摘要：æ ¹æ®æ¢…èµ›å¾·æ–¯-奔驰集团的数据，2024年其厢式车总销量下降了9%，至405,610辆。其中，Citan的销量下降

盖世汽车讯 据外媒报道，梅赛德斯-奔驰将停止生产Citan紧凑型商用厢式车及其T级乘用车版本，未来将重点发展利润率更高的商用车型。

奔驰这两款车及其纯电动版本的生产将于2026年年中结束。据悉，奔驰Citan和T级车型基于雷诺Kangooè½¦åž‹æ‰“é€ ï¼Œå¹¶ä¸ŽKangoo一同在雷诺汽车位于法国北部莫伯日的工厂生产。

图片来源：奔驰

雷诺的一位发言人证实了这一消息，并表示这不会影响莫伯日工厂其他车型的生产。该工厂还为日产代工同平台车型，同时生产雷诺4小型电动SUV。

停产这两款车型后，奔驰会将商用车产品线的重心聚焦于中型及大型车领域，涵盖威霆（Vito）、V 级（V-Class）和Sprinter等车型。相较于被停产的车型，这些产品能为奔驰集团带来更为丰厚的利润 。

奔驰的一位发言人对此表示，公司正在优化其产品组合，并在利润更高的细分市场寻求增长。

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随着厢式车合作的终止，奔驰与雷诺仅存的产业合作项目只剩墨西哥阿瓜斯卡连特斯（Aguascalientes）的联合生产基地，这一项目的合作伙伴还包括日产。但随着雷诺-æ—¥äº§è”ç›Ÿå…³ç³»æŒç»­è¶‹å¼±ï¼Œå åŠ ç¾Žå›½å¯¹å¢¨è¥¿å“¥äº§æ±½è½¦åŠ å¾å…³ç¨Žçš„æ”¿ç­–å½±å“ï¼Œè¿™ä¸€é¡¹ç›®åŒæ ·å‰æ™¯æœªåœã€‚

奔驰在搁置已重金投入的内燃机厢式车平台后，正推进电动平台技术整合。其新一代Van.EA纯电架构将复用现有电动平台的多个组件，从2026年起，该平台将用于支撑奔驰品牌新一代电动厢式车的生产。

在今年4月23日的上海车展，奔驰计划展示一款接近量产版的V级概念车（Vision V van）。

æ ¹æ®æ¢…èµ›å¾·æ–¯-奔驰集团的数据，2024年其厢式车总销量下降了9%，至405,610辆。其中，Citan的销量下降了3%，至23,351辆，T级车型的销量下降了31%，至5,117辆。

不过，对奔驰集团来说，其厢式车部门的利润率要高于乘用车部门。2025年，该品牌厢式车部门的利润率预计为10%至12%，乘用车部门则为6%至8%。

来源：盖世汽车资讯JJ