摘要：据印度媒体《周刊》（The Week）日前透露，有大量猜测称，孟加拉国首席顾问穆罕默德·尤努斯邀请中国在“鸡脖子”地区附近修建一个机场。

据印度媒体《周刊》（The Week）日前透露，有大量猜测称，孟加拉国首席顾问穆罕默德·尤努斯邀请中国在“鸡脖子”地区附近修建一个机场。

一位巴基斯坦问题专家表示，巴基斯坦、中国和孟加拉国正联合起来对抗印度，还称中方可能正在与达卡商谈，要在印度西里古里走廊“鸡脖子”地区附近修建一个机场。

卡马尔·奇马（Qamar Cheema）是一位来自伊斯兰堡的学者兼战略分析师。

他称，在穆罕默德·尤努斯访问中国期间，双方就“鸡脖子”地区附近修建一座中国机场进行了讨论。

他还声称达卡方面向中国寻求军事支持。

他发表这番言论之际，有一则未经证实的报道称，达卡方面希望开发位于印度西里古里走廊（鸡脖子）附近拉尔穆尼尔哈特（Lalmunirhat）的一处英殖民时期的基地。

图片源自印媒

孟加拉国也可能选择一家巴基斯坦公司作为分包商。

也有报道称，印度现在正关注西里古里走廊，已将从俄罗斯购买的先进S-400“凯旋”防空导弹系统部署在该地区。

“鸡脖子”地区连接着印度东北部与该国其他地区。它还与不丹、孟加拉国和中国接壤。

然而，奇马称印度已经意识到了这些动态，并处于戒备状态。

他还表示，“孟印之间有很多情况。我认为孟首席顾问尤努斯访华期间讨论了这个机场的事情。”

他说，甚至在谢赫·哈西娜访华期间，这个项目可能就已在讨论之中。

奇马表示，巴外秘阿姆娜·谢赫即将访问达卡，这也表明巴孟关系日益密切。

他还补充说，巴基斯坦情报官员已经前往了那里。

报道称，目前，中国在印度东部周边地区没有军事存在，而中国可能希望改变这种状况，以此向印度展示自身的实力。

另据印度防务研究所（Indian Defence Research Wing）网页版新闻报道，尽管重启拉尔穆尼尔哈特机场系孟政府对闲置资产进行现代化改造努力的一部分，但其位置的极度敏感性以及中方空军可能参与该机场建设引发印方高度安全关注。

报道称，该机场处于印火炮打击范围内，印方需对孟方此举的意图进行详细分析研究，如果该机场确系将由中方力量入驻，印方必须对孟发出最严厉警告。

拉尔穆尼尔哈特机场位于孟西北部地区，距离孟印边境约10公里，靠近印度西孟邦科奇贝哈尔，二战时期由英国军队于1943年修建，占地面积1166英亩。

当时，该机场系联军与尼泊尔、不丹以及印度东部各邦机场开展运输的战略基地，同时也是当时东部战区的作战指挥部。

1945年战争结束后，机场废弃，仅在1958年等时间段试图改建为民用机场，但最终努力以失败告终，一直处于弃用状态。

目前，孟空军在该机场派驻了少量人员，设有一家军用农场以及维护小组。曾经一度暂时成为国父谢赫·穆吉布·拉赫曼航空航天大学的校园。

近来，关于孟方使用中方援助重启该机场并将其改建成一个现代化空军基地的报道浮出水面，尽管相关报道未能得到孟中双方的核实，但该消息一直在媒体及防务界流传，据称孟中双方在尤努斯日前访华期间就此进行了讨论。

