摘要：骑友们别再蹲旧款踏板车纠结了。最近市场上雅马哈悄悄搞了个大动作，不少人刷到消息后都盯着屏幕挪不开眼。新一代Aerox 155直接带着标准版和SP版双版本来了，起售价才约合人民币1.59万，你说这价格配运动踏板，谁看了都心动。要知道以前想找台外观够战斗、配置不缩

#8.58万起长续航混动荣威M7#雅马哈甩王炸！新Aerox 155双版本杀到，电控升级+ABS/TCS1.59万起！

骑友们别再蹲旧款踏板车纠结了。最近市场上雅马哈悄悄搞了个大动作，不少人刷到消息后都盯着屏幕挪不开眼。新一代Aerox 155直接带着标准版和SP版双版本来了，起售价才约合人民币1.59万，你说这价格配运动踏板，谁看了都心动。要知道以前想找台外观够战斗、配置不缩水的155级踏板，要么得加钱买进口款，要么就得妥协部分功能，现在雅马哈这波操作，是不是把大家的期待值直接拉满了。而且这新款Aerox 155不仅价格接地气，电控、制动、舒适配置还全升级了，骑友圈里都在聊这台车，你要是关注运动踏板，肯定不能错过它。

动力方面，新款Aerox 155依旧搭载大家熟悉的155cc Blue Core VVA水冷单缸发动机，最大功率11.3kW、最大扭矩14.2N·m，这样的参数放在同级踏板里，难道也是灵活又充沛的存在。不管是工作日通勤钻车缝，还是周末约上朋友跑段小长途，它的动力输出都能稳稳hold住，这不正是骑友们想要的够用又不费油的状态。重点是SP版本这次还首次引入了Y-ECVT电控无级变速系统，配合Y-Shift三段加速调节，加速响应比老款快了不少，骑友圈炸锅都在说这波电控升级太实在，你要是骑过老款Aerox 155，上手新款后肯定能明显感受到动力衔接的差异，而且它还支持Sport和Touring两种动力模式，想激进想舒适都能调，这不就是为不同骑行场景量身定做。

外观上，新车还是延续运动风格，但细节处比老款更有战斗感，车头重新设计的立体前面板，线条比以前更锋利，比老款更有视觉冲击力。风挡线条调整得更具侵略性，大灯下方还新增了空气动力学组件，连转向灯都直接集成在主灯组里，整体造型看着更紧凑、更动感，车身侧板面积比老款缩小了，尾部设计还借鉴了仿赛的风格，龙骨区域也做了优化处理，整车姿态往低趴战斗方向靠了不少，这不就是年轻骑友喜欢的颜值即正义的样子了。老司机都懂，踏板车光好看不行，还得兼顾实用性，新款Aerox 155这波外观调整，既没丢运动踏板的辨识度，又没牺牲车身的通过性，日常骑它过个窄路、停个车，都跟老款一样灵活，你说这样的设计贴心不贴心。

制动系统这次可是全面升级，全系车型都改用了前后碟刹，前轮还配备了230mm碟盘和单向双活塞卡钳，这比不少同级车只配前碟后鼓的配置，也是靠谱多了。尤其是SP版本，还进一步搭载了前轮ABS和TCS牵引力控制，雨天骑在湿滑路面上，刹车时不容易打滑，安全感是不是瞬间拉满了。减震系统也没落下，前叉内管直接加粗到30mm，后部用的是双避震器，而SP版更狠，直接上了带气瓶的后减震，不管是过减速带还是走坑洼路面，车身的震动过滤得比老款好太多，实测体验下来，连续骑1小时也不会觉得腰酸，这难道不是实打实提升骑行舒适度的升级吗？对于经常跑长途的骑友来说，这样的减震配置，简直是福音级别的改进。

科技配置上，就算是标准版也不含糊，配备了LCD仪表、USB充电口，还有24.5升的座桶空间，同时支持Y-CONNECT智能互联，日常通勤用这些配置，难道还不够方便？骑在路上手机没电了，插USB就能充，座桶里能放下全盔加雨衣，智能互联还能看车辆状态，这些都是骑友的刚需功能啊！而SP版的科技配置更全面，直接升级成了TFT全彩仪表，还支持导航功能，你要是经常跑不熟悉的路线，不用再低头看手机导航，仪表上就能看清路线，是不是安全又方便。除此之外，SP版还加入了ESS紧急制动提示、怠速启停和Smart Key无钥匙启动，停车熄火不用掏钥匙，遇到紧急情况刹车时，后方车辆能更快察觉，怠速启停还能省点油，这些细节配置，一下子就把整车的智能化水平拉到了同级前列。

总的来说，新款雅马哈Aerox 155这波升级真的很懂你，外观更有张力，全系制动性能强化，SP版的电控装备更是越级水平，而起价1.59万的价格，放在155级运动踏板里，竞争力更强。现在不少国内骑友都在盼着它能以同等配置引入国内，要是真能实现，估计又会是一款爆款踏板车。毕竟现在大家选踏板，既要颜值够高、动力够用，又要配置实用、价格合理，而新款Aerox 155刚好踩中了这些需求点，你说它要是进了国内，会不会让你放弃手里的旧踏板。

来源：关注有礼