇不是虚的，关键是得用“本土思维”拆规则，用“全局眼光”防风险。

就像恒河水，能载舟也能覆舟，在印度做生意，从来不是赌运气，是练“既懂规矩又会变通”的真本事。

毕竟，能在这儿赚到钱的，才是把“坑”踩成“台阶”的狠角色。

来源：江语迟