该机场距离西里古里走廊约160公里，位置极度敏感。

该走廊与尼泊尔、不丹、中国以及孟加拉国相邻，系印度的生命线，任何在其周边地区的外军存在都被印方视为威胁，特别是中方的介入将使局势变得尤其复杂。

如果该机场使用中方援助建设，并最终租借给中方空军，必将对印度的国家安全构成重大威胁。

中方空军基地距离鸡脖子如此近，将使其快速部署战斗机、侦察机以及无人机，监督并跟踪印军在东北部地区包括锡金以及西孟邦的活动情况。

在发生冲突的情况下，中方空军可以在几分钟内抵达走廊，切断印方补给线并“威胁”印领土完整。

此外，该空军基地将成为情报搜集中心，必将进一步削弱印在印太地区的战略位置。

不过，该机场完全处于印方火炮打击范围之内，包括155毫米口径的波法尔火炮以及印度自己研发的ATAGS火炮系统，可以对30至40公里的目标进行精确打击。

当发生冲突时，印方可以在极短的时间内将其摧毁，使其丧失为外军提供作战支持的能力。

报道称，孟方重启该机场的意图以及战略考量值得印方高度重视。

孟方重启该机场的计划及目的不详，但存在几种可能性。

一是该计划系孟方军事基础设施现代化的一部分并以此增强防务能力。

根据孟空军2030年的发展规划目标，孟方已经开始实施现代化计划，包括建设新的空军基地、采购先进雷达系统以及战机等。

重启拉尔穆尼尔哈特机场估计是整个现代化计划的一部分，旨在孟北部地区建立战略资产。

二是中国介入该机场的建设并在将来将其租借给中方空军。此举带有强烈的地缘政治意图。

考虑到尤努斯领导的过渡政府致力于深化与中国以及巴基斯坦的关系，此举引起了印度的高度戒备。

这与日前尤努斯访华期间关于印度东北各邦的讲话紧密相连，他自称孟是“陆锁”印东北各邦通向印度洋的唯一“门户”。

印方将此视为严重挑衅。如果孟真有意图将该机场租借给中方，旨在从中方获得经济和军事支持，以平衡与印度的关系。

但此举将孟置于极其危险的境地。未来将该机场租借给中方空军将招致印方的强烈反制，必将恶化印孟双边关系，并将使孟陷入经济及外交困境。

此外，该机场处于印方火力打击范围内，将大为削弱其作为中方前沿作战基地的能力，将使此笔投资毫无价值和意义。

关于印方炒作，孟加拉国媒体报道了孟方真实的情况。据《达卡论坛报》日前报道，为了刺激经济增长，孟政府已推出一系列举措，旨在重启该国已废弃的机场，其中一些机场已闲置数十年之久。

报道称，目前，有6座机场处于废弃状态，其设施要么未得到充分利用，要么被改作非航空用途，比如用来养牛。

其中一个关键项目是博格拉机场的重启。孟加拉国民用航空管理局（CAAB）已着手为该机场重启开展基础筹备工作。

相关部门已召开了会议，并提议拨款120亿塔卡，以便在未来6个月内使该机场投入运营。

正在考虑重启的6座机场，包括伊什瓦尔迪（帕布纳）、瑟古尔冈、沙姆谢尔纳加尔（毛尔维巴扎尔）、科米拉、博格拉和拉尔穆尼尔哈特机场。

随着时间的推移，由于缺乏维护，这些机场被挪作他用，甚至被改造成了牛群的牧场，有的还变成了农场。

CAAB最近向首席顾问办公室以及民航和旅游部提交的一份报告，着重指出了这些机场设施的糟糕状况，并强调了对其进行翻新的紧迫性。

这标志着一项雄心勃勃的计划的开端，即计划在一年内至少重启3座机场。

由于道路交通拥堵以及旅客数量不断增加，航空出行需求日益增长。

为满足这一需求，CAAB也在与各航空公司进行谈判，以增加巴里萨尔等现有机场的航班数量。

沙阿贾拉勒国际机场以及包括考克斯巴扎尔和拉杰沙希在内的其他地区机场，目前已经面临运力紧张问题，这凸显了扩大航空服务可能带来的益处。

据CAAB和国内航空公司消息来源称，鉴于道路交通拥堵导致航空出行需求不断增加，该局已加快工作进度。

其已与包括孟加拉航空公司、美国-孟加拉航空公司、诺沃航空公司和阿斯特拉航空公司在内的主要航空公司举行了会议，探讨增加航班频次的方法，尤其是在巴里萨尔机场。

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来源：健康之道