火花塞多久换一次？这些维护要点多数车主还不清楚

摘要：当爱车出现启动变慢、动力不如从前的情况时，很多车主才发觉，可能是火花塞到了该更换的时候。这个负责点燃混合气的精密部件，更换周期并非只看行驶里程，而是由材质特性和使用环境共同决定的。

当爱车出现启动变慢、动力不如从前的情况时，很多车主才发觉，可能是火花塞到了该更换的时候。这个负责点燃混合气的精密部件，更换周期并非只看行驶里程，而是由材质特性和使用环境共同决定的。

作为入门款的镍合金火花塞，一般建议每2万公里检查并考虑更换。这类产品成本较低，但电极损耗较快，尤其在城市频繁启停的路况下，积碳会加速其性能下降。单铱金或单铂金火花塞的更换周期和镍合金相同，不过点火性能要更出色一些。若想追求更长久、稳定的使用体验，双铂金或铱铂金火花塞是优选，它们的服役周期能达到7万公里。此外，钌金火花塞使用寿命更长，理论上可达10万公里，点火强劲且耐用。

全球知名的NGK火花塞，产品线十分丰富，从经济实用型到高性能款都有涵盖。其中G-POWER系列包含镍合金、单铂金和双铂金三种材质，适配多种车型，性价比很高；原厂配套系列是NGK面向后市场的销售版本，涵盖铱铂金、双铂金等材质，适合看重原厂品质的车主。而且，NGK火花塞独有的陶瓷技术，不仅能保证点火效率，稳定性也很出色。需要注意的是，即便是高性能火花塞，若经常短途出行或长期处于高负荷工作状态，检查更换周期建议缩短至少20%。