摘要：所以，长安及朱华荣董事长坚决不要“界”车。朱董事长2024年1月在长安合作伙伴大会上继续表达了长安要灵魂。

赛力斯问界系列为何只有四款SUV打天下

1、张兴海：感谢世界五百强北汽、上汽、广汽、一汽、东风、长安，把万亿泼天富贵谦让推给赛力斯问界

央企一汽东风上汽要灵魂，把问界推给赛力斯。

赛力斯同时期与华为车BU合作的其他3家央国企，傲娇得很，根本看不上也看不懂华为。

长安阿维塔：有C•H•N最强合伙人，含着金钥匙出身，以为比智选车问界更能够能够打造成功高端品牌。

所以，长安及朱华荣董事长坚决不要“界”车。朱董事长2024年1月在长安合作伙伴大会上继续表达了长安要灵魂。

北汽：极狐阿尔法S是华为车BU与北汽联合打造的第一款高阶智能汽车，北汽奔驰在那期间的三年净赚705亿元，根本看不上。

但是，北汽和华为双方都心照不宣，把打56E第二好的车型“界”车留着。

广汽及埃安：2020-2022年，广汽赚198亿元，顾着分红63.88亿元去了。而埃安销量2020-2023年是连续四年遥遥领先的销冠，2022年，埃安估值1032亿元。

故，广汽董事会11：0成为赛力斯的贵人，把自己打进“ICU”。

央国企暨世界五百强北汽、上汽、广汽、一汽、东风、长安，对赛力斯问界羡慕妒忌恨。

2、赛力斯问界系列四款SUV打天下的原因

北汽董事长张建勇说余承东是地表最强产品经理，此言不虚。

余承东依靠赛力斯SF5和油车改增程的M7一对“小三”，通过局部优化设计，凭借华为智能化、品控、赋能，打下华为车BU及鸿蒙智行和引望2万亿智能电动汽车新赛道。

2020-2023年，赛力斯连续亏损4年累计亏损约80亿元，赛力斯超级工厂81.64亿元都是重庆市及父母官垫资修建的。

2022年，赛力斯能够立项M9、M8及锁定设计参数，已经是嘞紧裤腰带的干活。

2024年-2025年，赛力斯又重新对M7进行产品定义及设计，并完成M7技改项目。

赛力斯M6一直有设计图纸，基于为赛力斯四款SUV和其他界让路，暂未推出。

况且，赛力斯一直欠一屁股车车。

直到新M7生产线完成，赛力斯问界年产能达到70万辆，问题不大。

而问界M9L和M6，又得增加工厂及产线。

赛力斯2027-2028年，6-7款SUV能够交付100万辆，营收3000多亿元、盈利200亿元，利润已经干到国内主机厂前三名了。

赛力斯问界系列虽然只有M5、M7、M8、M9四款SUV车型，但通过精准的产品定位、强大的技术平台、深度的跨界合作、高效的供应链与生产体系以及清晰的全球化战略，成功覆盖了主流细分市场，实现了效益最大化。

赛力斯问界系列仅有四款SUV，并非产品线单薄，而是基于精准市场定位、强大技术平台通用性、特殊深度合作模式、精益供应链与智能制造以及清晰全球化战略的综合考量下，形成的 “少而精”的战略性聚焦。这种模式使得问界能够集中优势资源，将每一款产品都打造成所在细分市场的强力竞争者，实现了品牌的高效向上和规模化交付。

这种策略的核心在于质量和效能优于数量，通过打造难以复制的体系竞争力，最终实现以有限的车型数量，获取最大的市场成功。

下文将阐述问界凭借这四款车打天下的原因。

3、问界系列4款车型核心信息一览表

问界系列车型一览

4、技术平台的高度通用性与扩展性

赛力斯自主研发的DE-i超级电驱智能技术平台是支撑四款车型的技术基石：

•“一个平台，多种路线”：DE-i平台开发初期便强调是一种以电为主的增程技术，实现了一个平台适用纯电及增程的多技术路线，可油可电。这种高度的通用性降低了研发成本和新车型推出的复杂度。

•持续进化的“智慧大脑”：DE-i平台的“智慧大脑”具备强大的自主识别和全局优化能力，可实现对900余种驾驶场景的精准识别，并通过神经算法协同各模块达到全局最优。该平台还支持OTA升级，能够持续进化算法，不断提升驾控智能化水平。

•卓越性能与效能：DE-i平台在第三代增程器、驱动系统、电池PACK、智能控制等方面进行了全面优化，动力性提升20%，WLTC综合油耗降低3%。平台产品实现了车辆WLTC工况续航超过1400公里，真正让长续航和高性能可以兼得。

•问界M9、M8、新M7零部件通用比例高，能够有效控制BOM成本。

5、华为深度合作的独特模式

赛力斯与华为的深度合作（鸿蒙智行模式）是问界系列成功的核心催化剂之一：

•深度融合，联合设计：不同于简单的供应商关系，双方是“联合定义、联合设计、联合营销”。华为将其在智能驾驶、智能座舱、云服务等ICT领域的领先技术深度赋能问界车型，而赛力斯则负责整车制造、供应链管理和市场运营。这种模式极大地提升了问界产品的智能化水平和品牌号召力。

•赋能品牌与渠道：华为强大的品牌影响力和庞大的零售渠道网络，为问界系列提供了巨大的流量入口和优质的销售体验。这也是问界在华为“四界”（与其他车企的合作）中地位特殊、表现尤为突出的重要原因。

•技术快速迭代与领先：问界车型往往能率先搭载华为最新的智能汽车解决方案，如2023年4月问界M5就首发了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统。这种持续的技术领先优势是保持产品竞争力的关键。

2024年，问界M全系列升级华为ADS 3.0和鸿蒙座舱。

2025年，问界M全系列升级华为ADS 3.3和将升级华为ADS 4级及鸿蒙座舱5最新版本。

6、精益的供应链与智能制造体系

面对激烈的市场竞争，效率和成本控制至关重要：

•供应链高度集成：赛力斯秉持“横链齐套、纵链打穿”理念，将一级供应商集成至100家左右，其中包括20家世界级企业。这种集成化布局提升了供应链效率和韧性。

• “厂中厂”创新模式：赛力斯携手宁德时代、延锋等核心供应商，首创“厂中厂”的深度合作模式，供应商共同设计、研发并直接参与生产环节，提升了产品质量和生产效能。

•超级工厂与自动化：赛力斯超级工厂拥有超过1000台智能化设备，超3000台机器人智能协同，关键工序100%自动化，年产能达70万辆。华为还将AI、联接等ICT核心技术全面融入赛力斯超级工厂建设，打造了智慧园区。这为高质量、高效率的大规模交付提供了保障。

7、清晰的全球化战略与聚焦

赛力斯有条不紊布局全球化，问界系列先后通过中东、欧洲等相关认证。

赛力斯的全球化战略也要求产品线聚焦：

•“系统性突破”而非“简单出口”：赛力斯认为全球化是涉及制度、技术标准、品牌信任及治理能力的系统工程。这意味着需要投入巨大资源进行本土化适配，过于庞杂的产品线会分散精力。

•明星产品先行：选择经过中国市场验证的、最具竞争力和代表性的明星产品出海，更容易建立品牌认知和突破市场，比盲目投放大量车型更有效率。

•全价值链出海：赛力斯强调研发、产品、制造、服务、品牌等各要素在海外市场要实现“同频共振”。聚焦核心产品，更有利于实现这种全链路的协同出海和品牌扎根。

来源：遥遥领先的M9和M60一点号