摘要：大众Polo低配、本田飞度低配等仅2气囊且无ESP，安全性不如同价国产车。

一、必选安全配置（底线要求）

1. 气囊数量

最低要求：主驾+副驾双气囊（无气囊的车型直接淘汰）

推荐选择：四气囊（前排侧气囊）

注：部分低价合资车，仅2气囊，慎选。

2. 车身稳定系统（ESP/ESC）

作用：防止湿滑路面侧滑/甩尾，高速过弯时自动修正车身。

避坑：10万内仍有车型不标配，优先排除。

3. 轮胎配置

最低要求：全系标配胎压监测（间接式也可）。

加分项：宽胎（195mm以上）+铝合金轮毂（比钢轮毂散热好）

二、强烈建议有的配置（大幅提升安全性）

1. 刹车系统

ABS+EBD（10万内已普及，但需确认全系标配）

加分项：刹车辅助（BA）、上坡辅助（防溜车）

2. 灯光安全

标配：LED日行灯（提升白天辨识度）、后雾灯。

避坑：卤素大灯夜间照明弱，可后期升级LED。

3. 儿童安全

ISOFIX儿童座椅接口（家庭用户必查）

三、按车型类型重点关注项

1. 燃油车额外注意

后防撞钢梁：部分低价车减配成泡沫（如老款飞度），需查拆车报告

发动机下沉技术：碰撞时避免发动机侵入驾驶舱

2. 新能源车额外注意

电池防护：IP67防水等级+电池包底部护板（防磕碰）

高压断电保护：碰撞后自动切断高压电。

四、避坑指南

1. 合资车陷阱：

- 大众Polo低配、本田飞度低配等仅2气囊且无ESP，安全性不如同价国产车。

2. 新能源车误区

- 微型电动车如无ESP+车身轻，高速风险高，仅适合短途代步。

3. 配置表猫腻：

- 宣传“高强度钢”需查具体比例

五、终极建议

1. 优先选新车：2023年后上市的车型安全标准更高（如C-NCAP 2021新规更严）

2. 试驾必做：

- 60km/h急刹测试ABS是否弹脚

- 烂路测试车身是否松散（反映刚性）

3. 妥协原则：

- 天窗、大屏可不要，但气囊和ESP绝不能少！

总结：10万内小车完全能买到安全达标的产品，关键要避开“低价减配”陷阱，国产车大多数在安全性上已反超同价合资。如果预算卡死，宁可选二手老款车型，也比低价减配新车更安全。

来源：每天车市分析